monet-goyon CASTOR type Y3 , allumage SAFI T40.

[fantasque]

Merci pour vos message de bienvenue,

malgré mon grand age!!!, je débute en forum!

Il faut un début à tout.

Je ferais une tentative ce soir de mettre mon avatar.

En fait, ma venue sur ce forum est à l'origine pour trouver des réponses en tout genre sur la mécanique et l'electro des vieux 2 roues.

Car, je commence la restauration d'une monet-goyon CASTOR type Y3 avec moteur villiers S3B 125cc, allumage SAFI T40.

Ma grande surprise fut l'état de l'ensemble cylindre/piston qui n'était pas bloqué (contrairement à ma motoconfort 40V ou les segments étaient complètement coagulés et le piston bien cramé mais heureusement on trouve encore des cylindres et pistons pour ces p'tis brelons chez AIRSAL).

Pour l'heure le bilan est ainsi, l'ensemble est en assez bon état, mais j'aimerais contrôler l'allumage et là je bloc sur le démontage du volant. J'ai recherché sur le net, mais je n'ai trouvé que des vidéos sur le réglage du SAFI T40 et non pas son démontage. Quelqu'un a une idée?

Merci.

[flan88]

Salut fantasque

pour ton volant magnétique sur ma 125 Griffon type 555 de 1948 j'ai un volant SAFI S.S.X je ne sais plus si c'est les même mais pour le démonter c'est ultra simple si il est complet, tu as l'écrou de ton volant et d'origine derrière il a un épaulement et une rondelle, tu bloque ton volant et tu peut le dévisser comme sa, l'écrou va aussi office d'arrache volant.

Flan88

[fantasque]

Merci Flan88, j'avais essayé avec un bloc piston mais il devait être trop court car quand j'ai essayé de dévisser l'écrou du volant, le piston a fait un tour!
Il faut que je fasse autrement pour le blocage du volant?

A bientôt.

[fantasque]

Ça y'est opération réussi, il ne me reste plus qu'à enlever les vis platinées, de donner un p'ti coup de papier de verre et espérer que cela suffise à avoir une étincelle!!!

[fantasque]

Eh bien, j'ai croisé les doigts pour avoir une jolie petite étincelle et je l'ai eu. J'ai tout remonté. Je l'ai laisser pour ce soir. La suite demain pour voir si elle pète!!!

[fantasque]

Super content, la petite Monet-Goyon a bien démarré!!! Un p'ti soucis quand même, elle ne tient pas le ralenti et, en voulant régler ce dernier, je me suis apperçu qu'il me manque la vis de réglage. Est-ce quelqu'un peut me renseigner sur la référence qui se mont sur un carburateur Gurtner H16?

[andreguy]

[fantasque]

Bonsoir à tous, erreur de ma part, mon carbu n'est pas un H16 mais un H15 et d'après ce que j'ai pu voir sur l'éclaté, il n'y a ni vis de ralenti ni vis de richesse. C'est bien ça? Merci de s' être penché sur le problème. Du coup, comment faire pour qu' elle tienne le ralenti? A plus.

[flan88]

salut Fantasque heureux quelle redémarre, alors sur la mienne c'est pareil pas de vis de réglage rien, enfaite pour régler ton ralenti il faut que tu dévisse un peut le collier qui tient la carbu sur la pipe, et tu incline légèrement ton carbu sur le coté oppose a la cuve (moi elle est a droite donc mon carbu est incliné sur la gauche), ensuite tu resserre tout comme il faut et tu essaie de voir si elle tient la ralenti, sinon tu refait la même manœuvre mais attention ne l'incline pas trop sinon tu aura des grosse fuite d'essence.

[fantasque]

Salut, merci pour ces précieux conseils, je vais essayer ça et te tiens au courant.

[flan88]

Heureux de pouvoir t'aider, attention cependant ne laisse jamais ce type de moto trop longtemps au ralenti elle aime pas trop 5/10mins grands max pour la mienne, évite les sortie lors de forte chaleur pareil elle aime pas et ne t'inquiète pas si ton ralenti tien mais est pas du tout stable et que tu est pardois obliger de mettre un peut de gaz pour pas quelle cale c'est normal

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