Flandria sportif IV

[Depdep59]

Salut à tous, il y a quelques temps j’ai fais l’acquisition de deux sportifs IV a quelqu’un du forum qui se reconnaîtra sûrement

Je pensais aller vite sur la remise en route mais la naissance de ma fille est venu retarder mes plans, enfin c’est tout de même cool une petite pisseuse à la maison .

Alors voilà, j’ai remonter le moteur, je commence à remonter la partie cycle, par contre je m’interroge sur le câblage des vitesses à la main, et du carbu, je sais la s’il existe une doc la dessus ? Ou un tuto ?

Ci joint une photo du cyclosport après achat, celle ci sera laisser dans son jus pour le moment, la seconde étant une bleu avec selle léopard, elle sera refaite nickel je l’espère

[record]

Tout dépend de la poignée de vitesse marque Saker ou Magura(mettre photo en détail),pour le carbu Bing 1/15/35 on en trouve neuf en refabrication l'éclaté du carburateur doit être sur le forum,la deuxième dans les cartons complète à 85 % je pense

[JACK177071]

peut ètre pas si évident que ça de trouver un éclaté du 1/15/35    

on trouve facilement que ce carbu est un type SSF (faut passer par un site qui donne le type en fonction de la dénomination du carbu )

on voit quand même ses composants internes

Mais après pour trouver un éclaté du SSF ... je n'ai pas trouvé  .... cette question avait déjà été traitée dans ce sujet
https://50cc.forum-actif.eu/t8073-recherche-un-eclate-de-carbu-bing

[Depdep59]

Salut et merci pour les réponses déjà .

Alors pour la poignée c’est une magura, je joint une photo ce soir.
Pour le carbu c’est un bing 1/15/35 mais je l’ai passer au nettoyeur ultrason et il en ressort nickel .

La seconde est en photo ci dessous,

[Gillet Olivier]

Bonjour,

Voici ce que j'ai, si ça peut aider..




Olivier.

[Depdep59]

Voici la photo de ma poignée d’embrayage et passage de vitesse (sans la poignée en caoutchouc qui arrive prochainement), donc c’est bien une magura.



Et moi j’aimerais savoir comment on câble de cette poignée, jusqu’au moteur à cette endroit. Et quelles sont les positions des vitesses par rapport au deux pattes de fixations des câbles sur le moteur ?

[BRANDI]

mettre le palonnier en position point mort engager les câbles dans la poignée vérifier que le câble tirant soit positionné devant sur le bloque moteur en passant la première vitesse revenir au point mort serrer les serre câble du palonnier ajuster avec les tendeurs

[Gillet Olivier]

Pour ce qui est de l'embrayage!


O.

[Depdep59]

@BRANDI j'ai pas tout compris, quand tu parles de palonnier tu parles des deux plaques métallique qui servent à maintenir les câbles de vitesse ? Si oui, justement je ne sais pas ou se situe le point mort et les autres vitesses..

@Gillet Olivier merci bien pour cette image, le jeu de 4/5mm est toujours nécessaire ?
Tu as d'autre doc la dessus ? J'essaye d'acheter de la doc sur la partie cycle mais j'ai que sur le moteur malheureusement.

Je reçois un tas de pièce de chez winkel demain normalement, je pourrais avancer comme il le faut

[Gillet Olivier]

Re bjr,

Oui le jeu est nécessaire, c'est ce qu'on appelle "la garde de l'embrayage" si tu n'a pas de garde, l'embrayage risque de patiner.

Je cherche ds les doc que j'ai mais je ne remet plus la main dessus!

O.

[record]

Sur le sélecteur BV (les deux languettes superposés vissé M6)la première actionnée vers le cylindre puis point mort vers l'arrière BV 0 puis 2 3 4 vitesse le pignon sortie axe primaire n'est pas en prise en point mort et tourne librement ,sur la poignée sélecteur main il faut être attentif à l'usure de la languette de sélection sinon problème passage de vitesses on trouve en remplacement neuf en 2 et 3 vitesses mais hélas pas en 4 hormis vieux stock

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