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J'ai trouvé mon Malag....

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Message  woodstock le Lun 7 Nov 2011 - 12:39

Voilà,
après un bon moment de recherche,
je viens de trouver ce Malguti que je vais chercher dans quelques jous,
c'est un 3 vitesses à main dans son jus d'époque,
complet et non trafiqué...
voilà les photos du vendeur,
merci de m'aider à l'identifier,
je suis à l'écoute des conseils pour la restauration,
des astuces et des adresse...

I love you bounce drunken mais scratch quand même...

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woodstock
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Message  mala_67 le Lun 7 Nov 2011 - 23:00

Bah c'est un maggiolino je dirais de 1971?

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Message  woodstock le Lun 7 Nov 2011 - 23:16

oui, merci de ta réponse,
javais trouvé sur ce site bien fait...
http://malaguti.free.fr/MalagutiCLA/Modeles/Maggiolino.html
Shocked

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Message  pakito le Mar 8 Nov 2011 - 0:58

belle trouvaille, y'a du taf, mais il a l'air complet, c'est déja ça!!!
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Message  terrot1932 le Mar 8 Nov 2011 - 6:52

belle trouvaille, mais ... à l'époque fallait aimer ces guidons là !
Tu penses laisser ou tu mettras des bracelets ?
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Message  p6cs le Mar 8 Nov 2011 - 7:53

salut belle trouvaille et bonne resto Wink
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Message  woodstock le Mar 8 Nov 2011 - 9:18

merci pour vos encouragements,
je vais le laisser d'origine tel qu'il est...
pour les brasselets avec un 12/14 d'origine, j'ai passé l'age...
si j'entrouve un autre avec un Del' de 19 ou 21 je dis pas,
mais j'ai du pain sur la planche avec celui là...
je vais le chercher dans quelques jours ou semaines et je reviens vers vous...
Wink

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Message  woodstock le Mar 8 Nov 2011 - 9:23

le n° de moteur permets de le dater... ?
(je l'ai pas encore)
je pense que je pourrai l'immatriculer avec le feuille des mines du Franco Morini 3 MT
trouvée sur le site déja sité ?

il n'y a pas d'huile dans cette fourche,
donc l'état de surface des tubes n'est qu'estétique, non ?

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Message  moped le Mar 8 Nov 2011 - 19:31

Bonsoir, sympa le malag. Effectivement il n'y a pas d'huile dans ces fourches, ton haut moteur n'est peut être pas bridé, il suffit de regarder le diamètre de l'admission. Sur la plaque des mines qui est fixée au tube de fourche tu dois trouver l'année et le type du cyclo. Bon courage pour ta restau.

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Message  woodstock le Mar 8 Nov 2011 - 19:54

@moped a écrit:Bonsoir, sympa le malag. Effectivement il n'y a pas d'huile dans ces fourches, ton haut moteur n'est peut être pas bridé, il suffit de regarder le diamètre de l'admission. Sur la plaque des mines qui est fixée au tube de fourche tu dois trouver l'année et le type du cyclo. Bon courage pour ta restau.
ça m'interesse ce que tu viens de me dire,
on en reparle quand il sera en bas...

c'est quoi le bridage, une bague,
quel diametre bridé / pas bridé... tu sais ? Shocked
le carbu est donné pour du 12/14...

celui là, je pense le laisser d'origine,
histoire de pouvoir le passer au controles techniques qui nous attendent peut etre en 2012 Suspect

mais je vais regarder à trouver un embiellage/piston et un cylindre qui respire...
un bon diagramme ça doit exister pour ces moulins...
à mon époque, moi je roulais en peugeot BB3K qui trassait déja pas mal,
et mes potes avaient des Mala avec des Del de 19...

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Message  pakito le Mer 9 Nov 2011 - 8:10

non le bridage n'est pas une simple bague, mais bien un cylindre avec admission de 12....
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Message  woodstock le Mer 9 Nov 2011 - 9:23

@pakito a écrit:non le bridage n'est pas une simple bague, mais bien un cylindre avec admission de 12....

Very Happy ok, bin on va ressortir la Dremel ou la queue de rat comme dans le temps... bounce

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Message  Malag le Mer 9 Nov 2011 - 10:47

Salut!

Un autre Malaguti qui va être restauré!!! cheers Belle trouvaille, mais il y a du boulot -> on compte sur toi!

N'oublie pas de l'inscrire sur le site des Malaguti de collection: http://rmc.c.la/ , il y a 16 Maggiolino pour l'instant...

_________________
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Vous avez un Malaguti? participez à la répartition sur ce site -> http://rmc.c.la/
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Message  olympique le Jeu 10 Nov 2011 - 13:57

Salut, hé oui, il y a du boulot. j'en ai vendu un comme celui ci il y a 2 ou 3 ans. Si tu veux mettre des bracelets, c'est la merde, car passer les vitesses avec le poignet tordu tu vas vite déchanter, ha ha ha! De plus si tu change le cylindre et le carbu pour le mettre en 19, là c'est la boîte qui va poser des problèmes, car la 2 éme ou 3 éme va souvent sauter quand tu vas ouvrir les gaz en grand. Ha oui, les pieds sur les pédales laisse tomber, c'est de la conduite acrobatique, marrant au début et très chiant au bout de 15 minutes, pour infos ce sont les mêmes cales pied que les Olympiques.
Quelques photos de la bécane vendue. Ha oui, sur la mienne il y avait deux pots, mais c'était une bidouille.
Dire que j'ai eu un mal de chien à la vendre 300 euros et elle tournait impec. Les photos sont celles du jour ou elle est arrivée chez moi, après j'avais les grippes genoux, le feu arrière et tout le reste.
Franck.

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Message  Ludo590 le Jeu 10 Nov 2011 - 20:59

C'est vrai qu'il y a du boulot, mais le jeu en vaut la chandelle Smile

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