PIGNON ET COURONNE

[BRANDI]

A votre avis quel est le meilleur rendement un pignon de 14 avec une couronne de 32 ou 13 36
y a t il un calcul de comparaison??

[ditch]

Salut Brandi   ,
Ce week-end mon gendre et moi avons fait une petite ballade en comet. Lui en comet 4 de 1976 et moi en comet 3 de 1963 et les 2 mob avec leur moteur et carbu d'origines. Elles sont montées en 14 x 32. Pour le comet 3 pas de problème les rapports sont courts et il a de la reprise même en 3ième. Par contre pour le comet 4 c'est pas pareil, mon gendre était pratiquement tout le temps en 3ième (bonnes reprises, nickel). En effet dès qu'il passait en 4ième, au moindre faux plat montant la mob était à la peine.
Voilà c'est tout ce que je peux dire car je n'ai pas de couronne de 36 pour faire les essais avec un pignon de 13,

[cigalon]

A votre avis quel est le meilleur rendement un pignon de 14 avec une couronne de 32 ou 13 36
y a t il un calcul de comparaison??

le rapport du 14/32 est 2,28 ou à l'inverse 0,4375,
le rapport de 13/36 est 2,769 ou à l'inverse 0,36

ça veut dire que chaque fois que ton pignon de sortie va faire 1 tour, ta roue AR va faire respectivement 0,43 tour ou 0,36 tour.

donc on voit que comme on dit, tu " tires " plus long avec le 14/32 qu’avec le 13/36
pour savoir quelle longueur, il faut prendre le diametre la circonférence de la roue...

mais peu importe la distance parcourue,
pour répondre à ta question,
avec le 14/32 tu iras plus vite,
avec le 13/36 tu auras plus de reprise ou ça ira mieux en côte...



si je ne me trompe pas...

[dedeheck]

En effet, plus tu vas moins vite et moins tu iras plus vite... et vice versa !

[Gillet Olivier]

A votre avis quel est le meilleur rendement un pignon de 14 avec une couronne de 32 ou 13 36
y a t il un calcul de comparaison??

le rapport du 14/32 est 2,28 ou à l'inverse 0,4375,
le rapport de 13/36 est 2,769 ou à l'inverse 0,36

ça veut dire que chaque fois que ton pignon de sortie va faire 1 tour, ta roue AR va faire respectivement 0,43 tour ou 0,36 tour.

donc on voit que comme on dit, tu " tires " plus long avec le 14/32 qu’avec le 13/36
pour savoir quelle longueur, il faut prendre le diametre la circonférence de la roue...

mais peu importe la distance parcourue,
pour répondre à ta question,
avec le 14/32 tu iras plus vite,
avec le 13/36 tu auras plus de reprise ou ça ira mieux en côte...

 

si je ne me trompe pas...

+1

Tu ne te trompes pas du tout, tu as tout juste pour faire mon périple Liège/Naples en sachant qu'il y aurai des passages en montagne j'avais mis un 44 à l'arrière sur le record.

Olivier.

[cigalon]

Liège/Naples en Flandria... Respect !
j'espère juste que tu n'avais pas le cul comme le Vésuve en arrivant...!

[Gillet Olivier]

Bonjour cigalon,

Aucun soucis de positionnement, l'ancien propriétaire avait installé une selle de camino plus confortable que la selle de record!



Olivier.

[BRANDI]

j ai fait la vendee st trop en 14 32 c est vrai que ça tirait trop long pour les cols
connaissez vous une formule de calcul?

[Gillet Olivier]

Voila une petite explication
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[BRANDI]

merci je vais faire les calculs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gillet Olivier]

Autre info, merci Google

1 dent en moins coté pignon

correspond à

3 dents en plus coté couronne

O.

[cigalon]

merci  je vais faire les calculs!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

tu veux calculer quoi en fait ?

[BRANDI]

puisque le moteur développe la même puissance quel est le meilleur rendement avec tel ou tel pignon???????????

[cigalon]

qu'entends tu par rendement?
la vitesse maxi ?

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