SUZUKI ZR 50 SL

[jf.troccaz]

Bonjour,
je recherche un manuel d'utilisateur pour ma suzuki
Je n'arrive pas à comprendre le principe de l'embrayage. Tout est coincé
Merci pour vos réponses
Cdlt. Papy Jef

[JACK177071]

je connaissais un Suzuki ZR SLA qui a 3 vitesses automatiques si je ne me trompe pas  

C'est cette version que tu as ou un moteur à 5 (ou 6) vitesses manuelles ?? Peux tu confirmer cela ??  avec quelques photos du Suzuki pour l'identifier avec plus de sureté ....

Et après on pourra commencer à discuter ou émettre des hypothèses ...

[jf.troccaz]

Bonjour,
c'est bien une automatique que j'ai
le nombre de vitesses je ne connais pas
J'ai changé le levier qui semble d'embrayage, mais tout est bloqué
Il y a un bouton pour bloquer la poignée serrée ou pas.

[JACK177071]

on va essayer de voir d'où pourrait venir le problème

- moteur à l'arrêt ... si tu te mets sur la béquille, est ce que tu peux faire tourner la roue (en la manipulant à la main) ???


Un petit peu de technique pour comprendre ce moteur

Voici un site qui montre et explique un peu le fonctionnement de ce moteur 3 vitesses automatiques
https://www.mecacustom.com/moteur-du-suzuki-ts-50-automatique.html

j'ai fait une sauvegarde de ces photos dans 1 fichier pdf (plus facile à conserver et surtout à sauvegarder en cas de disparition du lien)

Alors d'après ce que j'ai compris de ce moteur, il y a 2 embrayages centrifuges à masselottes qui agiraient ainsi:

a- lorsque on est à l'arrêt et qu'on accélère le régime moteur le 1er embrayage (celui avec 2 masselottes) permet d'embrayer le pignon de 1ére vitesse
b- on commence à démarrer, on prend de la vitesse et le moteur prend alors plus de tours/minutes
c- le 2ème embrayage centrifuge (à 3 masselottes) commence à embrayer et donc il prend le relais du 1er embrayage et permet en même temps au pignon de 2ème vitesse d'être en contact
d- en 2ème vitesse la vitesse augmente ainsi que le régime moteur et c'est là que l'embrayage centrifuge à billes va permettre à l'embrayage à plateau ferodo de déconnecter le pignon de 2ème et d'embrayer le pignon de 3ème vitesse ..
e- lorsque le régime moteur redescend le système d'embrayage fait le cycle inverse 3 puis 2 puis 1

Ce n'est qu'une supposition de ma part car je n'ai trouvé aucun manuel ou descriptif technique de ce système à vitesses automatiques.

Donc une source possible d'un "blocage" moteur pourrait être que l'un des 2 embrayages centrifuges soient bloqués .....

Comme je l'ai dit plus haut voici le fichier pdf avec les photos du moteur démonté
https://www.cjoint.com/c/MJunAKk7ute

Mais si tu dois démonter le moteur il serait peut être intéressant d'acheter la RMT64 consacrée à ce Suzuki ..
https://www.leboncoin.fr/offre/equipement_moto/2288313285

EDIT: il est possible aussi que le système qui permet le démarrage du moteur (blocage manuel de l'embrayage centrifuge) soit verrouillé dans une position anormale et donc donne l'impression que tout est bloqué ....

[jf.troccaz]

Merci pour tes réponses
Je vais digérer tout ça et je te tiens au courant
Bonne soirée

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