RESTAURATION FLANDRIA ULTRASPORT DE 69

[FlandeGir]

Bonsoir,
Après quelques intermèdes et des heures, et des heures,  passées au décapage, à l'apprêtage et la mise en peinture, je réapparais pour vous montrer l'avancement des travaux. Toutefois, je suis à l'arrêt car j'attends quelques pièces de Hollande pour le remontage, dont les silent blocs du réservoir.
L'enchaînement des photos se fera en plusieurs étapes, au gré des fils et du remontage.

Et la Belgique créa la Flandria Ultrasport


C'est parti pour le démontage et la remise en état, en pur amateur passionné





Pour être sûr de faire au mieux



La suite pour demain

[FlandeGir]

encore quelques photos,
un puzzle et une guirlande



Le réservoir. C'est l'élément qui a nécessité le plus d'attention car il était assez cabossé.



Le stickers sera la cerise sur le gateau, mais à la fin.
Pause temporaire en attendant les silent blocs

[Wesson]

Belle restau

[moped]

Joli, ça avance bien.

[michel58]

Super travail vivement que j'en sois là.
Michel

[FlandeGir]

ULTRASPORT, suite et bientôt fin, je l'espère.

Le début du remontage, sous un soleil printanier




Les puristes remarqueront immédiatement la pose des barres du garde-boue avant, qui ne respecte pas l'esprit du Flandria, mais je n'ai que celles-là.
Je suis preneur pour revenir à la règle.


Je joins cette photo du câble d'embrayage car comment le règler?

J'ai bien la notice technique mais fourchette perpendiculaire au câble et 21 mm de garde me surprennent.
Qui peut m'aider pour assurer le coup pour un embrayage qui a vécu et que je n'ai pas démonté?



Il me reste toute l'électricité à faire et les réglages fins, avec les conseils des docteurs es-Flandria, car je le réécris je suis un béotien passionné et bricoleur très patient.
Ensuite.........,

[terrot1932]

Bonjour,

bravo pour ta restauration, elle est trés belle !

L'embrayage, il me semble que cette garde excessive doit signer là un embrayage usé ... ou bien qu'il te manque un disque ?
Ce n'est pas compliqué de vidanger, démonter le carter et vérifier tes disques.

[FlandeGir]

ULTRA SPORT, presque, presque fin
Les dernières photos du remontage.
Je suis relativement satisfait du résultat mais.....




Pour l'embrayage, j' ai légèrement détendu le câble et les vitesses passent bien à vide mais pour le vérifier, il faudrait que le moteur démarre et là, c'est le calme plat.
Donc, je poste la problématique dans l'espace carburation pour une aide.
Merci à tous pour le soutien apporté.

[BRANDI]

très beau résultat
pour le démarrage assure toi  de l allumage belle étincelle bleue a la bougie
l essence arrive t elle bien dans le cylindre????????,

[e1000]

Brandi a raison!
As-tu une belle étincelle bleue?
Si c'est le cas, tu mets une giclée de mélange à la seringue par le trou de la bougie, tu remets celle-ci et elle doit prendre pour quelques secondes

[mimi007]

Très belle restauration.
Félicitations.

[FlandeGir]

Merci à tous,
Je viens de recevoir la CG provisoire et il me tarde de régler le carbu pour la tester.

[Lulu LaCrevasse]

Salut, je reviens à peine sur ce forum car j'ai récemment ressorti ma Ultrasport que j'avais remonté et remis en route en 2014 (j'avais 15 piges)
Je tombe direct sur ta restauration qui me rappelle une autre restau de "Record" sur laquelle j'avais bavé à l'époque
Depuis le temps est passé et j'ai passé mon permis A2 mais je vais remettre la Flandoch en route qui n'a pas tourné depuis trois ans...

Bravo pour tout ce boulot ! Et merci ça m'inspire une fois de plus je vais peut être finir par faire une restauration complète même si je l'aime dans son jus aussi la petite

[FlandeGir]

ENFIN
Bonsoir à tous,
Enfin, je me balade; que du bonheur.
Après moult péripéties, dont, la dernière, le remplacement du carburateur UA18S par un SHB 19 19D, fourni par un membre assidu du forum (il se reconnaîtra et je le remercie encore pour les multiples conseils donnés), je roule et je me remémore les bons moments passés voici quelques décennies.
Après que tout ait été démonté, remonté, redémonté et reremonté, sauf le compteur, j'éprouve enfin du plaisir.
Il est en période de rodage; en statique, j'ai effectué 5 cycles de 10mn au ralenti entre des pauses de 2H. Puis sur route, sans monter dans les tours, des balades de plus en plus longues et, ce soir, j'ai 100 km au compteur. il ne me reste plus qu'à "vider" le réservoir pour parfaire le rodage.
Il me reste à trouver la béquille et le ressort, qui vont avec et la barre de garde-boue avant, pour finir de saliver. Si quelqu'un en a d'occase, je suis preneur.
Je reviens sur le UA 19S, l'aiguille de type C se trouve sur un site anglais bien connu. Par contre, le puits UA 262 est, pour moi, introuvable.
Demain matin, re-petite balade car il doit être fin prêt pour la fin du mois d'août (sortie en groupe dans le Blayais).

Cette expérience me donne envie d'en tenter une autre. Affaire à suivre.
A+
Philippe

[dedeheck]

Magnifique.

J'ai la même que toi mais a restaurer. Ca me motive pour la restauration.

[FlandeGir]

Bonsoir à tous,
Des nouvelles fraîches:
Depuis le 19 juillet, je rode, je rode et je rode, sans problème; j'en suis à 260 km avec très occasionnellement une petite pointe à 60km/h. Que du plaisir. A froid, au starter, un petit coup de pédale pour amorcer puis un second et c'est parti pour 2 minutes de chauffe au ralenti. A chaud, un petit coup en souplesse sans accélérer
Toutefois, j'en appelle aux perfectionnistes. Malgré les sollicitations, je n'ai eu aucun retour sur les silencieux de 50 en refabrication. Comme j'en ai un qui a été vidé, est-ce que je pourrai avoir les schémas de l'intérieur avec la tige filetée? Je serai bien tenté d'en refaire un, si c'est possible. J'ai mis de la paille de fer mais je ne suis pas sûr que ce soit la solution palliative.
Avec mes remerciements

[cigalon]

J'ai mis de la paille de fer mais je ne suis pas sûr que ce soit la solution palliative.

salut. ta paille de fer va finir par se consumer et ton pot par cracher des flammes...!!

ne me demande pas comment je le sais

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