Re: bruit bizard dans le pot de mon 537

**flandria sp 537 de 1972** Sam 22 Déc 2012 - 16:09

N'on je ne l'ai pas dutou mal pris au contraire mais pour mon probleme j'ai bien REregler mon allumage et par ce temps magnifiquement pourri je l'ai essayer et une fois chaude elle recomence ca fai vraiment une bride a l'echapement je doi rouler a 50 gran max sinon des pet sort de mon pot Very Happy

jm Sam 22 Déc 2012 - 17:57

ok c sympa , sa me faisait la même chose avec ma testi elle marché bien au ralenti mais des que tu prend des tour sa par dans tout les sens,:
1-vérifie que ton condensateur est bien branché bien isolé;
2-vérifie tes visse patiné et règle les
3_change ta bougie(on s'est jamais)
4cale bien ton allumage et vérifi en dévisant le bougie et en quiquant un coup voire sil'étincelle et réguliere ca doit etre le calage
voila si je me gourre corrigé moi.

Nettoi au cas ou ton carbu de fond en couble sa m'avait fait sa sur ma tobec 88 elle pétarader pareil des flamme sorter du carbu je les nettoyé et miraclr elle marché.tu finira bien par trouvé

**cavalcone10** Sam 22 Déc 2012 - 21:35

voila JM

tu vois quand tu veux
je n'en rajouterai pas plus pour des premiers controles!! scratch

Hum quoi que, jete un coup d'oeil a ta cartouche de silencieux si se n'est pas moitier bouché de calamine

**POUET** Sam 22 Déc 2012 - 22:41

essai aussi avec du melange frais apres avoir nettoyé le carbu et le filtre
quelque fois que tu te serais chopé un fond de cuve avec dechets et peu etre un peu d eau .

**flandria sp 537 de 1972** Dim 23 Déc 2012 - 8:58

Est ce que je peux faire tou cela jm sans a avoir a demonter mon volant magnetique ?

Parce que il est bien bloquer est je nai pa d'arrache volant et la flemmimgite aigue me gagne Very Happy

jm Dim 23 Déc 2012 - 14:12

je pense que sais mieux de démonter ton volant sur ma fantic il était coicé pas moyen de l'enlever le bestio mon père a acheté un arache BETA a marceuil a 30 euro ,deux crochet avec une tige filleté au millieu et il et parti d'un coup colé a la glu qu'il été.Sinon n'ettoi ton carbu mais pour caler ton allumage tu peut accéder au rupteur comme sur un minarelli sans démonter ta cloche? je suis plutot bidouilleur que réparateur mais je pense que s'est ton allumage sinon pour ta flémingite tu va en pharmacie il on un bon truc pour sa j'en ai souvent besoin...

**cavalcone10** Dim 23 Déc 2012 - 14:40

pour ta flemingite met toi entre deux seins sa passe très vite Laughing

**flandria sp 537 de 1972** Dim 23 Déc 2012 - 20:55

Bien jouer la blague calvacone , mais je suis désoler de vous embeter mais moi et mon pere on et pratiquement sur que ca ne vien pas de l'allumage vous auriez pas une autre solution Embarassed

?

encore désoler pour mes ennuis

CDLT Robin

**cavalcone10** Lun 24 Déc 2012 - 0:01

et bien controle le carbu ou test en un autre, le pot, la compression, et controler l'etat cylindre piston

jm Lun 24 Déc 2012 - 13:50

essaye de nous mettre une vidéo avec du son on pourra t'aider sinon tu monte a combien quand elle marche bien?

**cavalcone10** Lun 24 Déc 2012 - 19:21

moi je verais plus une histoire dans le cylindre piston!!quel couleur est ta bougie?

**flandria sp 537 de 1972** Lun 24 Déc 2012 - 21:25

Bougie bonne couleur et cylindre piston changer ya pa longtemp

**POUET** Mar 25 Déc 2012 - 4:19

si t est sur que l allumage n est pas en cause et que tu a nettoyé ton carbu nettoie ton pot .
mais a mon avis des retour d allumage dans le pot surtout avec des flammes il y a trop d essence qui passe donc si pas allumage [trop d avance ]
ben y a un bleme carbu
a tu nettoyé comme je te l ai dit et essayé avec un melange frais Suspect

a tu au moins la bonne ref bougie ?
c est quoi pour toi bonne couleur de bougie juste pour savoir ?

**flandria sp 537 de 1972** Mar 25 Déc 2012 - 9:33

la bonne couleur de bougie c'est la meme qe dans le tuto de calvacone sur l'allumage j'ai une bonne etincelle bleu mais ya pa de flamme qui sorte Laughing

du pot

jm Mar 25 Déc 2012 - 19:33

tu peux avoir une étincelle bleu de 100000000000 volt ,si elle crac quand le piston est en bas tu peut toujour pousé,sa mes arrivé déja arrivé ,a poussé comme un con .;. se que tu peux faire si ta un autre carbu de mob en 12 mm ou autre tu bidouille une pipe yu le monte dessus et tu voit si sa marche ou si c'est toujour pareil, j'ai compris ma panne de mon carbu comme sa ,pareil pour ton pot enlève le tu verra si sa marche mieux,mais surtout fais le bien vers 11h du soir tes voisin vous etre ravi,je décone ,tu fera du bruit mais tu pourra au final savoir ce qui cloche.

jm Mar 25 Déc 2012 - 19:34

change le carbu mais un autre de n'inporte quelle cyclo ce que tu a tu verra je pence que c'est une bonne solution.

**cavalcone10** Mer 26 Déc 2012 - 8:43

ta tous simplement un pot bridé et un cylindre bridé

**cyclos55** Mer 26 Déc 2012 - 10:51

Excellente piste Cavalcone: d'ou le trop d'essence!

**cavalcone10** Mer 26 Déc 2012 - 12:30

il n'y avait pas eu un sujet sur un flandria bridé au pot avec une histoire se section plus petit?

jm Mer 26 Déc 2012 - 20:06

ouais mais si sa pétarade ?

**cavalcone10** Mer 26 Déc 2012 - 20:20

la sa devient technique!!le moteur s'etouffe simplement!cest une hypothese

**flandria sp 537 de 1972** Sam 29 Déc 2012 - 16:59

Non je ne suis pas du tout bridé ya plus rien du tout dan mon pot et le silencieux

**cavalcone10** Dim 30 Déc 2012 - 1:07

me dit pas que ta tout vidé!!

**terrot1932** Dim 30 Déc 2012 - 8:17

Bonjour,si tout est vide dans ton pot .... voilà pourquoi il fait du boucan ! de plus je ne suis pas certain que ça soit bon pour le moteur.

**cavalcone10** Dim 30 Déc 2012 - 9:14

ba non sa le detruit plus qu'autre chose.

**doudou04** Dim 30 Déc 2012 - 10:14

bonjour à tous ,
entièrement d'accord avec vous les gars , comme je l'ai déjà dit , les flandria ne supportent
pas qu'on leur bricole l'échappement n'importe comment , à moins d'un véritable pot de
détente spécialement étudié , il vaut mieux ne pas y toucher .
pour ma part , dans ce cas , je commencerait par monter un pot d'origine , réglage correct
de l'avance , et vérification de la carburation . il y aussi autre chose , si la compression n'est
pas suffisante celà pose aussi des problèmes . enfin , il faut aussi vérifier l'état de calaminage
du moteur .
bon courage , à + Very Happy

doudou04 .

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