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Message  Brazidec Ven 29 Avr 2022 - 22:03

Bonjour et merci de votre aide j ai deux carburateur dellorto à la maison un UA18BS et un UA19S je remarque qu’il sont très différent l un de l autre surtout au niveaux des puit le 18BS a des trou et un puit plus long aiguille D1 et le 19S lui a un puis plus court et une aiguille D16 , pour qu’elle model c est carburateur sont prévu , je connaît un peut plus les phbg et bien souvent les puit à trou sont pour model quatre temps merci pour les info que vous pouvez m’apporter je trouve peut d info sur ce model

Brazidec
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Message  T54 Sam 30 Avr 2022 - 23:05

Impossible de repondre car le nombre de variations des Dellorto "UA" et "UB" est immense. Il vaut mieux demander pour quelle machine vous desirez equiper, et a partir de la, essayer de retrouver la doc avec les details sur les reglages de carbu.
Il y a des versions avec cuve a droite, d'autres cuves a gauche, et des angles de cuve differents. Sans compter la coupe des boisseaux, les aiguilles, les puits d'aiguilles, les gicleurs de ralenti... avez vous une petite moto que vous cherchez a equiper?

T54
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Message  JACK177071 Dim 1 Mai 2022 - 1:29

on peut trouver des utilisations de ces carburateurs mais je ne sais pas si cela te sera d'une grande aide

UA18BS
Benelli Leoncino 125  2t   1955
Bianchi Bernina 125  4t   1958
Demm 125  4t   1956
Ducati TS  125  4t  1959
Ganna moteur Puch 125 2t  1952
ISO model DE  125  4t 1955
Laverda model Sport  98  2t 1955
etc .....

donc 2t ou 4t ..... je pense que les réglages permettent de l'adapter à différents "cas"


Pour le UA19S on ne le retrouve que pour des 50cc  2t version Sport ......

infos issues d'un catalog Dellorto 1968 .....
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Message  motori49 Dim 1 Mai 2022 - 20:00

bonsoir
la plus part des carburateurs Dell'orto BS sont pour les moteurs 4T
les Dell'orto S sont seulement pour les 2T

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Message  Brazidec Dim 1 Mai 2022 - 23:55

Bonsoir et merci pour votre aide , en faite j ai un dellorto UA18 BS sur un moteur kreidler rm 50 et je n’arrivais pas à le régler mais j ai compris pourquoi l inclinaison du carbu, de la cuve , ça n’allait pas j ai changer tous ça et là oui le carbu fonctionne et ne fuis pas à l’arrêt du moteur , en noyant le moteur au passage , merci

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Message  Brazidec Lun 2 Mai 2022 - 0:01

On trouve très peut d info sur c est carburateur il commence à dater un peut mais oui 2 temps 4 temps dur à dire car chaque moteur est différent

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Message  motori49 Lun 2 Mai 2022 - 13:18

tres tres dificile a regler le UA 18 BS mais devez chercher pour votre moteur un UA 18S ou UA 19 S ou UB 20S parce que vous avez aucune probleme a regler ces carburateurs
moi sur mon ITOM Competizione j'ai monté sans aucune probleme un UB22S , avant j'ai monté un UB22BS c'était terrible a regler donc je l'ai enlevé
prouvez a changer le "boisseau" c'est giuste? avec une de 60 ,pas l'aguille

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Message  motori49 Lun 2 Mai 2022 - 13:27

les aiguilles et les puit d'aiguilles sont pas les memes sur les UA..BS et UA..S et ne sont pas interchangeables
ces sont eux qui créent le plus des problèmes

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Message  Gerbal Lun 2 Mai 2022 - 20:04

J'ai un ME 18 BS, il était monté d'origine sur un Paloma Spécial Johnny. Donc BS ne semblerait pas être destiné qu'a du 4T.

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Message  motori49 Lun 2 Mai 2022 - 21:50

il y a beaucoups des différences entre la serie ME et la serie UA

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Message  Gerbal Mar 3 Mai 2022 - 8:10

C'est une réponse ou tu pose une question.

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Message  Brazidec Mar 3 Mai 2022 - 23:47

Pour le moment ça fonctionne pas trop mal mais je n est pas finis de la régler, merci pour les infos toujours bon a prendre

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Message  motori49 Mer 4 Mai 2022 - 14:12

Gerbal a écrit:C'est une réponse ou tu pose une question.

il y a une reponse

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