carbu 19 flandria

[tito]

salut a tous,

après quelques mois passés dans le grand grand sud (terre adélie) me revoila devant mes flandria.
l'an passé, j'avais entrepris la rénovation d'un record 1966. ayant quelques doutes concernant le carbu dellorto UA19S, j'ai trouvé et installé un dellorto PHBG de 19.
a vide le moteur tourne comme une horloge, il accélère bien , tiens bien le ralenti.
les beau jours étants revenu, j'ai voulu l'essayer pour de 'vrai'.....après 50 mètres bheuuuuuuuuuu....elle cale comme si l'essence n'arrivait pas.
je la pousse sur 3/4 mètres, elle redémarre mais aussitôt que je la met en charge, elle cale....un peu comme moi !!!!!au début j'ai pensé a la mise a l'air libre sur le bouchon de réservoir, mais il y a bien un trou et l'air y passe bien.
une petite idée ? je verrais bien un problème de taille de gicleur.....mais comment procéder ?
merci par avance

[motori49]

gigleur du max trop petit
prouver augmenter de 5 point le gigleur

[motori49]

le mieux carburateur est le UA 19 S Dellorto

[alf77]

Hello
Peut être un carbu trop incliné , la cuve se vide trop vite et il y a manque de carburant . Voir aussi si l'avance allumage n'a pas bougée .
a+
alain

[tito]

re,
effectivement je n'avais pas pensé a l'inclinaison du carbu....je vais donc commencé par remédier a cela.
je vais aller faire un tour dans mon stock de pièces voir si je n'ai pas quelque chose qui conviendrait,..ou je vais en fabriquer une.
merci.

[BRANDI]

ENléve complètement le filtre a air

[moped]

Bonjour, un truc bête: vérifie que le robinet d'essence ait un débit correct, essaie également plusieurs positions de l'aiguille. Quelle est la taille du gicleur principal?

[Phil]

Salut j'ai eu le même soucis avec ma RAP sans rien changer au niveau du carbu et moteur. En fait c'était bêtement le robinet qui ne laissait plus passer assez d'essence, le joint intérieur était démangé. Évidement avec nos vielles bécanes, pas possible dans trouver un neuf ! !
J'ai résolu le problème à l'aide de mon imprimante 3D j'en ai fabriqué un en TPU.
Bonne journée

[tito]

hello,
bon quelques nouvelles....
j'ai commencé par refaire une pipe d'admission ou le carbu est mieux positionné. je viens de faire un essai et ca fonctionne.
je vais quand même refaire un essai avec le montage d'avant pour être sur.
le gicleur principal est en 90.
le robinet fonctionne bien, l'essence coule a flot !!!
l'avance a l'allumage est bonne, et j'ai viré le filtre a air pour le moment.
merci a tous pour vos suggestions et idées.
je vous tiens au courant de la suite des essais.
bon dimanche
tito

[bp-zoom]

j ais eu une flandria , avec le ua 19 s elle tournait comme une horloge
j avais essayé un shb 19 bof on perdait en nervosité et c est moins souple
jamais essayé avec un phbg
elle as fini avec un vhbz de  22  ( vhbz version compet du phbg avec boisseau plat , plus fabriqué ..)
pour info avec le ua 19 :
gicleur de 82 ou  90 avec un cornet
ralenti 35
puit d aiguille 260
tes joints spis de vilebrequin sont neufs ?

[tito]

hello,
oui oui, tous les joints sont neufs, mais avec la pipe plus coudée, ca a l'air de mieux fonctionner. je n'ai pas encre eu le temps de creuser plus pour l'instant....
merci et bonne journée.

