les moteurs étranges

[JACK177071]

beaucoup de gens savent que j'aime bien rechercher les bizarreries et autres étrangetés dans la production mondiale.
Depuis longtemps on connaissait les moteurs monocylindres avec des vilebrequins longitudinaux .... certes pas courants et surtout si peu économiques à réaliser (obligation du renvoi d'angle très onéreux).. Cela explique pourquoi ils sont disparus sur les petits moteurs monocylindres.

Malgré tout, à l'époque leurs concepteurs devaient  certainement y trouver une logique

Mais je crois que je viens de trouver un monstre dont je me demande où était la raison d'une telle conception .... il s'agit d'un petit moteur auxiliaire  que l'on plaçait sur des cadres de vélos ... sauf que celui ci a un vilebrequin vertical ... oui du haut vers le bas (ou vice-versa) ..... et toujours l'obligation de mettre un (couteux) renvoi d'angle (on dirait un reducteur à vis sans fin)
Alors là désolé j'ai beau me creuser les neurones je ne comprend pas. En plus vous imaginez le volant magnétique en bas du moteur dans les projections d'eau de la roue avant

Ce moteur Leone Vicenzo n'a pas laissé une grande trace dans l'histoire du 2 roues motorisés




sur ces photos on se rend vraiment compte de l'aspect usine à gaz très sophistiqué ..

[moped]

[dph05255]

Bonjour,
Étrange effectivement, en plus de la pluie, la garde au sol semble ridicule, je suppose qu’à l’époque il n’y avait pas beaucoup de trottoirs?
David

[record]

Malgré ces 500cc et 10 cylindres ça reste un deux temps magnifique

[cigalon]

Ce moteur Leone Vicenzo n'a pas laissé une grande trace dans l'histoire du 2 roues motorisés

à ne pas utiliser par temps de pluie...

si c'est le volant magnétique en bas...
pratique pour régler les rupteurs...

[MICHELATMG]

il est beau ce moteur ,
je me passionne de plus en plus pour les bizareries

[motori49]

MOTEUR G.M.

[JACK177071]

encore un autre moteur assez original ...

alors des petits moteurs à galet qui se fixaient sur le cadre d'un vélo c'est classique ... mais si on y ajoute un embrayage et une boite à 2 vitesses c'est nettement moins courant  

1,6cv avec 2 vitesses ça devait bien marcher ... Après avoir bien usé le pneu au démarrage en 1ère cela permettait de revendiquer des pentes maxi à 18%     c'est du costaud ou du délire complet  

[cigalon]

beau moteur...

bon, tu vas mieux Jack, tu as repris le job...!

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