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Message  pierre Lun 7 Jan 2013 - 21:57

Tu es à quel club Laurent? CVG?

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Message  poulet Mar 8 Jan 2013 - 19:23

bonjour pierre,
OUI,c'est le moto club lorrain les vieilles gloires siège social
54340 POMPEY
Des journées sont planifiées pour moto avant les années 1960 ainsi que des solex et pétrolettes , il y a de tout motobécane ,peugeot, caddi, solex, etc etc.......promis cette année je prends des photos pour vous montrer ce que vous loupez .
à bientôt
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Message  pascal57 Mar 8 Jan 2013 - 19:59

bonsoir a tous

Merci doudou pour tes conseils. Le dossier va avancer des que j'aurais un peu plus de temps.

A poulet , on se verra surement pour le ralye d'hiver le 17/02 a bernecourt. As tu plus grosse cylindrée pour ce ralye ?

Pascal
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Message  poulet Mar 8 Jan 2013 - 23:00

salut pascal 57,

je n'ai qu'une 125 yamaha ybr de 2006 donc trop jeune pour le rallye ,mais peut-être que je serais présent à l'AG du 20/01. je te serais signe ..... affraid

super à bientôt
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Message  pascal57 Mer 20 Fév 2013 - 20:08

bonsoir a tous,

La tete dans le guidon pour la restau de la "Bete". Le moteur completement demonté changé tous les roulements , les joints spi (viton double levres), recuperé le piston en etat corect apres deblocage,
segment neuf grace a un membre de ce forum etc etc ........................et MERDE!!!!!
J'ai merdé !!!!
J'ai zapé comme un c.. une bille que j'ai perdu boulet C'est celle qui entraine le pignon de compteur . Je suis donc bloqué pour le remontage Crying or Very sad
J'ai eclaté deux vieux roulement pour esperer recuperer un bille du bon diametre mais non. Le plus petit que j'ai trouvé 4.74mm est trop gros.
Quelqun connait il le diametre de cette p......... de bille ? ca doit etre environ 3.6mm
Je m'adresse a vous pour plus de certitude et apres ce sera la galere pour en trouver une car les vendeur de bille a l'unité c'est fini. Des fois qu'une bonne Ame du forum ? Je paye !!!!
Voici une tof de la bille
Que je suis c.. Embarassed
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De plus c'est pas trop l'endroit mais je suis a la recherche de vis platinées et si qqun du forum en vend ce sera mieux que baybay ou coincoin
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Message  regis Mer 20 Fév 2013 - 20:49

Salut Pascal regarde chez eux ,ils doivent avoir ta bille et sont super rapide Very Happy [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Et là pour les rupteurs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Message  pascal57 Jeu 21 Fév 2013 - 0:26

Merci pour les adresses.
1.2.3 Roulement ,je connais ,c'est chez eux que j'ai passé commande mais comme j'ai perdu cette Bille , je n'en connais pas le diametre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est bien là ma question : quel diametre ?
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Message  BRANDI Jeu 21 Fév 2013 - 13:59

le diamètre de la bille est de 4 mm si tu n en trouve pas je peu t en envoyer une salut
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Message  pascal57 Jeu 21 Fév 2013 - 18:54

Merci pour l'info. J'ai essayé de mesurer et j'etait parti pour 3.7 mm environ

Je vais me metre a la recherche , et te solliciterai si besoin. Je te remercie de cette aide

Ciao
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Message  regis Ven 22 Fév 2013 - 9:04

pascal57 a écrit:Merci pour les adresses.
1.2.3 Roulement ,je connais ,c'est chez eux que j'ai passé commande mais comme j'ai perdu cette Bille , je n'en connais pas le diametre !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
C'est bien là ma question : quel diametre ?

Désolé mais là ?????J'ai pas de Flandria qans le garage Embarassed
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Message  Gerbal Ven 22 Fév 2013 - 12:18

Slt pour les billes va chez un marchand de cycles tu sera dépanné. Ils en ont en plusieurs diamètres.

