Favor moteur Alter

[cricri 23]

bonsoir  
je commence a trouver pas mal de doc pour la future remise en route
lors de l'achat dimanche dernier de la Favor
le vendeur ma donné une pochette de joints moteur et des décalcomanies  en prévision d'une future resto.
qu'il a  abandonné.
voici les decalcomanies qu'il m'a cédé
 
et voici les décalcomanies que je trouve sur des photos ,les deux sont ils bons ou seulement celui trouvé sur un réservoir ?
si quelqu'un pouvait me faire une petite photos avec la hauteur et la largeur  que je puisse refaire les décalcomanies



je suis aussi  a la recherche des photos ou de plan ( mais faut pas trop y croire ) des carters moteur

[JACK177071]

voila ce que j'ai pour cette version sans suspension AR (car il semble qu'ils sont différents sur la version susp AR.... mais c'est peut être compatible ....)


et une vue en gros plan qui te permettrait d'en refabriquer une paire ... la forme n'est pas trop compliquée à reproduire ... une paire de ciseaux, un gabarit en carton   et avec un peu de conviction ça doit être possible ..


Cette version de capot ne doit pas être la plus répandue car je n'en vois pas souvent .. donc pour en trouver en occase il va faudrait être très patient   .. ou chanceux  


Pour mémoire voici la version du capot monté sur la version avec suspensions AR (plus luxueuse ??)



au fait ton Favor est un type CAL .... si ton moteur est un 50cc car tu nous l'a pas dit


mais si ton moteur est un 70cc ton vélomoteur (eh oui) serait alors un Favor type VAL 95






Il y a cependant un truc que je ne comprend pas trop .... c'est un Favor VAP ou un Favor Alter que tu restaures ???  ce n'est pas le même moteur ....

[cricri 23]

super merci pour les carters
c'est un VAL  comme l'indique la plaque cadre
 avec un moteur 70 CC ALTER
une petite idée sur la date de sortie d'usine ??



je ne l'ai pas sous la main, la voiture était complète et j'ai du le laisser chez un ami
je le recupère samedi et je vais pouvoir l’ausculter de plus près. je ne connais pas cette marque, bien qu'elle ai été montée pas très loin.
tes documentations me sont tres précieuses mais je suis curieux et impatient  

peux tu m'expliquer la différence  entre une FAVOR VAP  et un FAVOR ALTER
 C'est juste la motorisation ?

[razorbak]

voici la mienne que j ai remontée et qui n a
vais pas tourner depuis  20 ans

[JACK177071]

peux tu m'expliquer la différence  entre une FAVOR VAP  et un FAVOR ALTER
 C'est juste la motorisation ?

VAP fabrique des moteurs VAP  3  4  B  G  55  57 ...... alors que Alter fabrique des moteurs Alter .... je ne sais pas l'expliquer autrement. Ce ne sont pas les mèmes fabricants de moteur ....

Favor faisait partie de la catégorie des "assembleurs" ... ils achetaient un cadre c'est X, un moteur chez Y, des accessoires chez  Z  U   V et ils assemblaient le tout .... ou alors ils allaient voir un grand fabricant de cyclomoteurs (style Mercier) et achetaient des cyclomoteurs complets puis ils mettaient leurs autocollants et logos et les vendaient sous leur nom ....

Tu peux trouver ces 2 marques de moteurs (Alter et VAP)  dans la section documentation ....

[cricri 23]

pour la section documentation ,je n'y ai pas accès (?????)
ça va peut etre venir
mais avoue que faire un modèle VAL avec un moteur VAP ça ne facilite pas

[JACK177071]

si, la section documentation avant 1960 ... assembleurs et moteurs où tu peux trouver VAP  Alter  Favor tu dois y avoir accès immédiatement.

C'est la section des documents constructeurs style Motobecane, Peugeot Malaguti Gitane Testi .... où tu dois attendre d'avoir 10 messages ...

