Re: Malaguti Cavalcone CR de 1976

**JPH74** Dim 19 Déc 2021 - 11:44

OK j' avais pas saisi la vanne ... Embarassed

La Yam a été refaite en 3 mois ... ce que je n' arriverais jamais à faire avec la D55TT en cours , car on ne trouve rien pour ces Tobec ...

https://www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=1230

**carlovitch1** Dim 19 Déc 2021 - 13:28

JPH74 a écrit:Bonsoir Carlovitch,
Pour te faire une idée avec les GB noirs ..
https://www.lesanciennes.com/annonce/malaguti-cavalcone-1977-a414437?ftype=vo&fcat=motos

Elle est vraiment clean celle-ci. La mienne a les plaque latérales blanches, ça fera de la variété. Savez-vous où je peux trouver l'espèce de support qui relie le GB à la boucle arrière ou un truc approchant?

**carlovitch1** Dim 19 Déc 2021 - 13:31

JPH74 a écrit:OK j' avais pas saisi la vanne ...
La Yam a été refaite en 3 mois ... ce que je n' arriverais jamais à faire avec la D55TT en cours , car on ne trouve rien pour ces Tobec ...
https://www.squadra50.fr/viewtopic.php?id=1230

Sur ce genre d'engin, j'ai peur qu'il ne faille refaire certaine pièces soi-même... Ou adapter autant que possible.

**carlovitch1** Dim 19 Déc 2021 - 13:57

Pour revenir à l'engin sur lequel je travaille, j'ai malheureusement constaté après mesures que le guidon est tordu, pas des masses mais assez pour me gêner (je suis un peu maniaque sur ce point).
Dommage, un Magnum d'époque qui me rappelait tous ceux que j'ai moi-même tordus sur mes bécanes rire

. A l'époque on était loin des guidons sans barre avec gros diamètre.

Du coup, je vais attendre un peu que les fonds se reconstituent et le remplacer. Je ne suis pas sûr mais j'ai l'impression que Magnum n'en fait plus de ceux-là. Je ne trouve que du Tommaselli.

**cavalcone10** Lun 20 Déc 2021 - 7:36

Les guidon sont courbé d'origine

**carlovitch1** Lun 20 Déc 2021 - 7:38

Oui, c'est exact, il faut que je trouve un guidon avec un peu de cintre, pas trop plat, on verra ce qui se présente.

**carlovitch1** Mar 21 Déc 2021 - 20:31

Salut à tous, j'ai pu ce soir fixer le GB AR fraichement repeint en noir:

Malaguti Cavalcone CR de 1976 - Page 4 Img_0917

Et suite à la réception du gabarit d'Alex, j'ai pu faire le pare-chaine, en tôle d'alu de 2mm:

Malaguti Cavalcone CR de 1976 - Page 4 Img_0918

**JPH74** Mar 21 Déc 2021 - 20:35

Bonsoir Carlovitch Cool

Vraiment sympa le orange avec le noir . good

**cavalcone10** Mar 21 Déc 2021 - 20:49

C'est qui se blaireau de Alex?

Super beau boulot!!!

**carlovitch1** Jeu 23 Déc 2021 - 18:46

Bonsoir à tous,

Grâce au plan fourni par moped, j'ai pu faire le sabot (j'ai un peu merdé sur l'agencement des perçages mais comme Alain, de loin, ça ne se voit pas trop rire

):

Malaguti Cavalcone CR de 1976 - Page 4 Img_0919

**JPH74** Jeu 23 Déc 2021 - 19:19

Bonsoir Carlovitch Cool

Je confirme , le manque de "symétrie" arrache les yeux ... rire

**carlovitch1** Jeu 23 Déc 2021 - 20:57

Ca se voit un max parce que le moteur n'y est pas.

**JPH74** Jeu 23 Déc 2021 - 21:23

Et tant que la crasse n' aura pas tout recouvert ... Rolling Eyes

**moped** Ven 24 Déc 2021 - 0:04

En 4éme a fond ça ne se verra plus. Very Happy

**carlovitch1** Dim 26 Déc 2021 - 16:27

Salut à tous, j'espère que le Noël s'est bien passé.
J'ai profité d'avoir récupéré mon embiellage pour tenter de remonter le bas-moteur.
Au début pas moyen de fermer, du coup j'ai procédé comme sur mes Minarelli anciens, et découvert que le calage de la boite laissait réellement à désirer.
Au final je me retrouve avec 0,7mm à rattraper sur le 1aire et le double sur le 2aire.
Dans un premier temps j'ai mis tout à droite, les vitesses passent sans souci mais je me gratte la tête en me demandant si je n'aurais pas mieux fait de tenter d'égaliser les 2 arbres à droite.
Qu'en pensez-vous?

**carlovitch1** Dim 26 Déc 2021 - 18:45

Finalement après re-lecture du manuel Minarelli, il y a une cale de 0,6 à droite sur le 2aire et rien sur le primaire, j'ai décidé de laisser comme ça, on verra bien ce que ça donne, au pire, re-démontage si ça ne va pas.

**carlovitch1** Dim 26 Déc 2021 - 19:50

Sinon, question couleur une nouvelle fois: quel RAL à votre avis pour les carters d'embrayage et d'allumage?

