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Malaguti Olympique 1972

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Malaguti Olympique 1972 Empty Malaguti Olympique 1972

Message  pierre.aie le Ven 22 Mai 2020 - 7:50

Bonjour à tous,
Le 2 cyclo en restauration est pour mon fils ainé. Du travail en perspective mais la base est assez complète et surtout moteur cadre au numéro identique.
Historique connu depuis l'origine.
Quelques pièces manquante: Protège chaine, roue arrière , poignée de gaz . Le reste est présent mais à restaurer.
Dans un premier temps je cherche de la documentation technique pour faire le point sur la mécanique et la partie cycle.
Le but est de remonter la machine d'origine.
Merci de votre aide et bon w.e à tous.

pierre.aie
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Message  Phil19 le Ven 22 Mai 2020 - 10:34

Salut Pierre,
N'hésite pas à nous mettre des photos.
Pour la doc, tu peu aller voir là : https://50cc.forum-actif.eu/f44-malaguti
Bonne lecture Wink
Phil19
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Message  pierre.aie le Ven 22 Mai 2020 - 10:45

Malaguti Olympique 1972 Dscf2011

Je suis sur le démontage.
Très simple comme cyclo.
Je ne connais pas le moteur Morini, mais je ne pense pas que ce soit très différent du mina.
Merci pour vos bons conseils.
Je vais aller voir la doc.

pierre.aie
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Message  pierre.aie le Ven 22 Mai 2020 - 10:46

Je n'ai pas accès . Visiblement réservé à certains utilisateurs. Rolling Eyes

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Message  arthur.ciao le Ven 22 Mai 2020 - 11:21

Salut, bonne restauration grining
C'est normal, quand tu aurais 10 messages, tu aura accès à la section documentation.
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Message  pierre.aie le Ven 22 Mai 2020 - 21:00

Bonsoir à tous,

Nettoyage du cadre et premier décapage chimique.
Comme sur la plupart des cyclos que j'ai déjà eu l'occasion de tripoter: peinture sur tube sans apprêt .
Les tubes étirés laissent paraitre des petits défauts. Beaucoup de soudure à revoir et reprendre la partie du cadre ou la béquille à exagérément ovalisé le perçage.
Quelque un connais la référence de la peinture grise?
C'est ressemblant au gris métal Renault comme sur les testi.

J'ai trouvé la revue technique du moteur. Je cherche maintenant un vendeur de pièces moteur pour refaire un petit coup de propre à mon vénérable Turbo 4.

Bonne soirée à tous.Malaguti Olympique 1972 Dscn4512
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pierre.aie
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Message  terrot1932 le Sam 23 Mai 2020 - 8:03

ça avance !

C'est vrai qu'à l'époque, ils ne s'embêtaient pas, même problème sur les solex, par exemple: pas d'apprêt: résultat une peinture qui s"écaille dans le temps.
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Message  moped le Sam 23 Mai 2020 - 8:28

Bonjour, pour ton moteur tu trouveras les joints spi et les roulements qui sont standards sur 123 roulement par exemple,les joints papier et éventuellement piston neuf sur cyclocollection ou sur e-bay. Pour les pièces autres, spécifiques malaguti il te restera classiquement les petites annonces du forum, leboncoin, les bourses quand ça reprendra, e-bay........
Le moteur franco morini n'est pas très éloigné du minarelli, tu ne devrais pas avoir problèmes.

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Message  pierre.aie le Sam 23 Mai 2020 - 9:19

@moped a écrit:Bonjour, pour ton moteur tu trouveras les joints spi et les roulements qui sont standards sur 123 roulement par exemple,les joints papier et éventuellement piston neuf sur cyclocollection ou sur e-bay. Pour les pièces autres, spécifiques malaguti il te restera classiquement les petites annonces du forum, leboncoin, les bourses quand ça reprendra, e-bay........
Le moteur franco morini n'est pas très éloigné du minarelli, tu ne devrais pas avoir problèmes.

Merci beaucoup pour tes bons conseils,

Je note pour les pièces.
Sur leboncoin j'ai vu pas mal de bricole aussi. il faut juste que je cherche un peu.
Je suis plus à l'aise devant des machines que sur mon clavier de PC:P

La mécanique est basique en effet et un moteur reste un moteur. J'ai fais une longue carrière dans la mécanique auto et même prof de méca au LEP Albert Camus de Clamart dans les années 90.
Ce qui est inconnu pour moi c'est le reste et en particulier la partie cycle et les habillages.
Je rencontre quelques difficultés dans la restauration de mon CHS 73 pour un satané moyeu de roue arrière en tôle aussi rare qu'une 250 GT California.
Je prépare déjà le cadre, bras oscillant, béquille de l'Olympique et ensuite je pose le moteur.
Je précise que le moteur et le cadre porte le même numéro.
C'est important sur les auto anciennes, et aussi sur les cyclos je suppose.
Je continue mes prospections grâce aux membres du forum.

Merci et bon w.e

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Message  pierre.aie le Dim 24 Mai 2020 - 21:09

Bonsoir à tous,

Après un examen complet, je peux faire un point sur les choses à faire en restauration.
La partie cycle à une grosse migraine et il manque pas mal de chose.
L'optique de phare, le contacteur à clé, la poignée d'accélérateur, le couvercle de la boîte à outil, le protège chaîne et la roue ar.

Le bilan moteu est à l'avenant: Allumage triste, bobine manquante, carter coté allumage carburateur, les pédales.
Le cylindre en fonte est en d'origine mais suite à un gros appétit il a mangé un bout de piston.
Je pense que la série roulement et joints spy est le minimum à faire. L'embrayage à une belle allure et l'huile était propre sans dépôt suspect.
Moteur jamais démonté à mon avis car les vis ne portaient pas de marques notables.
Les vitesse passent sans soucis.
J'ai eu le renseignement pour les roulements et les joints.
Coté échappement, il est complet avec sa sortie en y et les 2 silencieux avec un revêtement noir.
A propos de revêtement, pouvez vous m'indiquer quel était le produit utilisé à l'origine.
Une sorte de peinture en épaisseur.
Les 2 pièces sont lourdes sans corrosion perforante.
Pour le moment je prépare le cadre qui avait bien besoin d'une toilette.
Pour la peinture, je trouve que c'est le même genre de gris que sur les testi.

Si vous avez des pistes, je suis preneur.
Bonne soirée à tous.

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Message  record le Lun 25 Mai 2020 - 8:06

Pour les pots peinture haute température noir satiné dispo en pot(application pistolet)ou bombe aérosol (magasin bricolage)
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Message  pierre.aie le Lun 25 Mai 2020 - 12:32

Bonjour à tous,
Je regardais pour information la RTA du Morini, et je constate que sur le moteur qui est en place et qui porte une identification Typo 4 MT j'ai un embrayage de moteur carter rond 3 vitesses.

Y-a t'il eu des montages d'origine?
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Message  moped le Lun 25 Mai 2020 - 23:53

Bonjour, j'en ai aussi vu avec des montages comme ça, je pense que c'est bien d'origine. Pour le démontage si tu n'as pas mieux tu peux faire avec un grand serre joint et une boite de conserve.

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Message  pierre.aie le Mar 26 Mai 2020 - 9:18

@moped a écrit:Bonjour, j'en ai aussi vu avec des montages comme ça, je pense que c'est bien d'origine. Pour le démontage si tu n'as pas mieux tu peux faire avec un grand serre joint et une boite de conserve.

Bonjour Moped,

Merci pour l'info.

Concernant le démontage, j'ai fabriqué un outillage de compression en encrage sur la fixation du carter.
Un peu de mécano-soudure. Smile

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