Re: Derbi Gran Sport

[JACK177071]

si tu veux que je te "fabrique" le fichier pdf de toute la nomenclature… il faut que tu m'envoies les images scannées de chaque page … oui je sais  c'est un peu long à faire

j'ai aussi de la doc sur 49cc Antorcha (manuel utilisateur et manuel réparation  en pdf … mais en espagnol … )

EDIT … je viens de trouver une version sans publicité et filigranes du manuel pièces détachées Gran Sport 74cc (voir ci dessus) … il y a le choix avec ou sans pub

[zipp]

si tu veux que je te "fabrique" le fichier pdf de toute la nomenclature… il faut que tu m'envoies les images scannées de chaque page … oui je sais  c'est un peu long à faire

Je vais continuer a scanner et envoyer aux docs puisqu'il faut scanner toutes les pages . Ça prendra juste un peut de temps en plusieurs fois je pense y arrivé .


@ cyclokit pour info je me permet de rajouter que les cadres de carrera cliente sont marquer FS xxxx puisque même famille .

[zipp]

Bonjour si tu retrouves cette pub fais nous en profiter, c'est toujours intéressant.

Voila je l'ai retrouvé . ouf ma mémoire fonctionne encore .
je la poste dans les docs Derbi gran sport

[cyclokit]

oui Jacques a été le premier importateur DERBI, mais ça a été plutot confidentiel surtout axé sur la competition c'etait en 65, 66 si j'ai bon souvenir.
ceux qu'on a plutot vu sur nos route c'est les jaunes linea 70
comme tu disais peut etre que Jacques avait fait faire un modele spécifique 5v , il voyait bien le marché!

[cyclokit]

et dire qu'à cette periode, les minarelli, morini flandria et autres n'avaient que 3 ou 4 vitesses.
il avait le nez maitre Jacques, ça aurait pu faire des heureux.

[zipp]

Il en a fait pas mal ...
Je repense à la pub du 5 v et à l’essaie du Derbi de ph de l Espinay , la machine est équipé d'un carbu de 18 d'un reservoir de gs d'un simple frein av . Et les prix indiquent 1750 fr pour le route et 2000 fr pour la version piste . ne serait ce pas la le 5 vitesses de la pub ?
La c'est jl Pasquier je crois bien .

[cyclokit]

oui Zipp, je pense aussi que le 5v, c'etait le compe-client, et que c'etait le produit d'appel !

[JACK177071]

dans cette pub (salon 67) Moto Revue 1807 on peut lire en toute lettre que seuls les compétitions clients 49 et 74cc sont livrés en 5 vitesses

[zipp]

dans cette pub (salon 67) Moto Revue 1807 on peut lire en toute lettre que seuls les compétitions clients 49 et 74cc sont livrés en 5 vitesses

Moi je lis ,

sport commercial 6.5 ch
sport compétition national 10 ch
compétition client 11.5 ch
tous avec 5 vitesses  

même si on peut douter pour le commercial ...la photo ci dessous  Derbi ex jc cachou . d'ailleurs c'est peut être lui sur celle en noir et blanc .  reservoir gs std , simple tambour , protège chaine , support de phare av porte numéro .. vitesses à droite .


Pour moi c'est un sport national . La question est de savoir si il est considérer comme un (compé client ) dégonfler en quelle que sorte ou il fait ou font partie des 100 / 120 carreras cliente  12 ch (carénage, carbu 22 , réservoir spécifique , double tambour, cylindre alu  etc )
c'est con j'ai lu des articles sur des motos revue ou ils parlait des formules sport avec le règlement et j ai pas scanner car je cherchais plutôt des résultats des pilotes de mon carreras cliente . inutile de dire que c'est mission impossible pour l'instant.

ps , le Derbi de la photo c'est certainement celui du jeune qui cherchait des pièces ou un moteur ici . il c'est vendu en 2017.

[zipp]

Dans ce même numéro 1808 de moto revue  il y a aussi çà : champion de France encore cette année en catégorie sport :
(j'ai trouvé les règlements sport)




oh un beau 74 avec double tambour !!!

