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Allumage Morini 6

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Message  regis Mar 1 Mai 2012 - 10:08

Bonjour je cherche à monter un allumage moderne sur mon Morini 6 Rolling Eyes
Jai déjà essaye un d'am6 ,qui va tres bien sur les P6 mais pas sur Morini, les soies de vilo du Morini sont plus petite ,le volant touche le stator avant d'etre emboité Sad
Si l'un de vous a déjà fait ce genre de modif je suis preneur de toute info Very Happy
Merci d'avance
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Message  cavalcone10 Mer 2 Mai 2012 - 7:09

je sui preneur aussi
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Message  cavalcone10 Mer 2 Mai 2012 - 19:33

donc résumons le cône am6 et plus grand,ok accepterais tu de prendre des cotes?une info viens de mettre transmise, une connaissance a mis un allumeur mvt pour am6 sur un morini donc on peu adapter un classic am6 sur le morini!!!!
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 19:43

J'ai le pied à coulisse à la maison je le recupere ce WE mais je peux prendre des mesures approximatives
Un classique d'am6 ne va pas ,le mvt doit etre un à rotor interne
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 19:55

Le vilo et l'allumage d'origine
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Allumage Morini 6 Dscn0511

l'am6 dessus

Allumage Morini 6 Dscn0910

Allumage Morini 6 Dscn0911

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Message  cavalcone10 Mer 2 Mai 2012 - 20:15

ok je comprend mieu je pensais que c'etais juste un probleme de cone sinon il y aurais juste a faire tourner une pieces pour le cone mais la tout est plus large et epais!!j'avais deja fais une piece dans le passé pour mettre un allumeur de karting sur motobecane et sa tenais.je vais renforcé mes recherches
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 20:24

C'est juste un probleme de cone Very Happy il faudrait une reduction pour l'am6 et ça devrait passé ,j'ai un volant d'am6 qui traine et normalement aussi un stator ,bon il est foutu,mais si ça peu t'aider je peux te l'envoyer la semaine prochaine ,je monte à la maison ce WE et je verifie pour le stator
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Message  cavalcone10 Mer 2 Mai 2012 - 20:28

il y a sa!!!http://kennedy.fr/olympique.htm
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 20:35

Oui déjà vu Very Happy mais vraiment pas dans mes moyens Mad

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Message  cavalcone10 Mer 2 Mai 2012 - 20:43

moi non plus!!!je cherche depuis tout a l'heure mais aucune info apart un allumeur d'origine ou un motoplat de karting sans eclairage mais il faut rectifier le cone
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 20:48

J' ai monté un ducati pour am6 mais avec un cone réducteur en cuivre et une clavette plus épaisse, voici les liens pour les photos:
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 20:51

Désolé je suis pas doué pour les images;
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 20:52

Et ça marche ??? Very Happy Avec quoi tu l'as fait le reducteur??? On veut des plans des croquis.......... Embarassed Laughing
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 21:01

Le réducteur à été fait avec du cuivre de tube de 16 retaillé , la clavette est plus large, pour ratraper l'épaisseur la platine à été retravaillée au niveau des trous de fixation, ça fonctionne trés bien j'avais déjà utiliser ce procéder pour adapter un motoplat à rotor interne, désolé pour les photos je suis vraiment pas doué pour les afficher. No
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 21:16

Voilà à quoi ça ressemble:

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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 21:18

Sur ta photo ta reduction à l'air assez fine,ton tube tu l'a retraivaillée ou uniquement retaillée???
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 21:25

Super elles sont toutes passées tes photos Very Happy
t'as platine tu l'a plcé comme plus haut sur ma photo???
je ne sais pas ou ce fait la coupure sur l'allumage d'am6 ,il n'y a aucun repere sur le volant ni sur le stator,et je n'ai pas de lampe Sad
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 21:41

Pour la clavette je vais"amputé" une piece de 50cts de nos bons vieux anciens Francs et ça devrait le faire Very Happy
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 21:44

ça n'a pas été facile car effectivement pour trouver le point d'allumage c'est laborieu, ta platine est pas mal placé tu la mais juste un peu plus à gauche, pour le cone réducteur c'est un manchon en cuivre de chez leroy merlin de diamétre 16 ou 18 je ne me souviens plus, tu le coupe de la longueur du cone, tu le fends sur la longueur puis tu le reserres sur le cone pour lui doner la forme, tu le recoupes pour lajuster sur le cone en laissant la largeur de ta clavette qui doit elle aussi être assez haute pour bien entrer dans la fente du volant moteur
c'est du taf mais ça fonctionne parfaitement et en plus la lumiére est en 12V
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Message  scoub Mer 2 Mai 2012 - 21:56

je t'ais mis des traces de marqueurs, pour caler ta platine aligne les.

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Bon courage Laughing
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Message  regis Mer 2 Mai 2012 - 22:07

Super Very Happy merci pour les explications et les reperes ,ça va me faire gagner beaucoup de temps Very Happy
Sur les p6 voici le repere à prendre pour avoir un calage à 1.5 ,le support platine du carter aligné avec le bord de l'entaille de la platine (en bleu )
Pour que ma BPS tourne correctement je suis descendu 3 mn sous ce repere ce qui nous amene pas trop loin de tes reperes Very Happy

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Message  cavalcone10 Jeu 3 Mai 2012 - 9:21

je me disais bien que j'avais vu sa quelque part!!!https://50cc.forum-actif.eu/t1095-ameliorations-moteur-5mt. regis faut qu tu me trouve un am6 pas trop chere
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Message  regis Jeu 3 Mai 2012 - 19:58

T'en a souvent sur LBC j'en ai acheter un recemment pour la Carabo à 40€ avec les frais de port
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Message  regis Jeu 3 Mai 2012 - 20:12

Scoub j'ai vu que t'as retraivaillé ton embrayage est ce que ça ameliore vraiment??? Le mien il patine gravement,elle a tellement de watts qu'il suit plus Rolling Eyes Laughing
De plus je n'arrive pas à mettre de rondelle sous les ressorts Sad

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Message  scoub Jeu 3 Mai 2012 - 20:55

Salut Régis,
Oui ça a amélioré mon embrayage qui patinait, mais à froid il a tendence a toujours patiner un peu, sinon je met de l'huile 75/80 pour boite voiture.
Si ça te dis voilà les modifs à effectuer:

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