restauration flandria tornado de 1963

[flandria07]

bonjour
je suis en train de restaurer une flandria c'est la mob de mon oncle quand il était jeune !!! j'aimerai la restaurer pour pouvoir la vendre
pour son passer elle est donc de 1963!! enfin je crois! la seul date sur les plaque donc !!!! mon oncle la utiliser dans sa jeunesse !il avait fait une fois la segmentation je croit ! puis bien plus tard dans les année fin 90 pour une tentative de restau mais il a rien fait dessus il a juste vérifier si le moteur tourner il a réussi a le démarrer le utiliser 2 ,3 fois pour aller de sont hangars a sa maison (200 mètres !!!! ^^ bon en cote c'est vrai !!) puis re laisser a l'abandon !!
il y a du boulot !! la peinture et a refaire ! le moteur a vérifier mais il a de la compression et il tourne . déjà c'est bon signe !! par contre les pédale tourne dans le vide (aie)!! la suspension arrière et hs a mon avis et l'avant montre de très gros signe de faiblesse !!
garde bout ar casser en 2 avec un pitit trou !!! ^^
la selle aussi il y a du boulot il me manque juste le capot de la boite a outil
Electricité a l'air bon , appart le bidouillage de mon oncle a l époque ! pour tirer un câble au feu ar que je pense reprendre correctement avec des outils d'aujourd'hui et étanche ! le châssis a l'air sain de se que j'ai vu quelque trace de rouille mais rien de grave
voila je pense avoir tout dit  
   

[POUET]

bien deja tu a toutes les pieces c est deja formidable donc ça devrait le faire
trouver un gd et un cerclage de phare ne seront pas un probléme
de plus c est un beau modéle!

Phil

[flandria07]

le cerclage de phare c'est pas se qui me fait peur !! se qui me fait peur c'est le pédalier qui tourne dans le vide est les suspension !!! en sachant que les seul notions de mécanique que j'ai c'est le petit bricolage de mob de mon époque genre 103 sp ou rcx !!! que depuis j'ai fait des étude de soudure bac pro !! j'ai fait de la vente est que je suis parti aussi du coter de l'informatique !! du coup la mécanique c'est loin !!!!! ^^

[flandria07]

d’ailleurs pour le garde bout ar qui a un pitit trou !! j'ai un poste a souder a l'arc ! es que si je découpe le trou en forme géométrique simple et que je découpe de la toile de même épaisseur de cette même formes es que j'arriverai a le reprendre en soudant point par point ?

[POUET]

ouf a l arc c est chaud tu va fondre la tole c est trop fin
ou chalumeau et metal d apport
l ideal c est de le faire a l etain un bleuet suffit faut du decapant c est un coup a prendre.
pour le moulin tu va etre quitte pour le demonter
mais bon vu l age de nouveaux roulements et des spi neuf lui feront le plus grand bien
tu pourra donc voir ce qui se passe.
eventuellement avant demonte deja du coté embrayage pour voir .
aprés vidange bien sur je me demande si un embrayage bloqué ouvert ne serait pas la cause des pedales dans le vide.
peut etre l axe de poussée bloqué ?

[marcel]

Une histoire de familles,perso je ne pourrai pas la vendre, un bon nettoyage,réfection moteur,et puis prendre du plaisir a sont guidon,patrimoine familiale

[cavalcone10]

belle machine mais d'habitude il n'y a pas les deux tubes devant le moteur? c'est moi qui déhotte ou c'est un modele specifique?

[nono88]

Sur ma Parisienne le moulin ne tournait pas et le kick tournait dans le vent : l'embrayage était collé par l huile transformée en confiture bien épaisse et pas mal de corrosion. Une fois démonté et après trempage dans le white + bac à ultrasons tout baigne ! ;-)

[record]

Le modèle Tornado est celui de loin qui est le plus complet il bénéficie des pièces en fin de vie des record il se situe en 1970/71 après viendront les séries SP le moteur monté provient d'une version antérieur normalement moteur non ventilé cylindre fonte carré avec superculasse 4vit. main comme les toutes dernières record vit. main ou pied et des premières SP (mais avec "flandria" on ne s'est jamais vu qu'ils  écoulaient leur stock en montant des machines en tirage très limités exp. les modèles "Texas" )pour ton garde boue forme une tôle que tu place à cheval sur les deux parties à assemblées ( l'idéale pour souder serait un semi)soudure des deux côtés puis des points de chainettes sur la déchirure puis meulage pour le surfaçage ainsi le garde boue retrouveras sa rigidité initiale

[flandria07]

okay merci pour vos réponse !!!!!
alors pour la petit histoire je souhaiterai la vendre car le frère de mon oncle (flandria) qui est donc mon oncle!!! ^^ a une autobianchi abarth a112 de 1985 j'ai 2 moteur dont un qui a tourner jusqu'en 1996 mais la carrosserie aie aie aie du coup vendre la flandria me donnera un bout de budget pour la resto !!
si c'est l'embrayage qui est coller alors je suis le roi du pétrole une paire de joint moteur une paire de joint pour suspension un gros nettoyage peinture et terminer !!!!! ^^

[record]

A mon avis une telle restauration  ne suffiras pas de loin pour financer la restauration de ta future A112 car très peu de pièces existent pour ce modèle de voiture et je parle même pas de la carrosserie  (la rouille pire que sur les Fiat de premières série tôles de mauvaise qualité  )je connais bien ces véhicules c'est le réseau Citroën qui les diffusaient  à l'époque rares sont celles qui ont traversés les décennies intactes la plus connue  est la A112 Abarth bien évidemment

[flandria07]

pour ceux qui restaure je sais pas si vous connaissez le site restom

http://restom.net/

les prix on l'air correcte et la qualiter a l'air d’être la si vous connaissez des avis ?

