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J'ai vendu le Flandria...pour une Mondial.

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Message  françois47 le Sam 22 Aoû 2020 - 0:51

Tout est dit dans le titre, sauf que le Flandria était tournant presque terminé et le Mondial est à reprendre. J'en rêvais depuis mes 16ans....ayé je l'ai! Very Happy
C'est un sportiva de 1964, si certains connaissent, merci d'en parler avec moi.
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Message  françois47 le Sam 22 Aoû 2020 - 1:51

Qui peut m'indiquer les performances de cette machine (vitesse maxi)? J'ai trouvé sur internet la fiche technique mais pas la vitesse......merci pour vos réponses.
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Message  JACK177071 le Sam 22 Aoû 2020 - 8:43

Salut François,

dans la section "documentations" (que beaucoup de gens oublient de regarder) il y a des essais d'époque qui pourraient t'intéresser Very Happy

https://50cc.forum-actif.eu/t5461-essai-mondial-50-super-sportiva-mr1650-1963

https://50cc.forum-actif.eu/t5457-essai-mondial-50cc-mr1697-juin-1964

Mais bon, la vitesse maxi est aussi fonction de l'état de préparation de ton cylindre scratch

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Message  françois47 le Sam 22 Aoû 2020 - 11:45

@JACK177071 a écrit:Salut François,

dans la section "documentations" (que beaucoup de gens oublient de regarder) il y a des essais d'époque qui pourraient t'intéresser Very Happy

https://50cc.forum-actif.eu/t5461-essai-mondial-50-super-sportiva-mr1650-1963

https://50cc.forum-actif.eu/t5457-essai-mondial-50cc-mr1697-juin-1964

Mais bon, la vitesse maxi est aussi fonction de l'état de préparation de ton cylindre  scratch

Merci pour ta réponse, l'essais est tres complet. Je date donc mon cyclo à 1963. Pour les performances, vu le prestige du bestiau je vais lui faire une restauration "top"....mon seul soucis c'est ces p...... de filets peints sur les gardes boue le reservoir et la boite à outils. Le reste ça ira il est dans un super jus d'origine.
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Message  motori49 le Sam 22 Aoû 2020 - 14:27

pouvez vous mettre quelque photo?

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Message  françois47 le Sam 22 Aoû 2020 - 19:39

@motori49 a écrit:pouvez vous mettre quelque photo?
En fait après quelques recherches sur internet c'est un super sportiva de 1963.J'ai vendu le Flandria...pour une Mondial. Mondia11
J'ai vendu le Flandria...pour une Mondial. Mondia10
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Message  Gillet Olivier le Sam 22 Aoû 2020 - 21:35

Bsr,

Le cyclo est superbe.

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Message  moped le Sam 22 Aoû 2020 - 22:00

Joli grining

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Message  POUET le Sam 22 Aoû 2020 - 22:13

wahoo beau cyclo ! j adore le reservoir en plus il est gigantesque cyclops

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Message  françois47 le Sam 22 Aoû 2020 - 22:41

@POUET a écrit:wahoo beau cyclo ! j adore le reservoir en plus il est gigantesque cyclops
oui.....mais c'est les filets de peinture qui sont gratinés screwy
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Message  POUET le Sam 22 Aoû 2020 - 22:54

c est vrai que sans gabarit faut etre artiste pour refaire un travail de filets comme ça.
c est tout un art ! ha le temps ou l on faisait bien les choses pas une epoque de jetable !
perso ,enfin dur a dire sur une photo mais il a l air beau, je laisserai dans son jus astiquage renovateur polissage
juste une retouche ou peinture des pieces qui en auraient besoin ex le cadre .bon aprés chacun son choix et ses gouts grining

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Message  françois47 le Dim 23 Aoû 2020 - 0:27

@POUET a écrit:c est vrai que sans gabarit faut etre artiste pour refaire un travail de filets comme ça.
c est tout un art ! ha le temps ou l on faisait bien les choses pas une epoque de jetable !
perso ,enfin dur a dire sur une photo mais il a l air beau, je laisserai dans son jus astiquage renovateur polissage
juste une retouche ou peinture des pieces qui en auraient besoin ex le cadre .bon aprés chacun son choix et ses gouts grining

Phil
Je partage ton avis, j'ai une Terrot de 1927 dans son jus et ça lui va tres bien. Pour le Mondial je sais pas. Il est dans un super etat, mais contrairement à une Terrot noire là ça fait un peu pisseux. Bref je ne sais pas encore. Peut etre ne faire que les chromes des bracelets et des poignées, a voir.
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Message  record le Dim 23 Aoû 2020 - 10:50

C'est un beau modèle je pense que la machine était celle à vendre sur LBC,pareille il faut la garder dans son jus elle gardera sa valeur par rapport a un modèle restauré et beaucoup trop clinquant un bon lifting pour la peinture et les chromes surtout de l'huile de coude
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Message  terrot1932 le Dim 23 Aoû 2020 - 10:56

Suberbe !
+ 1 pour la garder dans son jus.

