Re: Mondial Record

[Claudio]

Bonjour à Tous, ciao MOPED, oui hier le titre de la discussion avait disparu, merci d'avoir fait le nécessaire, la marque MONDIAL avec tout ces modèles on été distribué par Benjamin SAVOYE région Lyonnaise jusqu'aux années 1970, puis la marque à péricliter.

Voici le cylindre original du premier moteur MONDIAL 4 vitesses, il faut savoir que si le kit cylindre est identique au modèle 48 Super Sport, le moteur du Record était équipé d'un vilebrequin avec des masses pleine et non en demie lune.
Bonne fin de journée.
Claudio.
Vilebrequin moteur Record:

Cylindre origine:

Moteur avec cylindre origine:

Moteur et Cylindre du Cross déjà Minarelli:

[cyclos55]

Super ces photos oh!!! la culasse!
Comme d'hab,je comprend pas bien sorry Claudio.
Photo 3 c'est quoi le bas moteur ovale ?
Photo 6 moteur anguleux c'est base minarelli renommé mondial?

[Claudio]

Bonjour à Tous, ciao CYCLO55, le moteur ovale est le vrais moteur d'origine monté sur les MONDIAL 4 vitesses, le dernier n'est que le moteur Minarelli P6 avec le kit cylindre pour les modèles cross soit avec le 4 vitesses Mondial ou le 6 vitesses Minarelli.
Bon week-end à Tous.
Claudio.

Voici le moteur Mondial 4 vitesses avec un kit Simonini en cour de remontage:



Après remontage:

[moped]

Bonjour, ce qui m'étonne (surement parce que je n'en avais jamais vu) c'est le cylindre cross minarelli, on dirait la demi partie haute d'un cylindre alu et la demi partie basse d'un cylindre fonte?

[Claudio]

Exact MOPED, voici les éléments:

[capra jean paul]

bonjour a tous bonjour claudio
ce qui faut savoir sur ces moteurs de mondiale 3 ou 4 vitesses mise a part le bloc moteur carter embrayage et allumage spécifique a la marque
le reste des pièces interne et du morini carter ovale 3 ou 4 vitesse ce monte en lieu et place dans les carters mondial il y a une petite modification
a faire sur le 3 vitesses si l'arbre primaire n'a pas un départ en 11 dents , sur celui-ci ce monte en lieu et place le vilebrequin masse pleine
du 48 ss negrini l’avantage de celui-ci ces d'avoir des sois de 17/17 idem pour le 4 vitesse on peut il monté le vilebrequin du minarelli p 4 ss
toujours avec des sois de 17/17 mais il faudra monté également l'allumage du mina car la conicité n'ai pas la même. claudio ci l'on ce voie demain
je te montrerai une de mes machine qui possède bien la fourche avec le double étrier double disque qui sort de cher b. savoye je suis pas le seul
un ami a cela aussi sur un 50 honda cr110 tout cela pour dire que cela a bien été commercialisé a l'époque
jpc

[Claudio]

Ciao Jean Paul, oui demain si les gilets jaune nous laisse passer, le moyeu double disque Campagnolo était une option possible sur tout les cyclomoteurs à l'époque, seul le MONDIAL 48 Super Sport dernier modèle et le Record en à été équipé de série, en France même le 2éme modèle en à été équipé voir ceux utilisés lors des courses mono type Jeunes Tigres Monneret.
Bonne fin de journée.
Claudio.

[Claudio]

Bonsoir à Tous, pour ceux qui veulent investir voici un moyeu d'origine sur le site Subito.it.
https://www.subito.it/accessori-moto/moto-mondial-record-50-mozzo-anteriore-con-disco-padova-273863527.htm

[Claudio]

Bonjour à Tous, aujourd'hui le résumé et les photos des pièces MONDIAL Record disponible sur le site Subito.it:






Coter cadre voici ce qui est proposé par détaillant Italien, celui ci ne correspond en aucun cas à celui d'origine, mais la seul réplique disponible:


Bonne fin de journée.
Claudio.

[cyclos55]

En voila des infos ah quand on creuse ont est vite débordé suis sur le cu de voir que ce sont quasi des demis cylindre alu/ fonte si j'ai bien suivi.
Il y a pas d'usure des segments?
Ton cylindre simonini a très peu d'ailettes c'est.....bein comme ça surprenant.
Tank JPC comme d'hab t'as le truc pour nous informer des améliorations réfections possible,impec
Le 2 eme moyeux frein a disque et moins chère et sans doute pas repro,perso j'aimerais bien un double avis a la population si vous avez un comme ça oublier .
Pour le cadre repro record c'est dommage qu'il n'est pas conforme quelle erreur!et le réservoir en poly suis pas fan.