[POUET]

les produits sont cher mais trés efficaces.
Aprés on peut trouver des alternatives chez les concurents mais l efficacité est a voir !

[flandria07]

je comptais me prendre sa
la total pour le réservoir !!
http://restom.net/home/134-restomsuperkit-1222594643.html
et la peinture cadre mais la j’hésite entre
celle a 33 euro
http://restom.net/chassis-cadre/267-restomrefresh-noir-8820-1224790546.html
ou celle a 49 euro
http://restom.net/peintures-coloris-courants-et-speciaux/185-restomepoxy-eaf-2092-1224686428.html#/couleur-list

[BRANDI]

vérifie tes tubes de fourche ils me semble tordues
pourquoi la rénover pour la vendre?
tu pourrais la vendre en l état..................(a moi!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)

[record]

Là Brandi marque un point....!
" pourquoi la rénover pour la vendre? "

[POUET]

exact
prix de la machine si tu vend en l etat + restau =zero benef  ou faut vendre a un prix exorbitant !!
ce qui sera aussi moins evident pour trouver un acheteur.

regarde içi faire offre a partir de 700 l annonce a été remise pas vendu ou alors il veut une offre gourmande.
http://www.leboncoin.fr/motos/89451964.htm?ca=17_s

[BRANDI]

elle est en vente depuis deux ans je lui ai proposer 300e il n a jamais voulu........................................

[flandria07]

en même temps 300 euro c'est se que je compter y mettre pour la restaurer !! je me rend peut être pas compte mais il est pas si cher que sa 700 euro d'achat moto + 300 euro de resto ta une moto quasi neuve pour 1000 balles c'est pas si mal !!! sans parlé quel est des année 70 et quelle en fera autant si elle est entretenue !! qu'aujourd'hui certes tu peut avoir un scoot pour 300 balle mais je doute qu'il tienne aussi longtemps et que tu arrive a le retaper pour 300 balle !!
bon après je dit sa j'en sais rien !! je vais voir déjà combien sa me coûte de la retaper , la retaper , puis une fois qu'elle tourne on avisera !! ^^

[record]

300€ d'accord ce ne sont là que les fournitures et encore sans ton investissement personnel et extérieur en temps ni l'enveloppe pour les traitements électrolytiques que sont le zingage et le chromage des pièces sans cela on ne parle pas de restauration mais de remise en état partielle mais quasi neuve j'ai un doute

[flandria07]

re chromer les pièces qui se fabrique plus d'accord moi par exemple j'ai le guidon qui est bien bouffer par le rouille j'en est trouver un neuf pour 20 euro mobylette.net pareil pour la suspension ar les 2 suspension chromé entre axe 360 , 33 euro vu que les miens sont hs si il sont compatible je pense que je vais pas me faire chier !!!que re chromer sa va me coûter le double !!! sans compter qu'il va falloir réparer la suspension après l'avoir chromé !!

[fabien1655]

Oui après quand on est un puriste on ne monte pas ce genre d'amortisseurs qui ne sont pas les mêmes d'origine, mais chacun son truc.

[flandria07]

aaa oui quand on est puriste on fait comme sa !!! je rappel juste que si je tombe la suspension et que je la démonte sa va être la 1er fois que je fait sa !!! que dans les grand ligne je sais comment sa fonctionne mais a l’intérieur je ne sais pas comment c'est fait !! pareil pour l’embrayage sa va être la 1er fois que je fait sa !!
donc oui je veux respecter dans les grandes lignes le style de la moto , mais si je peut m’éviter du boulot et donc par la même occasion éviter de mal faire un truc c clair que je vais le faire !! pour que la suspension casse 1 mois après ou autre chose sa vaut pas la peine !!
parce que si c la galère pour trouver des joints autant partir sur du neuf au moins tu as des pièces disponible

après chacun fait comme il veut !! moi c'est comme sa que je le vois !!

[record]

Après tu fais ce que tu veut ce qu'on essaye de te faire comprendre comme tu la vendras pour financer un autre projet c'est que le modèle n'est pas celui qui a la plus grande côte intérêt et valeur et le prix demander n'est pas forcément celui qui a court pour cette version

[POUET]

chose a savoir pour la revente il faut etre puriste si c est du custom tu ne vendra pas.
quand au budget avec 300eur t en est encore loin je complete et prevois la restau de 2 sportif 4
actuellement j en suis deja a 650eur de frais hors becanes ,rien que les 4 pneus 200eur.et c est pas fini!!

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