Restauration du Velovap

[Jean-Paul]

Un petit historique....
Ça fait un an que j'ai récupéré le Vélovap....

Demontage et huile de coude   

[Jean-Paul]

Je m'attaque au moteur .. non bloqué

[JACK177071]

Il y a du travail sur ce petit Velo Vap

si tu as besoin de manuels techniques j'en ai 2 disponibles en format pdf (manuel pièces détachées et notice technique pour les agents)

Pour le TY125 ça doit aussi ètre possible de trouver cela aussi ...

[Jean-Paul]

Les ecrous à pas fin du vilo commençaient à être fatigués, surtout celui du magnéclair...
Heureusement, j'avais un peu d'acier et avec le tour à métaux, j'ai avantageusement remplacé l'ecrou à encoches du magnéclair par un nouvel ecrou, plus pratique à démonter :

[Jean-Paul]

Il y a du travail sur ce petit Velo Vap

si tu as besoin de manuels techniques j'en ai 2 disponibles en format pdf (manuel pièces détachées et notice technique pour les agents)

Pour le TY125 ça doit aussi ètre possible de trouver cela aussi ...

Pour la TY, j'ai la RTM
Je suis intéressé par le manuel des pièces détachées et la notice technique du Velovap...

[Jean-Paul]

Le carter après nettoyage

[Jean-Paul]

Le carburateur ... Comme neuf... A part le volet de starter à refaire...

[Jean-Paul]

Les pièces du cadre ont été sablées. En attendant la peinture, le reservoir est décabossé au tire clou et les trous bouchés à l'etain.
Pour les protéger de la rouille, un petit bain d'acide oxalique

[Jean-Paul]

Restauration du capot du magnéclair. Il manquait un morceau. Pour avoir de la fibre de verre pas trop difficile à former, j'ai pris de la bande pour plaque de platre.... En plus c'est autocollant.... Pratique pour poser la résine

[Jean-Paul]

Le capotage de phare etait déformé. J'ai dû le casser intelligemment pour le réassembler.... Toujours avec de la bande pour plaque de plâtre en fibre de verre et beaucoup de temps pour le ponçage . .

[JACK177071]

tous ces capotages en plastique sont parfois problématiques à sauvegarder et je pense qu'à l'avenir tous ces scooters "asiatiques" seront difficiles à restaurer car les plastiques fins n'aiment pas toujours vieillir ... remarque dans 10/20 ans il y aura sûrement  des super imprimantes 3D pour refabriquer tout cela ..... un fichier et hop on refabrique du neuf ...

Le manuel des pièces détachées (format pdf)
https://www.cjoint.com/c/NECqqbIs22P

notice technique pour les agents
https://www.cjoint.com/c/NECqvB8p7jP

un essai dans une revue de 1960



un essai paru en 1961


une explication sur le limiteur de vitesse monté sur le vilebrequin

[Jean-Paul]

tous ces capotages en plastique sont parfois problématiques à sauvegarder et je pense qu'à l'avenir tous ces scooters "asiatiques" seront difficiles à restaurer car les plastiques fins n'aiment pas toujours vieillir ... remarque dans 10/20 ans il y aura sûrement  des super imprimantes 3D pour refabriquer tout cela ..... un fichier et hop on refabrique du neuf ...

Le manuel des pièces détachées (format pdf)
https://www.cjoint.com/c/NECqqbIs22P

notice technique pour les agents
https://www.cjoint.com/c/NECqvB8p7jP

un essai dans une revue de 1960



un essai paru en 1961


une explication sur le limiteur de vitesse monté sur le vilebrequin

merci Jacky pour les documents
Je cherche aussi des photos de la petite plaque constructeur qui se trouve sur le flasque qui supporte le moteur.
Je ne l'ai plus sur mon Vélovap. Mais j'ai la possibilité d'en faire refaire une si j'ai un modèle.
Il y a eu plusieurs constructeurs de Velovap
Cazenave à Belin, SEVMA à Paris, Rhonson à Lyon, etc...
, donc sûrement plusieurs plaques.
Et donc plusieurs certificats de conformité.

J'ai en photo cette plaque :



et deux certificats de conformité :

celui de la SEVMA :

[Jean-Paul]

tous ces capotages en plastique sont parfois problématiques à sauvegarder et je pense qu'à l'avenir tous ces scooters "asiatiques" seront difficiles à restaurer car les plastiques fins n'aiment pas toujours vieillir ... remarque dans 10/20 ans il y aura sûrement  des super imprimantes 3D pour refabriquer tout cela ..... un fichier et hop on refabrique du neuf ...

et la feuille des mines des Velovap fabriqués par les Etablissements Cazenave à Belin :

[JACK177071]

j'ai trouvé une fois la liste des établissements qui fabriquaient le Velovap

[Jean-Paul]

j'ai trouvé une fois la liste des établissements qui fabriquaient le Velovap

sur une plaque constructeur, il est indiqué "MICMO", nouveau nom de Gitane en 1960

[Jean-Paul]

Il y a du travail sur ce petit Velo Vap

si tu as besoin de manuels techniques j'en ai 2 disponibles en format pdf (manuel pièces détachées et notice technique pour les agents)

Pour le TY125 ça doit aussi ètre possible de trouver cela aussi ...

Bonjour Jack177071
si tu as la le scan de la revue technique de la TY125, je suis preneur. Je ne retrouve plus ma RTM

[JACK177071]

Bonjour Jean Paul .... j'imaginais pas (quand je te l'ai proposé) qu'il serait aussi dur de trouver de la doc sur cette petite TY125 qui a été si populaire

Tout d'abord un manuel des pièces détachées du dernier modèle vendu en 1989 (quelle longévité !! sans quasiment d'évolutions) ..... ouvrir le lien ci dessous
https://www.cjoint.com/c/NFhhxEbOMWa

un manuel d'atelier de la TY175 de 1975 (je pense que par rapport à la 125 c'est assez proche ..)
https://we.tl/t-97er4efT9P

une pub française de 1977 (je crois)

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