[boranboran]

salut jean paul du coup tu as deux copain qui en on un .j'ai récupérer ca de la concession De Doncker mais j'ai jamais eu l'ocas pour le mettre sur une machine j'avais pensé a mon vieux testarossa mai j'ai eu un super moyeux

[cyclos55]

Ya plus que moi qui n'en a pas snif! snif!
Je l'aurais un jour!
sorry c'est pas vital

[boranboran]

tu as deja le mondial record c'est le principal non !

[Claudio]

Bonjour à Tous, les personnes qui ont des MONDIAL Record dans leur collection, les photos sont les bien venu hein, continuons sur les éléments composant ce cyclo, les réservoirs car ils ont été en deux dimensions, voici les différences niveau emplacement des genoux plus ou moins accentué.
Bonne fin de journée.
Claudio.



Pour exemple voici une photo qui permet de voir l'évasement plus important:

[cyclos55]

Je crois qu'en mondial Claudio tu connais cela tip top.
Perso je n'y connais rien et je ne continue plus d'infos de cette marque.

[Claudio]

Bonjour à Tous, ciao Cyclo55, toute information est bonne à prendre, dans les années 65- 66 je roulais avec le premier V4 Super Sport, un voisin qui avait le même lui l'avais échangé avec le modèle Record Bleu, je te dis pas les nerfs
Bonne fin de journée.
Claudio.
Quand il était neuf:

Après son terrible usage:

Aujourd'hui:

[Claudio]

Allez encore un élément spécifique du premier MONDIAL Record, voici la carcasse de la selle d'origine, vendu il y quelques temps sur le Boncoin.
Bonne fin de journée.
Claudio.

[capra jean paul]

bonjour a tous
claudio ma préférence reste avec le mondialino 3 vitesses les rondeur de la machine la décoration d'origine et ce petit bloc moteur
avec une allonge formidable , le record et trop tape c! le moteur un brin poussif bon cela reste mon avis
boran j'ai u peur sur le moment avec le moyeux avant pour le malanca car celui que tu possède double flasques ( option d'origine )
il y a des italiens qui ce battraient pour l'avoir ainsi que d'autres pièces , ci tu voie ce que je veux dire

[Claudio]

Bonjour à Tous, ciao Jean Paul, je ne sait pas si tu a vue que j'avais loupé une partie cycle du 3 vitesses ces jours, j'ai une grosse parties des éléments de celui ci pour en faire un , mais pour l'instant il dorme avec le reste.
Bonne fin de journée.
Claudio.

[Claudio]

Ciao à Tous, aujourd'hui nous allons parler de ce fameux freins a disque avec un étriers à commande mécanique par câble, ce n'était pas la foudre de guerre, il y à eu un modèles avant le définitif, voici quelques images, pour la petite histoire ces montages ont été utilisés par des marques de moto Italienne tel que MV Augusta et DUCATTI.  
Bonne fin de journée.
Pour ceux qui connaisse les freins à main des GS, AMI8, 2CV ne serons pas perdus avec les plaquettes rondes:
Etrier 1er modèle:

Etrier 2éme modèles:

[JACK177071]

la MV Agusta 600 …. 60Cv italiens …. allez on va dire 50 vrais Cv ça devait etre chaud avec 2 étriers mécaniques Campagnolo qui n'avaient pas l'air beaucoup plus gros que sur le Mondial

[Claudio]

C'est normal, les motos MV Agusta sont faitent pour aller très vite, elle non pas besoins d'être freiné, voici le premier modèles civile.
Bonne fin de journée.
Claudio.

[JACK177071]

Y avait quand même un soucis  …. ils avaient rallongé les leviers d'étriers  


EDIT

j'ai vu que Fritz Egli avait aussi mis ces disques sur la Egli Vincent …. là c'est 200 km/h garanti  … mais il avait mis 3 disques

Une belle doc de 1967 avec les pièces pour motos (moyeu double disques ..)






un site sur le Egli Vincent avec des belles photos des discs Campagnolo
http://www.toybaron.com/Campagnolo.htm

Mais bon, Fritz Egli n'était pas totalement débile …. il montait aussi du Fontana 4 cames    
mais là c'est certain que ce n'était pas le même prix les Fontana magnésium

[boranboran]

salut jean paul pour les pieces en option pour mon malanca ,ils peuvent se battre longtemps et aller brosser les italiens (je les ais toutes je les garde ! ) il est trop beau ainsi

[Claudio]

Ciao JIMMY, m'est nous des photos, cela nous permettra de saliver , allez ont va revenir au sujet, voici les éléments reproduit non conforme:
Selle et réservoir en résine:.

Fameuse reproduction du modèle avec ces pièces, modèle repris chez nos amis Italien PiccoliBastardi:

[Claudio]

Bonjour à Tous, quelques détail sur le prix et les différentes couleurs.
Bonne fin de journée.
Claudio.




Le modèle Vert Métallisé avec le moteur P4ss Minarelli:

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