Negrini Super Sprint 4M 1968

[Knarfus]

Voici quelques photos

N'hésitez pas à donner votre avis

[cigalon]

Bah ! Il n'y a rien à faire là dessus...
C'est tout neuf
il n'y a qu'à mettre de l'essence, de l'huile et rouler...

belle machine.

[BRANDI]

peu être les adhésifs de la marque ...............et rouler!!!!!!!!!!!!!!!!

[Knarfus]

Le phare, le carter de chaîne, le kick, le klaxon et les bracelets ne sont pas d'origine. J'aimerais bien en retrouver... Surtout le phare. Si vous connaissez quelqu'un qui pourrait avoir?

Aussi, d'origine, ces motos étaient plutôt rouge. Je la repeindrait certainement avant les stickers d'origine car en plus, la peinture actuelle ne tient pas super bien.

Et puis le fameux réglage moteur (carbu Dellorto UA19S), qui d'après l'ancien proprio, va être compliqué.

Mais sinon, je suis plutôt content de cet achat et j'ai hâte de rouler

[Knarfus]

D'ailleurs, comment obtient-on "l'accès spécial" pour la section pièces détachées svp?

[record]

Sur la gamme des années 70" qui vas suivre se phare carré se monter , probablement la marque Aprilia

[Knarfus]

Merci

[record]

Pour avoir accès aux restes des divers sections du forum il faut totalisé 10 messages

[Knarfus]

Ça marche, merci
Hâte d'être officiellement "VIP"

[JACK177071]

une autre 50SS qui parait dans son jus d'origine ... info utile car les docs d'époque sur ce modèle ne sont pas courantes ... et pourtant j'ai cherché

Par contre sur celle-là il n'y a pas de ressorts apparents sur le fourche AV

[Knarfus]

Le phare me semble différent, je ne crois pas que le compteur soit déporté d'origine
Et je n'ai pas le même GB avant, donc peut-être pas la même année

[JACK177071]

j'ai pris la liberté de transférer le sujet sur ton Negrini dans la section "restauration en cours" car la présentation n'a pas pour but de développer un grand sujet sur la restauration d'un cyclomoteur .... cela facilitera les futures recherches car ce qui est rangé au bon endroit se retrouve plus facilement

si tu veux changer le titre de la discussion tu vas dans ton 1er message de 8:53 et en éditant tu peux modifier le titre

[record]

Pas beaucoup de vente non plus pour les Nėgrini sports,vues sur LBC et autres modèles vitesse main l'un à moteur ventilé et effectivement peu de pubs et descriptifs sur la gamme Négrini comme le relate jack

[Knarfus]

Pardon @JACK177071, j'avais pas vu le transfert et je comprenais pas pourquoi les messages disparaissaient... J'ai compris

[Knarfus]

@recordDonc le réservoir de la mienne ne serait pas d'origine.. car c'est celui qui est arrondi au niveau de la selle, comme sur la orange que tu as posté. Alors que mes vitesses sont au pied et non à la main.

Et sur Google images, celles que je vois de 1968 ont quasiment toutes un réservoir plutôt anguleux au niveau de la selle.

Ces petites bêtes ont été tellement bricolées au fil des années qu'on s'y perd

[record]

Les deux modèles sont identiques sur la partie cycle mais ça serait pas la bonne selle sur la tienne apparemment une selle de cyclosport de la marque Béta

[JACK177071]

dans Scooter et Cyclomoto 171 de Aout 66 on devine bien ce réservoir qui est effectivement plus arrondi vers la selle ....


mais je crois que ce n'est pas encore exactement le même réservoir que toi .... il n'y a pas le pli horizontal très marqué ... comme cet autre modèle


selon les fournisseurs/millésimes il pouvait peut être y avoir des différences  

[motori49]

la culasse est du Minarelli record
vous devez chercher une culasse pour le Franco Morini Turbo, pour le cylindre ils sont pas les memes
apres je cherche le reglage pour le Dell'Orto ub 19 S

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