Re: Gilera 50 4V objectif avril 2022

[carlovitch1]

Bonne pioche la Moto Bimm !
Mais il faut donner une chance à ta Gilera, elle le mérite tout autant. C'était la grande classe côté moteur à cette époque, en enduro ils enfumaient tout ce qui roulait.

[Péno & Matteo]

Voici un peu de lecture (en italien ) qui devrait t'intéresser ... ou t'aider
si tu veux acheter l'original voici l'annonce ... 20€ pas excessif ....
https://www.ebay.fr/itm/133611866684?mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338722076&customid=&toolid=10050&amdata=enc%3AAQAGAAAAkKV6Sk43sF5PK41ydtmzldD9VjAtGqEfjRWLK0FXcXdrMQhIcZFa%2Bm%2Bl85hFeNQV5DQLke54pSqyHeyYPbwjPhuVxSFTh%2FkWZi93Xa6iJ5CI1N8vAnqGPGT4r0u4aVPvw38FkuqAeVlxb2c5g3OBKimuwPdq7a%2FOhzV8aYZXjs9r6lv8vEkbclXvYcV210J7hA%3D%3D

Merci Jack, toujours tres réactif sur la doc

[Péno & Matteo]

Eh bien ! il ne faut pas lacher l affaire , tous ces problemes sont faciles a résoudre ! 1er : la cote du vilo est de 40,00 mm , je viens de mesurer . 2eme : la culasse est tres facile a reprendre avec un tour pour obtenir la bonne cote qui va avec le cylindre . 3eme : le carter d allumage : soit il a été retaillé , soit il vient d un modele enduro ( type gr2 ), qui sortait d origine comme ça ! ne baisse pas les bras devant ce genre de détails , c est ce qui est le plus interressant dans la restauration d un véhicule , le fait de se creuser la tete pour trouver des solutions a tout !!!! appelle moi au 0687479920 .

Merci pat, je ne baisse pas les bras, mais c'est un peu en standby pour l'instant, on ne peut pas être partout et j'essaie de tenir à bout de bras un garage solidaire (www.garageamr.fr) pour venir en aide aux plus démunis, ça me prend beaucoup de temps.
Pour mon carter voici des photos, je m'interroge, je n'en ai pas vu de semblable.



Merci Claude pour le lien du guidon.

[JACK177071]

sur la 6V Competizione on voit ce carter
pub 1973

[Péno & Matteo]

sur la 6V Competizione on voit ce carter

J'ai pourtant pas une boite 6 et ça n'a pas l'air d'être le même moteur. Sur les modèles enduro que j'ai vu en 4V ou 5V je n'ai pas remarqué ce même carter.

[JACK177071]

les carters pour 4 5 ou 6 vitesses sont peut être identiques ...

[patracing]

en fait , les carters changent en fonction des années ! ceux la sont les plus ancien , normalement . quand au carter d allumage , il provient d un modele enduro , comme je l ai ecrit il y a quelques temps .

[Péno]

Le moteur n'est donc pas d'origine, je viens de m'apercevoir que les N° ne sont pas les mêmes que sur le cadre.

[claude66]

J'ai un problème avec la pipe d'admission de ma Gilera Touring
La pipe d'admission ne correspond pas
Bon entraxe de 45 mm mais trop grande en diamètre et ronde au lieu de rectangulaire
Si vous en pocedez une ?je suis preneur , elle ne tourne pas rond

[Péno & Matteo]

[quote="claude66"]J'ai un problème avec la pipe d'admission de ma Gilera Touring
Si vous en pocedez une ?je suis preneur , elle ne tourne pas rond


Salut, désolé, je n'en ai qu'une. J'ai trouvé pour le Minarelli Brevetto une de 19 en demandant sur le groupe Facebook "Cinquantini Corsaioli d'epoca"

[patracing]

Salut les gars , c est une pipe pour carbu de 14 , ou bien de 19 ? Et pour repondre a la question posée plus haut , les numéros de moteur et cadre ne sont pas identiques , sur les gilera !

[Péno & Matteo]

Salut Pat, merci pour la précision sur les N°  

[claude66]

Une petite vidéo de ma Gilera Touring après un bon réglage de l'allumage et la pose d'un 17 phbg

https://youtu.be/H5hb4QIka3w

[patracing]

Salut claude , bon , eh bien elle roule plutot bien cette gilera ! et ton réglage carbu a l air pas mal . il faudra quand meme regarder la couleur de la bougie pour confirmer .

[claude66]

Une fois bien chaude je prendrais carrément une photo car pour moi difficile de savoir?
Comment doit elle être?

[patracing]

L idéal pour la route , c est couleur vanille sur l électrode , et chocolat au lait sur le tour de la bougie ! pour faire ce qu on appelle un "arret carbu" , il faut , moteur chaud , tirer la troisieme a fond , puis débrayer et couper le contact en meme temps , aller en roue libre se garer , puis attendre quelques minutes et démonter la bougie afin de "lire" sa couleur . et voila !

[Ginolio]

Bonjour.
Nouveau sur le forum , je suis en début de restauration : gilera 50 trail boite 4v .
Si je peut aider ou te dépatouiller pour de la pièces , n hésite pas !

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