démontage tube de fourche Flandria

[fabien1655]

Salut à tous
quelqu'un me t-il me donner la technique pour démonter le tube de son fourreau. En effet j'ai le joint spi qui n'est plus étanche.
Y a t'il de l'huile dedans ou juste de la graisse?
Pour info, c'est un flandria record de 68.

[alf77]

Hello
Normalement , il suffit de faire tourner le fourreau pour que le ressort se dévisse (si pas trop grippé) . La fourche fonctionne avec de la graisse .
a+
alain

[fabien1655]

Ok merci Alain, en effet j'ai pas eu de problème pour dévisser. Et je me suis trompé il n'y a pas de joint spi. C'était la vieille graisse qui coulait. J'ai remis de la neuve, c'est reparti pour un bout de temps...

[POUET]

Bonsoir
verifie une chose souvent ça se remplit d eau et ça provoque de la rouille a l interieur.
a la longue ça bousille le ressort
certains on un petit trou de 2mn dans le bas du fourreau ça permet l ecoulement
si il n y a pas prevoit le c est mieux !

[fabien1655]

Et comment peut on retirer les 2 bagues situées sous le te de fourche, je ne vois pas comment elles tiennent ?

[boranboran]

ça ne se démonte pas.

[fabien1655]

Ah ok. Car j'ai achete une plaque neuve chez Henk et il n'y a pas les
bagues, alors je suis un peu coincé.  

[record]

Les deux versions existent.....

[fabien1655]

Ok, mais alors pour la version sans les bagues, le té est simplement en appui sur les plongeurs de fourche?

[POUET]

Ok, mais alors pour la version sans les bagues, le té est simplement en appui sur les plongeurs de fourche?

Ben non t a les boulons traversant sur le pontet. c est ce qui les tient.

[fabien1655]

Oui tu parles des boulons latéraux avec leur écrou carré. Mais concernant le te de fourche il n'est tenu que par le gros écrou du pivot?

[record]

Oui pour l'écrou qui tient la colonne et par les deux vis M8 de chaque côté vissé dans les cônes taraudés repris par des cuvettes expanseur située dans le puit des tubes de fourche

[fabien1655]

Justement je n'ai pas ces cuvettes expanseur sur ma plaque. Tu dis que les 2 versions existent mais pour la mienne, je n'ai donc que l'écrou central qui tient la plaque et les tubes de fourche ne tiennent que par les 2 boulons latéraux ?

[record]

Pour commencer as tu les deux cônes taraudés dans tes tubes de fourche, généralement ils glissent au fond des tubes si pas présent ils sont égarés.pour les cuvettes expanseur soit ils sont soudés par points sur le té une des deux versions soit elles sont enfoncer dans les tubes deuxièmes versions

[fabien1655]

Oui j'ai les cônes taraudés. Henk va m'envoyer les 2 cuvettes expanseur qui n'étaient pas livrées avec la plaque. Je vais devoir les coller sur ma plaque.

[record]

Comme dit les deux cônes taraudés avec l'ergot monté vers le haut des tubes la cuvette expanseur enfoncer dans les tubes de fourche montage du té puis serrage des vis M 8 qui comprime les deux cônes taraudés avec pour guide l'ergot dans les cuvettes feront la tenue sur les tubes de fourche

[Malag2020]

Bonjour je me permet de vous contacter au sujet d’une malaguti olympique
Sur la mienne les fourreaux tourne de la droite vers la gauche du coup quand on tourne la roue les fourreaux bouge et il ne sont pas fixe
Je l’es acheté comme ça ne manque t’il pas une pièce dans les fourreaux
Merci
Cordialement

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