recherche un éclaté de carbu bing

[claude 25]

j aimerait avoir un éclaté de carbu bing

[JACK177071]

je peux vraisemblablement trouver un éclaté ... mais il faut que tu me donnes le type du carburateur .... il fabriquent des carbus depuis des dizaines d'années pour de nombreux véhicules ...

[claude 25]

y a t il un numero une reference sur le carbu

[claude 25]

je me demande pour finir si je ne vai pas allez chez un mécano moto .ca me prends trop la tete ces réglages

[JACK177071]

les références de carbu Bing ressemblent à celle-ci   BING 1/10/101A    tu dois trouver cela sur le carbu ... et avec cette ref on trouve un type de carbu (type 17 .. 18 ) et là on trouve un éclaré ... pas super simple mais c'est possible ...

Mais tu fais comme tu veux car trouver un éclaté n'est pas encore suffisant pour réparer (ou régler) un carbu ...

[record]

Pour flandria ça sera toujours un Bing 1/15/35 majoritairement......

[JACK177071]

alors si on prend comme base le 1/15/35 on trouve les caractéristiques (aiguilles, gicleurs ....) dans le tableau suivant et on voit qu'il s'agit d'un carburateur de type SSF


je n'ai pas trouvé d'éclaté (recherche rapide) mais je ne vais pas retourner internet dans tous les sens si ce n'est pas le bon modèle ....

J'espère que cela pourra t'etre utile

[cigalon]

sans vouloir ajouter à ton désespoir...
encore faut il que le carbu soit en cause,
tu risques d'ajouter une sur-panne,
peut être est ce l'allumage déréglé,
pas assez d'avance,
une bobine HS ou un faux contact
une prise d'air,
un échappement bouché...
ou simplement un moteur usé, segments collé et pas de compression...

le carbu n'est pas la boite à miracle d'un vieux cyclo fatigué.

porte le chez un pro, ça t'évitera de partir dans tous les sens.

[claude 25]

c est un carbu d une seule piece la pipe est moulée avec le carbu marqué bing sur le dessus
.avec une entretoise en baquélite

[claude 25]

je vai faire voir mon cyclo a un pro ca m évitera de tourner en rond

[moped]

Au lieu de tourner en rond autour, si tu regardais la référence du carbu et éventuellement une petite photo, ce serait surement plus facile de t'aider

[claude 25]

je ne sai pas mettre des photos ici

[record]

Et pourtant il n'y a pas plus simple qu'un carburateur Bing 1/15/35 c'est le seul monté à travers des décennies par la marque flandria ,les points d'usures sont les suivants boisseau ,aiguilles ,joints,couvercle de cuve déformée

[moped]

La méthode pour les photos est ici [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Allez courage

[Ronny Lemoine]

A mon avis, le BING 1/15/19 est presque identique

[JACK177071]

oui c'est aussi un type SSF mais avec quelques réglages différents


si cela peut vous aider (pour les gicleurs ..) voici un extrait de manuel entretien/réparation pour les moteurs 2 3 4 vitesses où ils parlent des carbus

[Ronny Lemoine]

Merci pour cette info. Je suppose alors que je peux installer un BING 1/15/19 sur le Flandria 4v sans problème

[claude 25]

voici les fameuses photos

[claude 25]

je vous présente ma comét 4 restaurée

[Mitchou13]

wouhaou champion, magnifique  

[Ronny Lemoine]

Très belle

[JACK177071]

en effet, elle est vraiment très belle

C'est marrant quand j'étais jeune, j'avais un copain qui en avait une et franchement à l'époque je n'appréciais pas beaucoup .... j'étais plus orienté cyclosport .. Malaguti, Gitane Testi, Paloma .... Aujourd'hui je leur trouve un charme certain .....et finalement beaucoup plus de "praticité" que les pisses feu avec une selle minuscule et des guidons bracelets surtout quand on mesurait déjà 1m83 (et assez costaud)  à 14 ans  
Aujourd'hui (avec 15/20 kg de plus ..) je me verrais encore moins sur mon Malaguti

[claude 25]

merci jack

[claude 25]

Si on a un a des étincelles a la bougie et que mon moteur tiens le ralenti
Est ce que cela signifie que mon moteur est bien réglé et qu il tourne comme une horloge?ou si c est plus complexe que ca?
quels sont les symptomes d un mauvais réglage.comment procéder un réglage métodiquement?

[moped]

Difficile de répondre comme ça, mais si tu as une belle étincelle bleue à la bougie c'est que ton allumage doit être en bon état de fonctionnement et que les vis platinées doivent avoir a peu prés le bon écartement, si ça démarre facilement c'est que tu est a peu prés dans les clous au niveau du calage de l'allumage mais il faut aussi rouler et vérifier que ça fonctionne bien à tous les régimes. Le réglage du carburateur, la dessus il n'y a que la vis de réglage du régime de ralenti il faut juste s assurer qu'il soit propre et qu'il ne fuie pas et comme l'allumage, rouler pour s'assurer que qu'il fonctionne bien à tous les régimes. Si tu veux t'attaquer au réglage de l'allumage il faut un minimum d'outillage: arrache volant, pige de calage ou comparateur, jeu de cales d'épaisseur en commençant par un bon nettoyage.

[Contenu sponsorisé]