[zipp]

Voila la réponse par Ph de Lespinay  lui même ..  une production course pour la catégorie sport française et une carrera cliente en tant que machine de gp .


http://www.elsberg-tuning.dk/derbi.html

extrait de la page de l’essaie


donc compé client oui mais pouvant rouler sur la route .

[moped]

Une photo de l'état actuel, j'ai enlevé au mieux la peinture rouge, remplacé jantes et rayons, la bielle, le piston, trouvé le pare-chaine, l'échappement, un garde boue arrière qui ressemble a l'origine, réparé la coque de selle, trouvé une réplique en poly de la boite a outil que je suis en train de fignoler. Je roule avec pour le moment pour m'assurer que le moteur fonctionne correctement, une fois que je serais sur que ça fonctionne comme il faut démontage et mise en peinture.

[zipp]

Whaou magnifique, très beau , moi je le laisserai même comme çà .

[moped]

Ca ne soit pas trop sur la photo mais le cadre a quand même besoin d'un coup de peinture et je crains qu'ensuite le reste de la carrosserie détonne trop, je verrais quand j'y serais. En attendant, merci a tous pour les docs et les photos.

[cyclokit]

super ! tu as mis une bielle italkit avec cage a aiguille au pied ou une origine ?

[moped]

Bonjour, bielle origine je n'ai pas trouvé ou celle que j'ai trouvé sur des annonces en Espagne les vendeurs ne pouvaient ou ne voulaient pas envoyer en France. J'ai acheté une bielle barikit chez Bixes, c'est une référence pour antorcha que le gars a pu commander d’après les références que j'avais trouvé et il l'a rajoutée sur le site. Cette bielle a bien un roulement au pied mais comme elle n'est pas en lame de couteau j'ai pris la dremel et de bonnes limes pour lui redonner la forme et quasiment le poids d'origine.

[cyclokit]

c'est super que tu ai trouvé la référence , et qu'il ai pu la referrence, merci
avec la cage a aiguilles, il y a moins de frottements

[Gerbal]

Slt Joel, elle sera dans les starting block a Uchau ?

[BRANDI]

très beau !!!!!!!!!!!si je me souviens le feu ar est pris dans le dosseret??

[moped]

Normalement à Uchau se sera avec lui si il roule bien, la sélection de la boite est assez difficile à régler mais d'ici la je devrais y arriver.Brandi tu te souviens bien le feu est encastré à l’arrière de la selle.

[cyclokit]

si j'ai bon souvenir la tige se règle sur le point mort,et la longueur de filet qui dépassait au dessus de l'écrou = 4mm ( à vérifier).

[zipp]

Je me rends en Espagne demain soir , il y a une bourse de pièces Derbi dimanche 15 à 12 km de chez moi si tu a besoin de bricoles je peux regarder si je trouve .
PS je m y rends en bus .

[cyclokit]

Bonjour Zipp, si cela ne te dérange pas, j'ai besoin de pieces pour un RAN, je peux te contacter en MP ?
merci

[zipp]

Oui bien sur . Même si çà risque d être difficile a trouver .

[Dylan73200]

Bonjour , ce post date un peu mais je suis interressé par des pièces d'origine moteur derbi grand sport , même complet ce serait le top ...Merci
Bon en voila une photo avant son démontage , j'ai le phare avant enlevé ainsi que son carénage , le réservoir a été rallongé , jantes dural ,commande reculée pour le frein  , pot de détente d'après les cotes de Monsieur Offenstadt Eric (pour ceux qui connaissent) et quelques bricoles en plus , une machine envoutante  que j'aimerai bien faire revivre .Merci pour votre intèret ..je vais faire d'autres photo mais démonté .

[moped]

Mets donc une photo de ton derbi dans "mes cyclos en image" ou en "restauration en cours" selon le cas, ça permettra de voir le modèle exact. La procédure est ici https://50cc.forum-actif.eu/t3478-comment-mettre-une-image-sur-le-forum

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