[cavalcone10]

le mieux carburateur est le UA 19 S Dellorto

Clairement que non c'est les pires ses drouilles la

[record]

Je sent le conflit generationel ,
On a déjà eu se débat sur le choix de ces deux carburateurs Dellorto,les UAS si en bon état des composants fonctionne très bien divers marques Italiennes ont été vendues équipés neuf avec de tel carburateurs entre les 60' et 70' et autres en Europe

[cavalcone10]

Je sent le conflit generationel ,
On a déjà eu se débat sur le choix de ces deux carburateurs Dellorto,les UAS si en bon état des composants fonctionne très bien divers marques Italiennes ont été vendues équipés neuf avec de tel carburateurs entre les 60' et 70' et autres en Europe

Mon petit record, je le sais et je suis d'accord avec toi.
Je pense autre chose de se carbu pour de multiple raison et connaître bien mieux. Après en aspect esthétique et pour le puriste d'époque ou origine il conservera se carbu.
Pour ma part c'est clair que j'en aurais jamais. Un shb ou phbg pour un remplacement d'un uas convient très bien. Chacun a le droit de monté se qu'il veut. Notre ami a un phbg qui a une multitude de réglage et pourra s'épanouir dans son réglage avec toute les pièces disponible aujourd'hui

[Soumar1]

Hello

Le dell'orto serie UA 19 BS a un flotteur avec un angle particulier qui est en adéquation avec l'angle de la pipe d'admission

J'ai vu sur la photo de ta bécanne que ton carbu est penché , du coup ton flotteur n'est pas a l'horizontale. ( flotteur qui coince , cuve qui ne se remplie pas bien et moteur qui cale    )


J'ai eu le même problème avec ma Guzzi qui a un UA 16BS

j'ai du refaire une pipe d'admission pour que le nouveau carbu puisse fonctionner avec le flotteur a l'horizontale.

J'essaie de poster une photo
Edit

[record]

Peut tu nous montrer tito la réalisation de ta pipe d'admission pour corriger le montage de ton carbu Dellorto pour ceux qui voudront un jour opté pour un tel montage nul doute que ce montage ne donne toute satisfaction comme le relate notre petit cavalcone 10

[tito]

salut a tous,

voila, après quelques modifs, la pipe est faite. je suis partit d'un bout d'alu qui trainait a l'atelier...un carré de 70x70mm!!! je me suis aidé d'un gabarit en carton.

realiser en alu avec juste une soudure.

j'ai percé a 18mm

j'ai volontairement mis un coup d fraiseuse sur l'embase. celle ci n'est pas parallèle pour gagner un peu d'angle.je n'ai aucune idée de l'incidence sur le fonctionnement ....

[record]

Juste une question l'entretoise Bakélite du carbu Bing pourquoi l'avoir remontée avec ta nouvelle pipe d'admission si ce n'est de gagner un peu de place en hauteur

[alf77]

Petite question peut être idiote , pourquoi percer à 18 pour un carbu de 19 ? .
a+
alain

[Gerbal]

Le rétrécissement du passage des gaz provoque un effet venturi (accélération) bénéfique a la carburation.

[Soumar1]

Impeccable la pipe d'admission, tant que la cuve est "à peu près" à l'horizontale ( avec quelqu'un sur la selle ! ) normalement c'est bon

Les carbu comme la serie UA sont chiant car c'est un flotteur à aiguille, il y a un axe au milieu du flotteur, un peu comme celui pour la pêche !

Dès qu'il est penché, il a tendance a être capricieux . L 'aiguille se coince et coulisse mal dans sont axe ! Et plus la cuve est petite, en 10 sec il n'y a plus d'essence si le flotteur coince ...

J'espère que tu avancera dans ton projet

[cavalcone10]

Le rétrécissement du passage des gaz provoque un effet venturi (accélération) bénéfique a la carburation.

Sur quelque millimètres oui met pas sur 6cm.
La longueur de la pipe agis sur le couple et le régime.
Accordé à de bon diagramme, un détente développé sa pourrais apporter un faible gain.

[tito]

effectivement, j'ai laissé la calle en bakélite pour gagner un peu en hauteur.
le perçage a 18.....bhein, c'est bien 18!!! je n'avais pas d'autres forets sous la main ..ou alors trop gros.

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