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cylindre alu

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Message  cavalcone10 Ven 29 Aoû 2008 - 10:17

bonjour!jai recuperer un cylindre de cavalcone en alu!a linterieur il y a possibiliter denlever le cylindre en fonte!comment fait on pour lextraire?
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Message  lablame Lun 1 Sep 2008 - 8:21

à la presse.

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Message  cavalcone10 Lun 1 Sep 2008 - 12:31

tu connais personne qui aurais des cylindre nu a vendre
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Message  p6cs Lun 1 Sep 2008 - 22:01

salut pourquoi l'extraire alors qu'il peut etre realesé? a+
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Message  cavalcone10 Lun 1 Sep 2008 - 22:34

je tenverai des photo et tu comprendras porquoi je veu le changer
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Message  ostalminarelli Mar 2 Sep 2008 - 20:34

à mon avis il vaudrait mieux que tu attendes de trouver un kit cylindre-piston, car la manip que tu veux faire risque de te couter aussi cher, tu as le temps de remonter ta partie cycle tranquille.
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Message  cavalcone10 Mar 2 Sep 2008 - 20:39

jai 2cylindre en rabe!jai un turbo start complet en 19 et aussi un cylindre rectangle en 14 complet aussi faut que retrouve un autre complet a echanger ou a acheter
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Message  lablame Mer 3 Sep 2008 - 18:46

et les cylindres nus ne se vendent pas.

Rares sont les gens qui enlèvent leur nikasil déjà ^^

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Message  cavalcone10 Mer 3 Sep 2008 - 19:41

jen ai trouver mais ils sont a realiser, en 14 et ils sont rop chere 80euros le cylindre
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Message  cavalcone10 Mer 3 Sep 2008 - 19:42

un fonte na pas de traitement nikasyl juste lalu!!!
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Message  lablame Mer 3 Sep 2008 - 20:27

Alors tu dis que tu as eu un cylindre en alu.

Dans l'alu il y a le nikasil, dans la fonte, ben c'est la fonte.

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Message  cavalcone10 Mer 3 Sep 2008 - 20:29

ba non pas sur ces cylindre la!les aillette sont en alu et au milieu le fu est en fonte qon peu demonter!
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Message  p6cs Mer 3 Sep 2008 - 20:44

salut a tous
exact c'est ce qu'on appele un cylindre alu chemisé fonte A++
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Message  ostalminarelli Mer 3 Sep 2008 - 21:14

bonsoir,

il y a eu plusieurs modèles de cylindres radial chez franco morini, les tout fonte, les alu chemisé fonte, et les alu chromé dur. il n'y avait pas de cylindre alu traité nikasil, c'est apparu fin des années 70 chez les japonnais, pour les italiens dans les années 80.
maintenant on peut refaire traiter un cylindre alu au nikasi, mais c'est relativement onéreux. peut etre que le choix le plus judicieux, c'est de faire réaléser un cylindre fonte, ça reste moins cher.
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Message  lablame Jeu 4 Sep 2008 - 0:51

Faut encore trouver un piston cote réparation apres :-)

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Message  ostalminarelli Jeu 4 Sep 2008 - 19:53

on arrive à en trouver dans les bourses, si tu fais refaire le traitement d'un cylindre alu tu auras le meme probleme pour trouver un piston et ça aura couté plus cher.
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