... et ce réservoir ! ... combien de litres ? une belle autonomie j'imagine Smile
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Message  Claudio le Dim 23 Aoû 2020 - 16:12

Bonsoir à Tous, ciao FRANCOIS, très bel achat, modèle deuxième série du 48 SS trois vitesses, le premier modèle toujours avec trois vitesses n'avait pas ce même moteur, les demie guidon bracelet, les repose pieds et la branche du sélecteur ainsi que les ressorts d'amortisseurs arrière étaient chromé , les ressorts de fourche était eux zingué, garde cette patine car très rare de trouver un MONDIAL dans ces conditions.
Bon fin de Week-end.
Claudio.
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Message  françois47 le Dim 23 Aoû 2020 - 18:47

Merci à tous.....oui il était sur le bon coin et sur les anciennes.com. L'idée de garder sa patine fait son chemin. Peut être rechromer le guidon et les poignées. Et surtout refaire les filets du réservoir. Pour l'instant c'est des moches filets collés, d'origine ils fonts 1/2mm d'épaisseur.....Si quelqu'un peut m'indiquer un spécialiste du traînard je prends.
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Message  françois47 le Dim 23 Aoû 2020 - 20:06

@Claudio a écrit:Bonsoir à Tous, ciao FRANCOIS, très bel achat, modèle deuxième série du 48 SS trois vitesses, le premier modèle toujours avec trois vitesses n'avait pas ce même moteur,  les demie guidon bracelet, les repose pieds et la branche du sélecteur ainsi que les ressorts d'amortisseurs arrière étaient chromé , les ressorts de fourche était eux zingué, garde cette patine car très rare de trouver un MONDIAL dans ces conditions.
Bon fin de Week-end.
Claudio.
Merci Claudio pour ces details précieux et historiques.
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Message  motori49 le Dim 23 Aoû 2020 - 20:23

magnifique cette MONDIAL tres rare en Italie
le meilleur travaille est faire un chromage MAT

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Message  françois47 le Dim 23 Aoû 2020 - 20:39

@motori49 a écrit:magnifique cette MONDIAL tres rare en Italie
le meilleur travaille est faire un chromage MAT
Oui c'est une idée.....
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Message  françois47 le Jeu 27 Aoû 2020 - 1:14

J'ai commencé la remise en état du bestiau. Allumage néant, remplacement du condensateur et .....vroummmm une horloge suisse. Pour ce redémarrage le moteur a tourné 10mn entre 500 et 1500 t/mn, bref doucement. 2 heures après rien, veut pas tourner. L'essence sort par le pot d'échappement. J'ai pas mis le nez dans le carbu (demain), a part le carbu ça pourrait être autre chose? J'ai une bonne compression.
Si quelqu'un peut m'indiquer aussi le couple de serrage de la culasse, je prends.
Je continue à penser que les 4 temps.......c'est moins compliqué screwy .
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Message  record le Jeu 27 Aoû 2020 - 12:31

Si ton essence sors de l'échappement donc moteur noyé et pas d'allumage soit ta Bobine est HS soit voir rupteur et condensateur même s'il est neuf peut être d'un vieux stock il vieillisse mal,soit problème carbu flotteur ,niveau de cuve ou gicleur bouché arrivée d'essence obstrué voir aussi mise à l'air sur le bouchon
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Message  françois47 le Jeu 27 Aoû 2020 - 18:51

[quote="record"]Si ton essence sors de l'échappement donc moteur noyé et pas d'allumage soit ta Bobine est HS soit voir rupteur et condensateur même s'il est neuf peut être d'un vieux stock il vieillisse mal,soit problème carbu flotteur ,niveau de cuve ou gicleur bouché arrivée d'essence obstrué voir aussi mise à l'air sur le bouchon[/quotJ
J'ai une étincelle qui pourrait éclairer Manhattan. Je pense et j'espère que c'est le niveau de cuve comme tu dis et je croise les doigts pour que le flotteur ne soit pas percé.
La suite du feuilleton quand j'aurai ouvert le carbu.
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Message  françois47 le Jeu 27 Aoû 2020 - 18:55

J'ajoute que je crains que ce soit le flotteur qui se serait rempli pendant les 2 heures qui ont suivi les premiers essais. Je verrai ça ce Week End.
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Message  moped le Jeu 27 Aoû 2020 - 19:36

Si c'est un flotteur en laiton, ça se répare avec un petit point de soudure à l'étain ou un peu de colle cyanolit.

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Message  françois47 le Jeu 27 Aoû 2020 - 23:38

@moped a écrit:Si c'est un flotteur en laiton, ça se répare avec un petit point de soudure à l'étain ou un peu de colle cyanolit.

T'es sûr que ça tient la cyanolite?
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