Moteur Franco Morini 4V TS

[jeromec]

Bonjour,

J'envisage d'acheter une Malaguti  superquattro  équipé du moteur Morini 4V TS. C'est surement un modèle 72 vu qu'après c'était monté avec des  Morini 4V TS/R .. enfin je crois !!

Je voulais savoir s'il y avait eu des versions bridées (à l'admission par exemple)  de ce moteur  comme sur le minarelli P6 ?

Le vendeur ne veut pas démonter la pipe d'adminssion et j'ai pas envie de faire 400km pour rien  
D'avance merci.

[jeromec]

J'ai trouvé la réponse ici : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Il y a bien une version bridée avec une diminution des lumières.
Apparemment celui qui m'interresse à un carbu UA 19 S (je distingue une cuve séparée) ce qui voudrait dire que c'est une version non bridée.

[motori49]

bonjour
le cylindre est surement un modele TURBO STAR avec un carburateur UA 19 S

[motori49]

[motori49]

[jeromec]

Merci beaucoup motori49 pour tes réponses.
J'ai des photos du moteur et du carbu :





Ca semble bien être un carbu de 19 à cuve déportée.

Et du coup c'est le modèle bridé ou pas ?

[motori49]

oui il a un collecteur bridé au carburateur

[jeromec]

Je vois pas trop comment c'est bridé   Réduction diamètre admission sur le cylindre comme les minarelli ?
Pas grave, J'AI ACHETE la machine, plus qu'à attendre de l'avoir pour démonter et voir tout ça de près.

Je mettrai une photo dès que je l'ai (dans 10 jours)
Merci pour tes réponses !

[Gerbal]

Bonjour, c'est pas bien compliqué,ton carbu fait 19mm,la pipe diamètre intérieur doit faire 19 ou 18.
Maintenant la lumière d'admission doit faire le dia du carbu. Cette lumière peut aussi avoir été modifiée sur un cylindre avec admission de 14mm. Et dans ce cas si les transferts sont origine 14 tu n'auras pas toutes la puissance.Je n'affirme rien pour cette dernière car je n'ai jamais eu de cylindre en 14.Les cylindres en 19 se trouvent assez facilement.(turbo star).

[jeromec]

Ok, j'ai compris!
Je voulais savoir si le bridage était juste au niveau de l'admission ou aussi sur les transferts, ce qui parait logique.
J'attends d'avoir ouvert le moteur pour :
- savoir si c'est le modèle bridé
- Chercher un cylindre en admission 19mm avec le bon entre-axe de goujon, le bon filetage d'échappement, j'ai cru comprendre qu'il y avait plusieurs modèles

A bientôt pour de nouvelles aventures questions !!

[boranboran]

SALUT en faite pour la France tout les moteur était bridé mais de deux façon différente pour le cylindre Morini turbo .
LA PREMIERE ETAIT CYLINDRE ADMISSION 19MM Mais avec une pipe bridé a 8MM DE DIAMETRE très rare car casi toutes ont étaient remplacé pour pas se trainé a 40km/h
soit le cylindre en admission 14/12 MM avec le petit carburateur et la faut soit limé soit changé le cylindre pipe et carbu

[jeromec]

Je serai fixé demain sur la pipe d'admission et le cylindre quand j'aurai déculassé et enlever le cylindre ! Voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[jeromec]

Bonne nouvelle : pipe de 19 et surtout cylindre avec admission en 19mm


Le cylindre est plutôt pas mal (pas de rayure), un peu de calamine sur le piston.

Je ne vais pas ouvrir le bas moteur pour l'instant.

[jeromec]

Bonsoir,

Est-ce que vous savez où on peut trouver des segments de ce type:
1/ diam 39, profil en L ergotage interne, 2mm x 2mm
2/diam 39, 2mmx2mm ergotage interne (plus facile à trouver)



J'avais trouvé un super site pour les segments quand j'avais restauré ma 125 Monet-Goyon : impossible de le retrouver

[flanflan]

bonjour,
pour les segments contacte moi au zero six quatorze cinquante sept cinquante cinq treize
flanflan

[jeromec]

Merci beaucoup [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] . Je t'appelle dès que j'ai fini de tout démonter (de fois qu'il me faille aussi un axe de piston !!)

