flandria rond 4v sortie de grenier

[naguara]

Bonjour, je possède depuis hier soir un moteur flandria avec son carbu.
Le volant magnétique bougeait à peine et on pouvait voir le piston se déplacer de 3 mm .
Il a donc passé la nuit gavé de dégrippant/huile ,
et depuis il s'est remis à tourner à la main .
ça racle à souhait mais il est largement sauvable , les vitesses passent bien, par contre aucune étincelle à la bougie .

je cherche des infos au vu des photos , le cylindre étant différent de la mistral .

reçu mines Douai 1969
Flandria Zwevezele
n° 300818
Type 0827                                         bougie AC 430 Z





des infos svp? pas de bakelite ici....

[record]

Salut,c'est un moteur avec refroidissement forcé (plus clairement avec ventilation)quand à la pipe d'admission elle provient d'un autre moteur de la marque les moteurs 3,2cv et 4,3cv ont toujours eu une pipe en bakélite monté avec le Bing
il manque le carter spécifique gauche (soufflerie)et les deux demi tôles du cylindre plus l'aube sur le volant moteur

[naguara]

Record ,merci de ta réponse détaillée .
J'avais pas dutout pensé à un moteur ventilé .
Je comprends mieux le trou taraudé sur le coté du cylindre ; pour une demi-tôle de refroidissement surement.
Moteur acheté pour se faire la main .
Lundi nettoyage .

J'espérais que ce cylindre rond était celui d'un 5 cv....      

[record]

Le cylindre du moteur 5cv est en aluminium chromé dur pour l'alésage et plus imposant dans son diam. les carters moteur ,piston ainsi que les rapports de la pignonnerie sont différents, as-tu les tôles du cyl. et carter G + grille

[naguara]

Il n'y a que ça .
il manque donc ce que tu dis + le disque ventilo ? .

[naguara]

Lavage et début d'autopsie.
A part une tête de vis de culasse récalcitrante , (une pipe de 6 pans en est venue à bout ) le volant magnétique s'est libéré facilement .



J'avais noté juste pour voir le l'ouverture des vis platinée:


On peut voir la culasse avec impactes .
La tête du piston indiquant  DM et une sorte de flèche à l'arrière gauche du cylindre..........pas mal de trucs bizarres .


Le cylindre reste en place car les écrous ont besoin de dégrippant........sinon demain un coup de chauffe suffira j'espère .

Un peu de douceur ...       

[record]

Pour la culasse ponçage(pour enlever les aspérités) puis polissage idem piston mais plus léger,la flèche sur le piston indique le sens de montage ADM comprendre admission

[naguara]

Merci record pour cette explication .
Donc quand on est obnubilé par  la flèche en échappement un raisonnement logique disparait .

Voici les cotes piston/cylindre......pas la peine de se voiler la face sur ce coup là             


...................des infos sur le jeu cylindre / piston    49.9 en générale  svp  ?

................autant dire que ce moteur a bien vécu .

[Mathieu Viollet]

Mon rectifieur met 3/100° entre piston et cylindre

[p6cs]

 

Mon rectifieur met 3/100° entre piston et cylindre

  

[naguara]

Je pensais à 4/100.
Mais là on frôle les 3/10 . Impressionnant .

Voici la tronche du piston.......



il ne devait pas faire dans la finesse    

[Mathieu Viollet]

il a été tusté ce piston comme on disait dans ma jeunesse.

il y a eu des coups de limes pour améliorer le passage des gaz. 3/10° ça ne m'étonne pas trop. c'est peu ou prou ce qu'il y avait comme usure sur le moteur du sportif IV, ainsi que les 3 4 pardon 5 moteurs achetés ensuite pour pièces

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