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Message  redsun le Lun 10 Mar 2014 - 13:52

Trouvé hier a la bourse de Faramans 38 un jeu de cocottes / poignees refabriquées et a pas cher

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Message  redsun le Lun 10 Mar 2014 - 21:35

Recu aujourd'hui la jolie cartouche de silencieux de jean martin , de la belle facture , ca doit bien craquer sans bruit  cheers 
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Message  redsun le Jeu 13 Mar 2014 - 23:38

@redsun a écrit:en apparté j'ai un avant et une fourche diam 30 dont je ne sais pas sur quoi ils se montent . Quelqu'un aurait une idée ?

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Les accastillages sont un peu daubés mise a part la poignee de gaz qui est assez fraiche

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euh  confused 
personne ne peut me dire ce que sont ces 2 fourches ?
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Message  redsun le Jeu 13 Mar 2014 - 23:42

j'ai derouillé un peu le bracelet droit , il est un peu tordu , je vais essayer de le redresser a la presse

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Message  redsun le Sam 22 Mar 2014 - 14:02

bonjour a tous
mes amortos etant tout pourri, je les ai fait tremper 2 semaines dans le petrole. Ils sont bien revenus, mais ce serait plus pratique de les demonter . ce sont des sebag (la classe!) . Est ce que vous savez comment ca se demonte , sans trop se faire iech pour les remonter ?

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Message  redsun le Dim 23 Mar 2014 - 9:01

J'ai reussi a devisser le pied d'un amorto, mais pas l'autre, j'ai arrete, j'allais tout peter. De toute focon, je l'ai bien ramene a la brosse nylon et l'huile de coude. Dedans , c'est vide , de bonnes pompe a velo.  tongue 
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Message  gilles95 le Dim 23 Mar 2014 - 17:16

normal, c'est un cyclo sport . Very Happy 
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Message  redsun le Dim 23 Mar 2014 - 21:55

Je suis enduriste depuis 35 ans , je suis pas trop habitué aux suspates "basiques"  Smile 
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Message  redsun le Lun 24 Mar 2014 - 2:53

un ptit coup de mirror pour faire l'argenterie  Cool 

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Message  redsun le Lun 12 Mai 2014 - 23:36

bonsoir a tous. Cela fait un bon moment que je n'avais plus touché au 50, j'avais à finir une jolie KTM GS de 83, une bête

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On rattaque le chantier , mon gamin a l'air motivé pour me filer un coup de main , depuis qu'il a vu des videos de 50 anciens sur le tube , et qu'il roule depuis peu sur une 125 TDR (ca marche fort, ce truc!)
j'avais mis a tremper le BO , deux rondelles epaulées de chaque coté , bien rouillées , a moins qu'elle aie cassé d'un coté , c'est bien rouillé, et le tube à l'interieur semble lui aussi bien grippé.

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Message  Malag le Jeu 15 Mai 2014 - 17:53

Sympa cette restauration merci de partager ça avec nous!

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Message  moped le Jeu 15 Mai 2014 - 23:25

Bonsoir, sur le mien j'ai remplacé ces paliers en acier par des paliers en bronze.

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Message  redsun le Sam 17 Mai 2014 - 3:06

@Malag a écrit:Sympa cette restauration merci de partager ça avec nous!

Quand je vois la qualité de vos réalisations, je vais plutot parler de 2eme vie pour ce joli petit engin (enfin, joli pour moi!). je vais tacher de rester au maximum dans l'esprit
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Message  redsun le Sam 17 Mai 2014 - 3:37

@moped a écrit:Bonsoir, sur le mien j'ai remplacé ces paliers en acier par des paliers en bronze.

tout est grippé sur le mien . Comment ca marche? est ce que le tube intérieur est fixe et serré par l'axe , le bras tourne autour sans roulement et sans bague?
Je l'ai fait tremper un bon mois dans le petrole, je vais tenter de le dégripper bientôt au pistolet pneumatique a chocs.
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Message  moped le Sam 17 Mai 2014 - 9:38

Bonjour, Ce qui ressemble à un tube intérieur dans ton bras oscillant est en fait une bague à chaque extrémité. Tu chauffes le bras et tu extrais les bagues en tapant avec une tige du coté opposé. Le mouvement du bras se fait entre l'intérieur des bagues et l'axe de 14 qui est vissé sur le cadre. Sur le mien l'axe de 14 etait également usé et je l'ai fait refaire.