Mais comme je vois que tu as 9 messages il suffit que tu écrives encore un petit mot pour y avoir accès

[cricri 23]

effectivement je n'avais pas vu
tu dois connaître ,j'utilise souvent ce site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour faire des recherches il est très intéressent
je suis plus féru en motobec des années 50 60 mais il faut être ouvert

[Frioux]

J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

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[cricri 23]

merci les carters sont commandé, la favor aura des jolis carters pour noël
j'étais passé a coté en plus le gars en avait deux jeux c'est rare

[cricri 23]

les carters sont arrivés juste avant noël    mais  en y regardant  vite fait lorsque j'aurais monté les carters je n'aurais plus accès au sarter . ça pourrai expliquer le pourquoi on trouve beaucoup de Favor qui n'ont pas les carter  
je me posais la question a quoi pouvait bien servir le bout de rayon bidouillé sur la manette du sarter ,maintenant je comprend mieux
photo prise avant la restauration

[Frioux]

Je ne sais pas si sur cette capture d'écran c'est bien la tirette du starter ?

[Frioux]

[JACK177071]

sur les moteurs Alter c'était (normalement) un carbu Gurtner D12D réglages 533 et il il avait bien un volet de starter qui pivotait .... l fallait pousser pour enclencher le starter mais surtout tirer pour le déclencher .... Alter aurait pu prévoir une commande par câble

[Frioux]

Sous la pièce 6165 il y a deux petits trous. Dans c'est Trou il y a normalement des petites barres. Et quand tu met manuellement le starter et que tu accélere à fond au bout de quelques secondes et bien les deux tiges ce soulèvent certainement avec la pression dans le carbu et donc soulève la pièce 6165 qui elle même libère la pièce du starter qui revient à zéro.
Mais pour que cette pièce revienne bien il faut aucun frottement

[Frioux]

Salut
C'est possible d'avoir la côte de la tige fileté à l'arrière du carter.
Et longueur de la butée qui écarte le carter du châssis

Merci

les carters sont arrivés juste avant noël    mais  en y regardant  vite fait lorsque j'aurais monté les carters je n'aurais plus accès au sarter . ça pourrai expliquer le pourquoi on trouve beaucoup de Favor qui n'ont pas les carter  
je me posais la question a quoi pouvait bien servir le bout de rayon bidouillé sur la manette du sarter ,maintenant je comprend mieux
photo prise avant la restauration

[JACK177071]

Sous la pièce 6165 il y a deux petits trous. Dans c'est Trou il y a normalement des petites barres. Et quand tu met manuellement le starter et que tu accélere à fond au bout de quelques secondes et bien les deux tiges ce soulèvent certainement avec la pression dans le carbu et donc soulève la pièce 6165 qui elle même libère la pièce du starter qui revient à zéro.
Mais pour que cette pièce revienne bien il faut aucun frottement

Oui mais d'après ce que j'ai lu quand ce système automatique ne marchait pas il fallait tirer (vers soi) sur le starter pour le déclancher....  d'où l'utilité de la petite pièce rajoutée pour faciliter cette manipulation....

[Frioux]

Oui c'est vrai

[Frioux]

Bonjour
Pour mettre correctement mes carter. Est il possible d'avoir les côtes du dessin ?
J'ai pas la bonne fixation à l'arrière du carter.
Merci

[cricri 23]

je regarde demain

[cricri 23]

sur la mienne ça ressemble à ça

[Frioux]

je regarde demain

Oui celle ci

[Frioux]

sur la mienne ça ressemble à ça

Super merci
Je vais me faire une pièce.
Cette pièce te semble d'origine sur la tienne ?

[Frioux]

C'est quoi cette rondelles qu'il y a au bout ?

[cricri 23]

oui je pense que c'est d"origine et les deux pieces aux extrémités ce sont des écrous moletés pour fixer les carters

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