Re: Remise en état Malaguti Maggiolino

[thierrypnr]

Si tu as la possibilité de le contacter pour ces repose pied je suis intéressé.
Merci d'avance

[moped]

Je saurais la semaine prochaine s'il en a encore, je te tiens au courant.

[thierrypnr]

La Fourche est terminée.
Voila le resultat après-midi sa remise en place
[/url][/img]

[dedeheck]

Il va être magnifique ce Malaguti.

[arthur.ciao]

Bravo jolie restauration

[thierrypnr]

Alors ce Malaguti a "parlé " pour la premier foi hier après midi... le problème c'est que j'ai un probleme au niveau du carbu UA19S. J'ai de l'essence qui coule par le pot d'échappement.... . J'ai donc contrôlé que le flotteur fermait bien. Avez vous une piste pour éviter ce suintement ? La moto démarre bien quand son cylindre est bien sec main ensuite impossible de la relancer pour pouvoir effectuer les réglages.
J'ai vu aussi sur le net que beaucoup de personnes abandonnaient ce type de carbu car pas très fiable.
Pouvez vous la aussi me dire quel type choisir dans le cas d'un remplacement.
Merci d'avance

[arthur.ciao]

Salut tu peut le remplacer par 19 shb, il moins jolie et en plus il est facile à trouver.
arthur

[JACK177071]

salut,

il y a 3 versions de SHB 19 ..... tous conviennent ???

[record]

Ces carburateurs dellorto des séries UAS ne sont pas moins ou plus bon que les autres il suffit qu'il soit en bon état bien nettoyer surtout au niveau des gicleurs et des conduits , joints remplacés   veiller à l'usure de l'aiguille (et position) et du boisseau pour ma part je roulais au quotidien avec ce carbu sans problème

[JACK177071]

Ces carburateurs dellorto des séries UAS ne sont pas moins ou plus bon que les autres il suffit qu'il soit en bon état bien nettoyer surtout au niveau des gicleurs et des conduits , joints remplacés   veiller à l'usure de l'aiguille (et position) et du boisseau pour ma part je roulais au quotidien avec ce carbu sans problème

Moi j' avais un UAS avec un cornet qui projetait pas mal d'essence sur la boite à outil ... je pense qu'avec un filtre à air métallique il aurait peut etre eu des difficultés à aspirer l'air (mélange pauvre en air, variable selon l'évaporation de l'essence .....)

[thierrypnr]

Bon j'ai essayé de monter le SHB 19/19D qui est sur mon Rocvale et son diamètre est supérieur à celui du UA19S....
Je vais mesurer dans la journée au pied à coulisse pour voir la différence

[moped]

Bonsoir, de mémoire les emmanchement des ua font 23mm et ceux des 19-19d 24 mm, soit tu changes la pipe soit tu changes la bague du carbu(pas facile à récupérer proprement), les deux modèles ont le même diamètre une fois cette bague enlevée.

[thierrypnr]

Sachant que j'ai démonté sans repérer les différentes gaines au niveau de la commande de boite et embrayage, avalez vous la possibilité de me dire au niveau de la commande de boite les tenants et aboutissants .
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Sur la photo ci dessus nous avons bien la commande de l'embrayage qui est sur la gauche.
Par contre sur les commandes de boite il me faudrait savoir la position sur la poignée de la gaine qui arrive sur le dessus.
De plus avez vous une idée sur le pype de chaîne ( quel pas) faut il sur cette becane
Merci d'avance pour votre aide

[JACK177071]

si tu es perdu dans la position des 2 gaines de la commande de vitesse tu peux essayer de manipuler à la main  le levier de vitesse d'un coté ou de l'autre  (celui qui rentre dans la bdv)  pour essayer de trouver la 1ere ou la 3éme (tu peux tester en pédalant soit sur  la béquille soit en roulant comme un vélo .... si tu es en 3éme tu vas avoir du mal de pédaler ) .... ou alors en faisant tourner la roue AR à la main ... en 3ème c'est facile alors qu'en 1ère la compression sera plus dure à vaincre ... logique non ???

Ensuite tu essaie de manipuler ton sélecteur de vitesse (à la poignée) et tu vas vite repérer le cable qui tire  vers la 1ére vitesse et celui qui tire vers la 3 éme vitesse.

Après il n'y a qu'un petit piège c'est la gaine du dessous (le plus près de la bdv) qui travaille en logique inversée (l'extrémité du cable est fixe et donc c'est la gaine qui pousse le levier).

Voila c'est peut etre pas super clair mais une fois que tu auras trouvé la position de la 1 et de la 3 c'est pas difficile.

Bien sùr, si quelqu'un dans le forum (qui a une boite 3 sous la main) peut te donner la position des gaines sur la poignée rotative ça serait encore mieux .... plus rapide  

[moped]

Pour la chaine c'est du 415.

[boranboran]

salut celle la plus pres du carter d'alumage pille en face de l'ambrayage c'est l'embrayage (ca pousse un axe qui te permet de debrayé ) et celle sur l’arriére pour la selection des 3 vitesses

[thierrypnr]

Bon toutes les gaines sont montées et les vitesses passent relativement bien mais il faut que j'arrive à bien bloquer la poignée de commande qui tourne légèrement sur le guidon quand je passe les vitesses.
J'ai pour faire quelques essais mis un carbu SHB 19 de mon Rocvale.
Pour éviter de galérer avec ces carburateurs, on m'a conseillé de monter un carbu Dellorto PHBG 19 récent.
Quelqu'un sur ce forum a-t-il déjà réalisé se montage sur nos cyclos anciens et me dire dans quelle mesure ce montage serait plus fiable.
Merci d'avance

[thierrypnr]

Pas de retour d'expériance sur le montage d'un Dellorto PHBG 19 sur nos anciennes?

[boranboran]

ca fonctionne tres bien le seul point négatif l'estetique mai quitte a metre un carbu moche si tu recherche que le coté pratique et jamais d'emmerde tu as Tillotson pour kart la c'est le top et d'ocas c'est tres abordable

[moped]

Que ce soit un modèle ou l'autre si tu veux qu'il soit vraiment bien adapté il faudra de toutes manières galérer un moment a essayer plusieurs réglages.

[thierrypnr]

Merci pour vos conseils

[Wesson]

Les réglages sont fastidieux pour trouver le bon gicleur

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