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Message  BRANDI Dim 3 Mar 2013 - 10:12

ALORS ce concorde il tourne,?
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Message  pascal57 Dim 3 Mar 2013 - 23:45

Slt a tous,
Le moteur est remonté apres avoir changé tous les roulements et joints spi.
La becane est démontée et commencée d'etre sablée. Elle etait belle mais de loin !!
Les chomes sont tous piqués et meme irrecuperable et d'ailleur a ce propos comment se demonte les amortisseurs ??
Je les ai sablés et il reste la moitié du chrome. A poncer le chrome c'est hyper balaise a la toile !
Je pensais les dechromer ainsi de les enjoliveurs de reservoir par electrolise mais il faut les demonter.
Comment fait on ?
Faut il se fabriquer un outil special pour bander les ressorts ?
J'attend des conseils
Autrement j'attend ce week end pour voir si je trouve qque chose a reims.
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Message  pascal57 Lun 15 Avr 2013 - 18:44

Bonjour a tous,

la restauration continue son petit bonhomme de chemin.
Je viens vers vous pour savoir comment sortir les roulements de roue.Il y a un tube entre les deux roulements qui m'empeche de les chasser de l'interieur.
Faut il les sortir a la presse en les poussant d'un seul coté ? Je ne voudrai pas faire de conn.........rie.
Je suis prenneur de conseil.
Je suis a la recherche d'un pignon de sortie de boite en 12 dents ou 11 dents . Qui a une adresse ?

Merci d'avance

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Message  poulet Lun 15 Avr 2013 - 19:21

salut pascal57,

bravo7 super chouette tes photos ,

bonne continuation ,je te tiens au courant pour les roulements, moi je suis en 90 c'est pas le même moyeu.
à bientôt
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Message  charly67 Lun 15 Avr 2013 - 20:28

bjr

beau boulot

mais ça existe d'origine ces couleurs sur une concorde ?

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Message  BRANDI Lun 15 Avr 2013 - 21:23

pour les roulements il faut dècaler l entretoise int et ensuite chasser le roulementpar l intèrieur bon courage
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Message  pascal57 Mer 24 Avr 2013 - 20:48

Slt a tous,
la restau continue doucement cause la venue du beau temps et le jardin a entretenir !! Twisted Evil
Pour la couleur , non ce n'est pas une couleur d'origine que je trouvais trop triste ( noir encore ! et un vert martelé pas top a mon gout ). Méa culpa pour les puristes
pour brandi , voici un photo de la sortie des roulements. Impossible de pousser le tube entretoise et pour cause ......
Donc les roulements sont positionnés a fond d'epaulement et impossible a tirer . Donc soudure sur la cage interieure et arrache maison. les soudure avaient lachées au premier essai je croyais mais non , c'est l'acier de la cage int du roulement qui a cédé !!! Dur -dur de les sortir meme en chauffant bien sur.
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La dessus commande des roulement chez 123 roule....... et une semaine apres l'envoi toujour rien!! Il parrait que c'est la poste mais j'en doute fortement !!
Comment se demonte ce comodo ??Il faut que je refasse le circuit electrique.
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Quelle bougie est preconnisée sur le 5 CV ?
Cote entrainement, j'ai un pignon de 11 dents en sortie de boite , une couronne de 32 dents et je suis monté en 2.75X16 cote roues. J'ai des preconisation de pignon sortie de boite en 13 dents.Qu'en pensez vous ?C'est un modele 4 vitesses.
Voila toutes mes petites questions du jour et je vous remercie d'avance de vos reponses
Ciao
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Message  poulet Mer 24 Avr 2013 - 22:06

flandria concorde - Page 2 Phare_10

salut pascal 57, Very Happy
voici le modèle commutateur VETTA code /phare /klaxon sur le dessus et arrêt moteur sur le bouton de côté .

en ce qui concerne l'électrique va sur la rubrique schéma électrique flandria s'est expliqué sur notre forum. si ça te conviens pas j'ai une copie avec les couleurs de fils.

BON COURAGE
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Message  pascal57 Jeu 25 Avr 2013 - 19:49

Slt Laurent,
je n'ai pas le meme comodo. voici d'autres photos. J'ai bien enlevé le dessus mais il faut que j'enleve le dessous aussi pour changer les fils.
Pour le cablage cela reste simple ,il ne doit pas y avoir de probleme

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Et comme je n'aime pas forcer. De plus il faut faire vivre ce forum sympa Very Happy Very Happy
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