Re: Moteur Franco Morini 4V TS

**moped** Lun 6 Mai 2024 - 19:46

Ça fait longtemps que je n’ai pas touché ce type d'embrayage mais je ne me souviens pas qu'il faille de l'outillage pour enlever la cloche, vérifie qu'il n'y ait pas une rondelle coincée contre. Pour l'embiellage qui coince le plus souvent ce sont les roulements en mauvais état.

**jeromec** Lun 6 Mai 2024 - 20:56

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour ta réponse.
J'ai eu beau chauffer rien à faire !!
J'ai alors utilisé un arrache moyeu, sans (trop) forcer et CLAC, le pignon de cloche a cassé Twisted Evil

.
Foutu pour foutu, j'ai continué avec l'arrache moyeu, la cloche s'est tordue mais il impossible d'enlever le morceau qui reste Embarassed

Et maintenant il n'y a plus de prise : va falloir jouer avec la dremel Rolling Eyes

Je ne comprends vraiment pas pourquoi ca force comme ça.

Si quelqu'un a une cloche de ce type à vendre, ou connait quelqu'un qui connait quelqu'un ..... je suis preneur Very Happy

AMES SENSIBLES S'ABSTENIR !!!

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**motori49** Mar 14 Mai 2024 - 19:01

bonjour
cette piece doit sortir sans aucun effort
il est certainement cloué (grippè)

**jeromec** Mer 15 Mai 2024 - 8:33

Bonjour à tous,
J'ai enfin pu enlever cette foutue cloche : dremel + chauffe+ arrache moyeux Twisted Evil

J'en ai trouvé une sur le bon coin mais pas sûr qu'elle soit exactement identique, on verra bien.

Par contre je ne comprends pas trop le fonctionnement de cette cloche : elle tourne librement sur l'arbre de boîte (ça c'est normal) mais elle n'a pas de roulement screwy

**motori49** Mer 15 Mai 2024 - 21:23

oui elle tourne librement sur l'arbre
aucune roulement

**cavalcone10** Dim 26 Mai 2024 - 12:53

J'ai se type d'embrayage au besoin avec l'arbre

**jeromec** Lun 27 Mai 2024 - 8:28

Merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour la proposition.
J'en ai trouvé un sur Ebay. J'attends de le recevoir pour voir s'il se monte.
S'il ne se monte pas je te re-contacte.

**jeromec** Jeu 30 Mai 2024 - 12:30

Bonjour à tous,
J'ai reçu ma cloche d'embrayage : elle ne se monte pas sur l'axe de boîte Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 1f622

.
Pourtant c'est bien la même que celle d'origine.
En regardant de plus près l'axe je vois qu'il y a des petites "cloques" .
Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 2024-05-30-11-41-34-Photos

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 2024-05-30-11-41-34-Photos

J'essaye d'abord de les faire disparaître avec de la toile emeri, puis j'y vais à la dremel:D
Et finalement la cloche se monte parfaitement sur l'axe : elle tourne librement, sans jeu bounce

Prochaine étape : ouvrir le bas moteur pour voir pourquoi l’embiellage bloque.

**jeromec** Mer 5 Juin 2024 - 14:00

Bonjour à tous,

En attendant mes roulements et mes joints spi, je continue le grand nettoyage.
Et je m'aperçois que le piston est fendu
Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240604-194611

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240604-194611

Un membre du forum peut m'en fournir un (à priori prévu pour ce moteur ) mais il n'a pas les petites encoche pour le passage de la bielle. D'ailleurs personne sur le web ne propose de piston avec ces encoches
Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240604-205006

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240604-205006

C'est un piston courant sur le moteur Morini 4V TS ?

**alf77** Jeu 6 Juin 2024 - 9:32

Hello
J'ai l'impression que les encoches ont étés faite par un choc avec la bielle , n'y a t-il pas un jeu excessif sur la bielle ? .
a+
Alain

**Gerbal** Jeu 6 Juin 2024 - 12:40

Regarde ces cotes si cela correspond a ton

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 Piston10

piston. C'est peut-être pas un origine et qui aurait été adapté pour que la bielle ne tape pas.

**jeromec** Jeu 6 Juin 2024 - 13:58

Merci pour vos réponses

alf77 a écrit:
J'ai l'impression que les encoches ont étés faite par un choc avec la bielle , n'y a t-il pas un jeu excessif sur la bielle ? .