Malaguti Cavalcone CR de 1976 - Page 4 Img_0920

**cavalcone10** Dim 26 Déc 2021 - 22:46

carlovitch1 a écrit:Salut à tous, j'espère que le Noël s'est bien passé.
J'ai profité d'avoir récupéré mon embiellage pour tenter de remonter le bas-moteur.
Au début pas moyen de fermer, du coup j'ai procédé comme sur mes Minarelli anciens, et découvert que le calage de la boite laissait réellement à désirer.
Au final je me retrouve avec 0,7mm à rattraper sur le 1aire et le double sur le 2aire.
Dans un premier temps j'ai mis tout à droite, les vitesses passent sans souci mais je me gratte la tête en me demandant si je n'aurais pas mieux fait de tenter d'égaliser les 2 arbres à droite.
Qu'en pensez-vous?

Tu as regardé sur la rmt tu as des cales a droite et à gauche. As tu pensé à remplacer les goupilles en chuimgum du barillet?

**moped** Lun 27 Déc 2021 - 0:58

Tu as le manuel franco morini dans la rubrique documentation, morini franco. En général je mets l'arbre primaire à droite sans cales coincé contre le roulement et je le cale à gauche si besoin, pour le secondaire je contrôle l'alignement des pignons et je cale à droite ou a gauche ou les deux selon les besoins, je cale aussi le vilo centré dans le carter. Je laisse max 1/10éme de jeu. Jusqu'à présent ça a toujours bien marché comme ça.

**cavalcone10** Lun 27 Déc 2021 - 8:06

moped a écrit:Tu as le manuel franco morini dans la rubrique documentation, morini franco. En général je mets l'arbre primaire à droite sans cales coincé contre le roulement et je le cale à gauche si besoin, pour le secondaire je contrôle l'alignement des pignons et je cale à droite ou a gauche ou les deux selon les besoins, je cale aussi le vilo centré dans le carter. Je laisse max 1/10éme de jeu. Jusqu'à présent ça a toujours bien marché comme ça.

C'est pas nécessaire de caler le vilo sur le morini même aujourd'hui on ne cale plus les vilo.
Théoriquement le jeu est impalpable sur un moteur neuf usine après quelque années sa prend du jeu. Les pièces se dilatent et use les portées ont peu donc palper un léger jeu en latéral qui est normal a froid.
La boîte calé a 10. Est bien pas moins

**carlovitch1** Lun 27 Déc 2021 - 9:23

Là j'ai max 1/10è de jeu et les pignons centrés, on verra bien. Je n'ai pas démonté les goupilles des fourchettes. Sur la RMT il n'y a pas sauf mauvaise lecture de ma part, de valeur de calage des arbres de boite. Il y a un dessin avec des rondelles, point.

**cavalcone10** Lun 27 Déc 2021 - 14:36

carlovitch1 a écrit:Là j'ai max 1/10è de jeu et les pignons centrés, on verra bien. Je n'ai pas démonté les goupilles des fourchettes. Sur la RMT il n'y a pas sauf mauvaise lecture de ma part, de valeur de calage des arbres de boite. Il y a un dessin avec des rondelles, point.

Oui il n'y a 0as de procédure juste la position des rondelles de calage

**moped** Lun 27 Déc 2021 - 15:53

Ça ne se cale peut-être plus maintenant (am6 et cie....) ou les jeux sont bien maitrisés mais quand j'ai 0,6 de jeu sur le vilo je le cale.

**cavalcone10** Lun 27 Déc 2021 - 18:51

C'est pas une question de jeu maîtriser met une qualité des portées et des soies de vilebrequin en bonne état.
Après chaqun fais comme il le souhaite temp que sa marche

**carlovitch1** Lun 27 Déc 2021 - 21:03

Bonsoir à tous, le vilo et les arbres de boite sont calés à 1/10è. Je n'ai pas calé les arbres de sélection (ça se fait sur les P4/P6) mais si ça ne fonctionne que moyennement j'y penserai.

Sur ce j'ai remonté le moteur dans le cadre et le haut moteur:

Malaguti Cavalcone CR de 1976 - Page 4 Img_0921

Le gars qui a conçu les ailettes de culasse à dû penser que ce ne serait pas lui qui remonterait les écrous rire

.

Sinon, j'ai observé attentivement le piston (Gol) de rechange avant de le monter. En fait il est monté à l'envers ! Les bords de la jupe sont censés épouser les bords de la chemise. Sur le piston Asso usé, c'est le cas, mais sur le Gol c'est à l'envers... Du coup j'ai dû rectifier quelque peu. Il eût fallu relocaliser les ergots de positionnement du segment de l'autre côté pour pouvoir l'utiliser sans enlever de matière, mais ils ne dépassent pas suffisamment pour pouvoir les virer et c'est un travail très délicat que je n'ai fait qu'une fois précédemment. Le prochain piston sera un Asso si j'en trouve un.

**cavalcone10** Lun 27 Déc 2021 - 21:33

Les pistons meteor commandé en Italie vont nikel. C'est lequelle de piston gol? acheté où? Les piston mina monté sur Morini font la même chose que se que tu decris

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