RESTAURATION Flandria CT627 ...vers SP747 ... pédale de frein et repose-pieds

[fil747]

Bonjour
j'ai commencé le démontage et évidemment j'ai plusieurs questions : je pensais mettre un moteur angulaire mais est ce que cela va coller avec le cadre et avec ma pédale de frein ...et puis il me manque la pièce sur laquelle on pouvait fixer des repose-pieds : quelqu'un aurait-il une photo ? Et enfin une pièce ronde qui m'intrigue avec un plat percé ...
Par avance merci de vos réponses.

[record]

Normalement le cadre pour moteur anguleux est spécifique ainsi que la pédale de frein

[cyclos55]

C'est le faux berceau le truc rond
Modifier le support moteur du ovale(637) a l'anguleux(737) et voila!

[record]

Pour je cite "la pièce ronde avec un plat percé" je pense que tu fais allusion à celle qui coulisse au niveau du cadre qui reprend le balancier AR elle sert à tendre le ressort de rappel de la béquille

[moped]

Une image (pas très nette) du cadre pour moteur anguleux, Pour la peinture bleue, le bleu renault 485 est très approchant.

[fil747]

Merci pour vos réponses ...Je m'achemine donc vers un remontage façon 747 ...à condition que je trouve un moteur !
Par contre je viens d'acheter un accessoire d'époque en état proche du neuf que j'avais monté : le compte-tours ! monté aussi sur les Kreidler.

[fil747]

Bonjour,
ça y est j'ai vraiment commencé ...démontage complet et recherche de pièces ! Mille merci à l'excellent Roland passionné et grand connaisseur : le cadre et le moteur anguleux ! Sinon il faut bien changer de cadre ( voir photos ci-dessous ) impossible de mettre un moteur de 747 sur un cadre plus ancien...
Et puis coup de chance : phare, feu ar et compte-tours neufs trouvés sur internet . Voilà ! J'ai donc quelques pièces à vendre : tubes de fourche, ancienne pédale de frein,bras oscillant, poignée gaz avec décompresseur, phare. Et je cherche une béquille de 747 ! échange éventuel donc..

[cyclos55]

Eh oui pas facile les transfo!

[fil747]

Bonjour
une petite photo pour le retour du réservoir de la boite à outils du garde boue et du carter chaine ( oui en bleu ...à l'origine il était chromé !).
merci à ceux qui m'ont donné des infos ...

[fil747]

Aïe désolé mais je n'ai pas posté au bon endroit ! Je ne voulais pas créer un nouveau sujet ...
La peinture a bien avancé : dérouillage des deux cadres puis ponçage léger dégraissage et peinture RESTOM Epoxy.
La suite ce sera le remontage. A ce propos je cherche toujours une béquille et un compteur digne de ce nom ...

[fil747]

Bonjour,
je suis dans la réfection de la béquille : redressage et remise en état origine mais je n'ai ni la plaque de liaison cadre-béquille ni le ressort ...quelqu'un aurait-il la dimension de ces pièces ?
Sinon j'ai trouvé clignotants d'origine et je vais faire faire support batterie pour adapter une batterie actuelle ..là aussi une demande : je cherche la valeur de la diode ZENER verte et de la résistance vendues dans le kit Flandria d'origine et installées sur les Flandria qui avaient les clignotants d'origine.
Par avance merci de vos réponses

[fil747]

Bonjour,
ça avance doucement  ...j'ai fait fabriquer un support batterie comme celui d'origine  et je teste pour le moment un cablage perenne et simple avec une centrale clignotante une résistance bobinée et une diode Zener  pour recharge batterie. Sion le remontage se poursuit ...

[fil747]

Bonsoir
cette fois on s'attaque au moteur ...et évidemment il manque des pièces : pignonnerie de compte tours, disques embrayage, joints moteur anguleux et arbre plastique engrenage de compteur...si quelqu'un a cela ou sait où je pourrai trouver ces pièces ...
Par avance merci
Fil747

[fil747]

Bonsoir
cette fois on s'attaque au moteur ...et évidemment il manque des pièces : pignonnerie de compte tours, disques embrayage, joints moteur anguleux et arbre plastique engrenage de compteur...si quelqu'un a cela ou sait où je pourrai trouver ces pièces ...
Par avance merci
Fil747

Le moteur fini ...ya plus qu' a tester !

[fil747]

Bonsoir
cette fois on s'attaque au moteur ...et évidemment il manque des pièces : pignonnerie de compte tours, disques embrayage, joints moteur anguleux et arbre plastique engrenage de compteur...si quelqu'un a cela ou sait où je pourrai trouver ces pièces ...
Par avance merci
Fil747

Le moteur fini ...ya plus qu' a tester !

L'allumage est entiérement neuf il provient d'un Kreidler identique à modéle monté sur Flandria

[fil747]

Bonjour
quel modéle de poignée de gaz me conseillez-vous ?
Par avance merci de vos réponses...

[fil747]

Un grand merci au sorcier de la mécanique : Emilien ..qui a remonté un moteur nickel avec des pièces en provenance de 3 moteurs. Démarrage au premier coup de pédale ! Nickel!
Pour les poignées trouvées en Belgique.
Il me reste à fixer roue avant avec entretoise, monter la chaine et faire l'electricité ..Je posterai photos sur le schéma retenu pour l'éclairage et les cligno...
A SUIVRE

[POUET]

et ben voila une restauration rondement menée
tu a eu du bol de trouver des pieces en excellent etat !

[fil747]

Oui j'ai eu de la chance et j'ai surtout rencontré un passionné pas loin de chez moi ...super sympathique et disponible qui m'a trouvé des pièces ....il se reconnaitra. Et puis Emilien pour la mécanique et mon neveu carrossier pour la peinture.
Mais ce n'est pas fini je planche sur le schema electrique avec cligno et feu stop ... si ça marche comme je pense je le posterai en version pdf.
A suivre ...

[fil747]

J'ai aussi trouvé un éclaté complet version d'origine pas une photocopie ou des scans ...

[fil747]

Et ça continue... fixation définitive moteur après les tests ...


fixation avertisseur sonore.. filtre à air .... rétroviseur.
J'ai recoupé le coude échappement 5cm de trop.

[fil747]

Et voilà le schéma électrique testé ! en deux images ...me demander si besoin d'un .pdf

[POUET]

Le bout du tunnel approche ! ça va aller vite maintenant !
chouette tes schémas bien vu pour la diode ça va surement servir a d autres !

[fil747]

Bonjour
je lance un S.O.S. le moteur cale des que j'enclenche la première ....que pensez-vous ? cable embrayage pas tendu ?
par avance merci de vos avis et conseils...

[record]

Le meilleur moyen de savoir si ton embrayage est fonctionnel,tu engage ta 1er vitesse à l'arrêt tu tire ta poignée d'embrayage ta roue AR ne doit pas être en prise ,il faut aussi avoir de la garde au levier d'embrayage de 2 ou 3 mm de jeu

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