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Message  boubou Mer 25 Mai 2011 - 22:14

salut a tous , impossible de faire tourner correctement mon testi trial king .
il est équipé d'un cabu delorto vhbz 22 et j'ai l'impression que les gicleurs sont bien assez gros
vu dans l'état ou je l'ai récupèré et comme elle a été bricolée , je voudrais bien connaitre la configuration d'origine.
si quelqu'un a un tuyau je suis preneur.
merci d'avance.
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Message  Malag Jeu 26 Mai 2011 - 12:34

Bonjour,

Moi aussi j'essaye de régler correctement un VHB 22, vous avez quelle taille comme gicleur? avec un cornet ou un filtre? Il tourne comment le moteur? il démarre? tient le ralentie?

Votre machine ressemble à ça:

remise en route p6 Kgrhqv10

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Message  cavalcone10 Jeu 26 Mai 2011 - 22:23

faudrais peu etre que tu nous donne quelque precision concernant ton probleme moteur car c'est tres floue si tu veu qon t'aide!!!essais de changer la chaine affraid cheers
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Message  boubou Ven 27 Mai 2011 - 2:32

salut a tous
j'ai encore essayé aujourd'hui de le mettre en route mais c'est pas evident,j'ai l'impression que je doit attendre que la cuve du carbu soit presque vide en fermant le robinet pour qu'il demarre ,mais impossible de le faire tourner plus de qq secondes.
j'ai demonté entierement le carbu,tout nettoyé,apparament rien ne cloche,le niveau de cuve me parait correct a part peut etre la position du carbu qui me parrait trop incliné.
sinon pour les gicleurs, il y a un de 100,un de 90 ,et le diffuseur 260.
pour ce qui est du cylindre,il ne me parrait pas d'origine,c'est un 38.8 mais grosse admition et echappement a barrette,j'ai refait le joint d'embase et d'admition et remplacé les segments(il en manquait un quand je l'ai eu).
sinon pas de soucis d'allumage ,je l'ai déja refait et recalé.
voila , vous savez tout. merci d'avance .
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Message  boubou Ven 27 Mai 2011 - 3:28

quelques photos.
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Message  cavalcone10 Ven 27 Mai 2011 - 12:54

si tes pas sur de ton inclinaison met une cale sou la roue avant pour incliner le carbu et commence par mettre un petit bidon apart pour l'essence! il se peu que des saloperie obstrue la sorti du reservoir!autrement je t'echange ton vhbz contre un 24 mikuni!!! Wink
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Message  BRANDI Ven 27 Mai 2011 - 17:03

ton carbu n est pas de niveau il faut modifier la pipe pour que la cuve soit bien droite si non le floteur obstru larrivee de l essence salut
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Message  boubou Ven 27 Mai 2011 - 19:44

bien vu Brandi,j'ai bricolé une pipe avec une durite de voiture histoire de mettre le carbu droit ,et là:miracle ça tourne !!!!
bon c'est encore pas le top, mais je vais me mettre en quette d'une pipe et régler tout ca aux petits oignons.
merci pour vos conseils.
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Message  cavalcone10 Sam 28 Mai 2011 - 9:15

tu aurais caler l'avant tu aurais pu le voir!!!pourtant mon phbl et plus incliner que sa sa doit dependre du corp et du flotteur
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