[jeromec]

Bonjour,

Quelques nouvelles :
J'ai enfin reçu ma commande de cyclocollection.fr : il s'était trompé dans le code postal, du coup 3 semaines pour faire Paris / Lyon !!

Je monte le joint d'embase, les segments, je remets le cylindre  et là c'est le drame : le vilebrequin ne fait plus un tour !! Il bloque au point-mort bas
Il monte est descend en aller-retour mais impossible de lui faire passer le PMB débrayé ou pas.
Pas le choix faut ouvrir.
Par contre j'ai l'impression que j'ai un embrayage de moteur à 3 vitesses, celui avec le grand circlips et les 8 vis.
Il y a eu ce montage ou c'est un bricolage ?

[Gerbal]

Bonjour, as tu comparé les deux pistons pour t'assurer de leurs éxactitude en hauteur et découpe de jupe. Le joint d'embase est-il bien taillé. Le villebrequin tournait bien avant ?. T'as rien fait tombé dans le carter. Explore bien avant d'ouvrir.

[Gerbal]

Pour l'embrayage, j'ai deux moteurs 4 cls(ovale) et j'ai sur un l'embrayage 4 vis et l'autre 6 vis.

[jeromec]

Bonjour, as tu comparé les deux pistons pour t'assurer de leurs éxactitude en hauteur et découpe de jupe. Le joint d'embase est-il bien taillé.  Le villebrequin tournait bien avant ?. T'as rien fait tombé dans le carter. Explore bien avant d'ouvrir.

Merci pour ta réponse.
Je n'ai pas changé le piston.
Il a fait 2 ou 3 tours avant que je démonte le cylindre mais pas plus.
Je ne pense pas avoir fait tombé quelque chose dedans, j'avais mis un chiffon pour éviter ce problème.

Question : peut-on démonter uniquement le carter gauche (côté allumage) sans démonter l'embrayage ? Ca permettrai de voir l'embiellage.

[Gerbal]

Je n'ai jamais procédé de cette façon. Peut-être pour rendre l'embielage indépendant et voir sa mobilité, je démonterais plutôt l'écrou et le pignon de vilebrequin coté embrayage .

[moped]

J'ai eu plusieurs moteurs 4v anguleux qui avaient l'embrayage avec le grand circlip donc rien d'anormal à ce que le tien soit comme ça. Ouvrir sans démonter l'embrayage ça doit pouvoir se faire mais je n'ai jamais essayé.

[jeromec]

Bonjour,
Quelques nouvelles : Il y a déjà beaucoup moins de frottement apres quelques tours de vilebrequin, mais parfois ça bloque.
J'ai donc décidé d'ouvrir le bas moteur  en commençant par l'embrayage comme vous me l'avez conseillé.
J'ai fait un petit montage avec les moyens du bord : tige fileté, fer plat et manchon (et son bouchon) de PVC diamètre 50 qui tombe juste où il faut !!  : en 2 minutes le grand circlips était enlevé !

La suite demain ..... si je retrouve mon extracteur à 2 griffes

[jeromec]

Bonjour,
J'ai réussi à enlever le pignon de vilebrequin , non sans mal , et la noix d'embrayage.
Par contre comment sortir la cloche d'embrayage ? La doc n'est pas très claire, il est juste marqué : déposer la cloche
Il faut utiliser un extracteur à 3 branches ? (j'ose pas forcer)
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Sinon sans le pignon de vilebrequin, l'embiellage bloque toujours de temps en temps . Il faut que j'ouvre le bas moteur pour voir d'où ça peut venir .

[moped]

Ça fait longtemps que je n’ai pas touché ce type d'embrayage mais je ne me souviens pas qu'il faille de l'outillage pour enlever la cloche, vérifie qu'il n'y ait pas une rondelle coincée contre. Pour l'embiellage qui coince le plus souvent ce sont les roulements en mauvais état.

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