Re: restauration itom team

[Invité]

Bonsoir Jean-Paul ,
Super pour les pièces, j'attends ton contact par mail ou sms
Bien compris pour Lionel ( j'imagine que cette activité est complémentaire...) Je vais donc... patienter !
Bonne soirée,

JP

[gwlolos]

voici un post bien intéressant itom-55

Moi, je n'ai toujours pas touché mon itom 63  pas le temps, snif!

j'ai retrouvé des photo d' Itom prises à moto légende 2005

[gwlolos]

[gwlolos]

[gwlolos]

et voilà les trouvailles

[JACK177071]

itom-55,

voici un mini portrait sur Pierre de Conto paru dans Scooter et Cyclomoto 221 en septembre 1971.
Comme je sais que le sujet "de Conto" t'intéresse … même si on n'y apprend pas grand chose

[Invité]

Bonjour gwlolos et JACK177071

Merci pour ces photos de Moto Legende 2005. Pas mal du tout ces machines.
Je suis....justement en train de remonter pas à pas une version officielle dont le pilote etait Pietro Mencaglia.( années 60's )
J'avance peu à peu...retrouver ces pièces authentiques est un parcours de combattant !

Voici ou j'en suis :


La référence est donc cet itom de course ex " Pietro Mencaglia" ,qui me sert de modèle.
 

Les "ingrédients" dénichés patiemment  !  

fourche Ceriani compétition 25 mm


garde boue etroit ( sera recoupé )


Authentique réservoir modifié usine


Pot de détente du kit competizione itom ( origine)


Carburateur dellorto Racing " SS1 20C " du kit competizione itom





Compte tours mécanique Veglia Borletti



Moteur Competizione avec petit cylindre ( gros transferts) 20mm d'origine
Jantes Akron, pneus avant & arrière Dunlop Racing RR et KR 73 2.00 et 2.25 x 18, frein avant Grimeca Maïco* ( petite entorse ! )
Bracelets et leviers Tommaselli* ( fabrication pour itom = idem versions itom commercialisées)






Reste à trouver ou...fabriquer cette fameuse selle ou sinon je vais la fabriquer , les plaques de course en alu ( simple et fait) , la transmission primaire taille droite ( quasiment ok )
modifier le cadre, positionner les commandes reculées,polissage, nickelage,peinture...
La suite comme toujours en images, à venir par la suite !


Merci Jack pour cet article de Pierre de Conto.
Je pense - sans aucune prétention -  posséder toutes les archives sur Pierre avec qui je suis en contact régulier.
Pierre est toujours aussi sympathique, passionné et s'agissant de parler " itom" il est toujours disponible pour un conseil !
A propos de cet autre projet , l’évolution est lente car cela "coûte un bras" ! j'attends de recevoir début Février , tout le polyester  = 100% conforme itom de Conto
Bien sûr les nouveaux développements seront comme toujours réservés à ce forum, dont j’apprécie l'esprit.
J’espère juste ne pas  trop envahir avec mes mes "histoires" itom !?  
A suivre...

J.P

[JACK177071]

la passion n'est jamais envahissante …. elle est parfois volumineuse     je plaisante

[moped]

Bonjour, par curiosité ça donne quoi en terme de transferts un cylindre itom compétition ? j'ai un moteur 3v avec un cylindre normal sur l’étagère et c'est pour me rendre compte des différences.

[Invité]

Bonjour, par curiosité ça donne quoi en terme de transferts un cylindre itom compétition ? j'ai un moteur 3v avec un cylindre normal sur l’étagère et c'est pour me rendre compte des différences.

difficile de comparer ,car je n'ai pas de cylindre "3" vitesses.
Les lumières admission/échappement sont plus largement dimensionnées , le piston est different egalement ( segment L )
Je vais voir ce que je peux relever ou trouver un schéma .
A moins que notre ami expert en doc ( super) Jack , puisse nous trouver ces docs ?!  

WANTED
itom 3 Vitesses = Je recherche des amortisseurs télescopiques ( SEBAC ) noir et chromé => diamètre en partie haute = 50mm , entraxe 250 ou idéalement 260 mm
Ces vieux amortisseurs étaient montés sur les premiers itom 3 vitesses ( Sport , supersport, Tabor...) [/color]

[gwlolos]

super projet

on va suivre la restauration attentivement

[Invité]

Bonjour à tous , amis passionnés ou non de la marque ... itom !

Une ( petite ) évolution dans la construction de l'itom "Pierre de Conto replica"

J'ai reçu l'ensemble polyester 100% conforme époque ( réalisation d’après moules origine de Conto)
d'autre part, la transmission primaire taille droite est achevée !
La partie modifs de cadre , adaptation des commandes reculées etc...devrait se faire début avril au retour de Reggio Emilia
A bientôt pour la suite !

[michel58]

Félicitation c'est tellement beau !!

[JACK177071]

waouhh il est magnifique

Et la cloche d'embrayage,  je note la beauté de cette pièce  … de la part d'un ancien tourneur/fraiseur …  Elle a dù te couter un bras (sans vouloir etre indiscret ) …

[Invité]

waouhh il est magnifique

Et la cloche d'embrayage,  je note la beauté de cette pièce  … de la part d'un ancien tourneur/fraiseur …  Elle a dù te couter un bras (sans vouloir etre indiscret ) …

Bonjour JACK17071,

..."Un" bras ? plutôt les 2...!  
En France, les prix pour fabriquer ces 2 pièces sans la bague bronze => de 650 HT à 900 HT + port , et encore certaines entreprises n'ont même pas daigné répondre à ma demande...Le désintérêt total pour nos "pauvres" 50 cc...
Hors de prix ,comme ttes ces pièces " spéciales" / Il faut être super motivé pour entreprendre une telle construction  !
J'essaie au mieux de réduire la facture avec des partenaires hors de France.
Le poly ( Selle - réservoir - carénage - bulle ) est du même genre ,mais bon, je préfère faire travailler une entreprise en France ( un ancien pilote de 50 cc )  , réputée pour la qualité de ses fabrications depuis 40 ans

En ce moment j'attaque ( finalisation ) la BV5 ....et là le sujet est très chaud...
Merci pour ton intérêt pour mes ...élucubrations itomiennes !

[arthur.ciao]

Salut ton fournisseur poly c'est monsieur Verdier?
Arthur

[Invité]

Salut ton fournisseur poly c'est monsieur Verdier?
Arthur

Yes ! Jean-François Verdier est un bon pro... ( et son fils Mario un bon pilote de 50cc : Derbi...Monark...itom.... )
De plus JFV  a commencé à courir sur un....itom et ça c'est très important lol !
Il a eu un itom Sprint 4M/s comme celui que j'ai possédé "jadis", lorsque j'avais 15 ans !

Voici JF Verdier sur cet itom . Désolé pour ces photos floues transmises aimablement par la famille Verdier.

[arthur.ciao]

Jean francois à couru en gp avec un derbi, il avait acheté directement le moteur de sa derbi auprès de l'usine en Espagne et il a aussi une tomos à moteur kreidler.
Arthur

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