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Message  redsun le Lun 19 Mai 2014 - 19:39

Merci pour le tuyau. Est ce que les bagues a extraires sont dans le bras oscillant sur une bonne longueur genre ce que je montre sur les photos . Je voudrais pas taper comme un sourd et tout casser .  Shocked
Mon axe est en bon etat.
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Message  moped le Lun 19 Mai 2014 - 22:25

Bonsoir, de mémoire, les bagues doivent faire environ 2,5 centimétres de long, Même en chauffant et avec pas mal de degrippant elles avaient été assez dures à sortir.
J'avais commandé des bagues épaulées et une fois montées, le b-o ne rentrait plus dans le cadre, il a fallu que je les ressorte et que je retouche un peu le b-o. Verifie les mesures avant de commander.

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Message  redsun le Jeu 22 Mai 2014 - 20:55

@moped a écrit:Bonsoir, de mémoire, les bagues doivent faire environ 2,5 centimétres de long, Même en chauffant et avec pas mal de degrippant elles avaient été assez dures à sortir.
J'avais commandé des bagues épaulées et une fois montées, le b-o ne rentrait plus dans le cadre, il a fallu que je les ressorte et que je retouche un peu le b-o.  Verifie les mesures avant de commander.

merci moped
c'est encore en train de tremper dans le petrole , je vois ca des que possible
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Message  redsun le Lun 29 Sep 2014 - 13:55

j'ai avancé un peu le chantier : quelqu'un connait il le RAL du gris metal du cadre sur un meteor , et aussi le RAL du vert (vert metal peut etre?)
merci d'avance, les gaziers
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Message  redsun le Sam 4 Oct 2014 - 22:36

j'ai peint le té inferieur avec un reste de bombe utilisé sur mes vieilles ktm, c'est du gris légèrement métallisé RAL 9006. C'est pas mal , peut etre pas assez metallisé. Vous en pensez quoi?

Bon, je peux pas mettre de photo, ca marche pas nogood , on verra plus tard

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Message  redsun le Lun 6 Oct 2014 - 22:35

..... Ca marche cheers
donc petit test de RAL 9006 gris un poil métallise qui est le gris des bras oscillants et béquilles des KTM des 80'S. C'est assez joli . je voulais le remplacer par un té inf en alu , mai je n'en ai pas trouvé dans les multiples bourses que j'ai faite . c'est pas la panacee, mais ca le fait Rolling Eyes
le té sup a ete perce à la one again par le precedent proprio surement pour un support de compteur . Je vais tacher d'y mettre 2 petits coups de fraises pour faire symétrique et plus propre

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les tubes de fourches ont bien recu , la petite patte de l'un d'entre eux es tordue et se dessoude . A quoi servent elles ?

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Le gris metal me plait bien alors j'ai acheté 2 bombe ainsi que une de primaire pour l'accroche

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Message  POUET le Lun 6 Oct 2014 - 23:04

he ben ça s annonce bien petit a petit piece par pieces tu arrivera.
par contre peinture en bombe c est pas top trop fine la couche un conseil vernis le tout apres
autrement tu va regreter quand tu verra que ta peinture est trop fragile.

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Message  redsun le Lun 6 Oct 2014 - 23:11

@POUET a écrit:he ben ça s annonce bien petit a petit piece par pieces tu arrivera.
par contre peinture en bombe c est pas top trop fine la couche un conseil vernis le tout apres
autrement tu va regreter quand tu verra que ta peinture est trop fragile.

je charge petit a petit par des couches successives et met un coup de vernis a la fin . Ca marche pas mal sur mes ktm anciennes
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Message  moped le Lun 6 Oct 2014 - 23:53

Les petites pattes, c'est pour fixer la tringle de garde-boue quand le modéle en est équipé.

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Message  redsun le Mar 7 Oct 2014 - 1:35

ok merci
j'ai le garde boue en bon etat et veut le remonter . Par contre le mien tient juste par les 2 petits boulons le long de chaque tube . La patte est en acier, mais en quelle matière est le tube ? Je vais la redresser et essayer de trouver quelqu'un qui me la soude

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