Présentation Royal fabric

[kahanne]

Bonjour, je m’appelle Adrien j'ai 30 ans et je vis actuellement en Limousin.
Voici la machine qui m'occupe l'esprit en ce moment.






Je rencontre actuellement un problème dans la restauration de cette machine:

J'ai refais la segmentation et tout remonté, j'ai une étincelle quand je pose le fil de bougie sur la culasse mais pas d'étincelle à la bougie (neuve)

Je crois savoir qu'il n'y a pas de bobine HT entre l'allumage et la bougie mais peut être qu'il me faut une bougie spécifique ?

La doc de l'allumage en question:

https://cyclememory.org/doc/A-1-0000000063/A-1-0000000063.pdf

Merci d'avance et bonne journée.

[cigalon]

méfie toi il arrive qu'une bougie neuve ou un condensateur neuf soit claqué...
les défauts de fabrication ne sont pas exclus...
essaye avec une autre bougie.

ton allumage est un ABG, le même que celui qui a équipé les "VéloVap" de robuste réputation.
une bougie standard de cyclo B8HS ou B6HS doit convenir.

[kahanne]

La bougie marche sur une autre mobylette, je ne comprends pas ce qui se passe

Peu être que l'allumage n'est plus suffisamment péchu ?

[JACK177071]

Belle machine à restaurer

tu as les capots moteur ???

[kahanne]

merci!

j'ai les caches mais dans un état de rouille très avancé..

Personne d'autre n'a une idée pour l'allumage ?

[JACK177071]

essaie avec une autre bougie … même si son indice thermique n'est pas exactement correct tu devrais quand même pouvoir démarrer si ta "bonne" bougie est HS et donc la cause du pb.

Sinon condensateur HS … ou éventuellement un fil de masse vers le cadre (ou le moteur) trop oxydé ...

[cigalon]

J'ai eu un VéloVap avec un moteur tres proche et un allumage identique...
la solution a été que j'ai acheté pour 5 ou 10€ un moteur complet sur une bourse, (les moteurs Vap avec un allumage ABG même carré, c'est pas difficile à trouver), et avec 2 j'en ai fait un...

[JACK177071]

bon, je sais tu n'es pas encore au stade peinture et logos …. mais le jour où cela arrivera voici quelques photos qui devraient t'aider








un catalogue de 1952 … un peu petit    et surtout antérieur à ton modèle qui date d'après 1957

[kahanne]

essaie avec une autre bougie … même si son indice thermique n'est pas exactement correct tu devrais quand même pouvoir démarrer si ta "bonne" bougie est HS et donc la cause du pb.

Sinon condensateur HS … ou éventuellement un fil de masse vers le cadre (ou le moteur) trop oxydé ...

Non mais j'ai de l'étincelle avant la bougie, je ne comprends pas pourquoi une fois monté ca ne marche pas.

Merci pour ces superbes photos
La doc est illisible malheureusement

[kahanne]

Je pense changer le condo par un moderne. Quelqu'un à une idée de sa capacité ? 0,22uf ?

merci

[Gerbal]

Utilise-tu un anti-parasite, si oui enlève le et mets la bougie en direct sur le fil HT. De toute façon tu as une bobine qui fait la HT dans ton volant.

[moped]

Quand tu fais le test en approchant le fil ht de la masse, il faut tu arrives à avoir une étincelle d'environ 5mm.

[kahanne]

J'ai une étincelle par moment quand je met le fil en direct mais rien sur la bougie.

Je suis entrain de nettoyer les vis patinées la.

[kahanne]

C'est bon le moteur à démarré! Les vis platinées été juste sales.

Seulement maintenant le pignon coté moteur bouge et la prise avec la courroie se désemmanche.

Quelqu'un à t'il un schéma de montage de la transition, il doit me manquer des éléments ?

[JACK177071]

un éclaté du moteur VAP57 te conviendrait ??




sinon en fouillant dans le forum il doit bien y avoir des photos du VAP57 en cours de restauration …. utilise le moteur de recherche en haut à droite de la page … tu tapes "vap" ou "vap57" … et il doit bien y avoir des résultats

[Breizh29]

Belle petite base de restauration

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