En regardant de plus près les encoches ont dû être faites à la lime.

Gerbal a écrit:Regarde ces cotes si cela correspond a ton
piston. .

Les côtes de mon piston sont bien celle-ci.
J'ai acheté le piston de [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , on verra bien s'il se monte et surtout si ça fait un tour complet !!

**cavalcone10** Jeu 6 Juin 2024 - 16:05

Se n'est pas le bon piston de plus les diagrammes admission n'étaient pas les bons. A contrôler avec le bon piston que la lumière soit bien découverte

**jeromec** Mar 25 Juin 2024 - 8:41

Bonjour,
Je galère à remonter la boite de ce moteur.

J'ai changé les roulements et joints spi, mais quand que je referme les carters, l'arbre secondaire ne tourne plus librement.

Si je ne serre pas les boulons l'arbre tourne, mais si je les serre il est très difficile à tourner.

Je pense avoir bien remis les rondelles de calage comme à l'origine.

Par contre il y a 2 choses qui me chagrine :
1/ La bague de l'arbre secondaire me parait déformée

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240610

2/ Le roulement, que j'ai changé, est monté assez serré sur l'arbre secondaire. Quand je sépare les carters il reste sur l'arbre au lieu de rester dans le carter

Moteur Franco Morini 4V TS - Page 2 20240611

Vous voyez autre chose qui pourait bloquer ?

**cavalcone10** Mar 25 Juin 2024 - 10:09

Dans tous les cas les Spy se montent en dernier.
As tu chauffé les carters pour tous monter?

**jeromec** Mar 25 Juin 2024 - 10:37

cavalcone10 a écrit:Dans tous les cas les Spy se montent en dernier.
As tu chauffé les carters pour tous monter?

Effectivement j'ai enlevé le joints spy de l'arbre secondaire pour éliminer le problème du joint spy trop enfoncé qui frotterait sur le roulement (ça m'est déjà arrivé !!) .
Oui j'ai chauffé les carters pour monter les roulements. Comme j'avais aussi mis les roulements au congélateur, j'ai pu les monter à la main facilement.

**moped** Mar 25 Juin 2024 - 23:50

Un coup en bout de l'arbre coté embrayage (avec modération quand même) permet parfois de finir de l'enfoncer dans le roulement et de le libérer, as tu remonté un joint central de la même épaisseur que celui d'origine?

**jeromec** Mer 26 Juin 2024 - 8:03

moped a écrit:Un coup en bout de l'arbre coté embrayage (avec modération quand même) permet parfois de finir de l'enfoncer dans le roulement et de le libérer, as tu remonté un joint central de la même épaisseur que celui d'origine?

Bonjour,
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] merci pour ta réponse : c'est pas bête ça !!

Effectivement je pense que le nouveau roulement est monté trop serré sur l'arbre et ne s'enfonce peut-être pas assez. screwy

avant de lire ta réponse je voulais essayer de remonter l'ancien roulement pour voir si le problème était toujours présent .

Pour le joint central, je l'ai changé mais je ne connais pas l'épaisseur de l'ancien. De toute façon il était tout cuit et le nouveau est surement un peu plus épais.

**jeromec** Ven 28 Juin 2024 - 7:58

C'est tout bon, j'ai pu refermer le bas moteur, les arbres tournent librement et les vitesses passent à peu près correctement.
Et surtout l'embiellage tourne , c'était quand même ça le problème à l'origine !!
Bientôt la suite ...Merci à vous

**jeromec** Lun 8 Juil 2024 - 13:48

Bonjour à tous,

Avez-vous connaissance d'une documentation, d'un manuel d'atelier, ... qui expliquerait comment caler les arbres primaire et secondaire de la boite de vitesse Franco Morini 4V TS ?

Apres avoir refermé le moteur, les vitesses passent mais il y a des points morts (surtout entre la 2 et a 3) et la 4eme vitesse a vraiment du mal à passer.
Avant de refermer j'ai remarqué que le baladeur de 1ere /2eme en prise (en 1ere), le baladeur de 3eme/4eme était "presque en prise en prise sur le pignon de 3eme (moins de 1 mm entre les pions du baladeur et le pignon de 3eme)!!
D'où l'idée de tout recaler si c'est dans mes cordes Embarassed

**Gerbal** Jeu 11 Juil 2024 - 9:04

Bonjour, si tu me donne une adresse mail je t'envoie la docs a ma disposition. Cordialement. Gerbal

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