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Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 Empty Re: Documents sur Mondial 50cc Franco Morini.

Message  Claudio le Lun 11 Sep 2017 - 9:10

Bonjour à Tous, ciao CYCLO55 comme notifié avant, le moteur de ton ITOM est un bas moteur ZANETTI avec un cylindre et culasse ITOM, voici les deux moteurs montés  sur les cadres double berceau des derniers modèle ITOM utilisé en 1972.
Bonne fin de journée.
Claudio.
Cylindre et Culasse similaire ITOM:
Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 75a67f10
Moteur ITOM originale:
Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 Itom-010
Moteur ZANETTI avec groupe thermique ITOM
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Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 Empty moteur Zanetti / Itom et l'utilité du pignon 22

Message  JACK177071 le Lun 11 Sep 2017 - 10:42

Bonjour cyclo55 et Claudio ,


Notre discussion sur le moteur  Zanetti ne concernait que Itom .... pas Mondial  Very Happy  .... oui on a un peu dévié dans le sujet

Alors pour en revenir à cet étrange pignon 22 dans le moteur Zanetti / Itom je pense que c'est un "bricolage" qui a été rajouté par Zanetti pour corriger un défaut de conception. Je trouve que l'arbre secondaire est situé très haut dans le bloc moteur ....
En effet la lubrification des engrenages d'une boite de vitesse se fait par le barbotage des pignons "primaires" des vitesses 1 2 3 et 4. Et je me demande si en cas de niveau d'huile de boite un peu faible si le pignon de 4éme (le plus utilisé longtemps normalement !!) ne manquait pas parfois un peu d'huile d'où un risque de grippage Twisted Evil  ...
Et donc (d'après moi) Zanetti aurait rajouté ce pignon 22 qui trempe bien dans l'huile pour le faire engrener (à vide) avec le pignon primaire 4 dans le but de le lubrifier abondamment ...

Car quelle aurait été l'autre utilité de ce pignon 22 ??? mélanger l'huile de boite ??? je vois pas trop l'intérêt vu les faibles températures atteintes par l'huile de boite ...

C'est une hypothèse et j'ai donc modifié des plans Malanca 4M en rajoutant virtuellement le pignon 22 engréné sur le pignon de 4ème
Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 Malanc15

en zoomant un peu
Documents sur Mondial 50cc Franco Morini. - Page 2 Malanc14


En dessinant sur ton carter gauche voici mon hypothèse
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JACK177071
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Message  Claudio le Lun 11 Sep 2017 - 12:41

Ciao JACK, c'est vrais que la discussion à fortement bifurqué, mais bon les informations sont bonne, il me semble que l'on avait en fait déjà discuté de ce Fameux moteur ITOM des pauvres.
Bonne fin de journée.
Claudio.
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Message  Claudio le Lun 11 Sep 2017 - 18:46

Bonsoir à Tous, travaux d'aujourd'hui, montage a blanc d'un moteur complet, des amortisseurs arrière ainsi que le garde boue, ce n'est pas facile car toute les pièces sont à dénicher, un conseil SVP, toutes les selle Mondial ont une fixation sur le garde boue arrière, cella entraine a la longue la destruction de celui-ci, d’au-temps plus que le poids du pilote avant était très inférieur mort de rire , je pense qu'une modification s'impose, autrement quelqu’un pourrait il me donner les dimensions et une photo de la béquille d'un NEGRINI Super Sport, merci.
Bonne fin de soirée.
Claudio.
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Message  Claudio le Mer 13 Sep 2017 - 18:56

Bonsoir à Tous, voici les derniers avancement des travaux fixation de la selle avec des bons supports sur le cadre, confection de la béquille, et assemblage du reste pour vous faire voir le résultat.
Bonne fin de journée.
Claudio.
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Message  cyclos55 le Jeu 14 Sep 2017 - 8:20

Suis très content de l’attribution de mon moteur:un zanetti donc! merci Claudio comme d'habitude tu vas vite quand tu as un projet particulier et exclusif cela doit mûrir longtemps sans doute,chapeau, belle initiative de faire apparaître ce modèle d'itom!j'aime bien ton approche a certains modèles toujours au plus prés de l'origine.
Pour tout suivre,je viens pas assez souvent sur le forum et j'ai souvent trop de sujet a rattraper.
Je bricole a l'atelier tout le temps bois, pierre,métal,vélocipède mais souvent pas du cyclosport.
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Message  Claudio le Jeu 10 Oct 2019 - 15:55

Bonjour à Tous, bon mais c'est pas tout, il faut aller de l'avant, voici la première approche.
Bonne fin de journée.
Claudio.
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Message  Claudio le Ven 11 Oct 2019 - 16:04

Bon vue que je n'est pas d’appréciation de votre part, voici un autre graphisme lol!
Bonne fin de journée.
Claudio.
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Message  JACK177071 le Ven 11 Oct 2019 - 16:53

Claudio

la 2 ème solution (style 48SS) pourrait etre sympa …. mais … je trouve que le réservoir étant assez volumineux par rapport au cyclo (et à la selle assez basse), je pense que les barres horizontales de la 1ère solution affinent beaucoup plus (esthétiquement parlant) la ligne générale du cyclo … et historiquement elles correspondent au cyclo exposé que tu nous a montré au 1er message.

Les barres verticales style 48SS ont plutôt tendance à souligner la hauteur du réservoir …. ou alors essayer de peindre la zone du "grippe genoux" en noir ou gris ???


Donc je vote pour la 1ère solution Very Happy


Dernière édition par JACK177071 le Ven 11 Oct 2019 - 17:50, édité 1 fois

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Message  Claudio le Ven 11 Oct 2019 - 17:03

Ciao JACK, pas de doute la première mouture correspond à l'origine et c'est celle qui sera retenu, voici une mauvaise photo de la dernière version, l'on voit déjà que le logo Mondial original à été remplacé par un lettrage.
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Message  JACK177071 le Ven 11 Oct 2019 - 17:49

vu que je suis un accro à Photoshop, voici une petite simulation vite faite des 2 solutions … et je confirme mes 1 ères impressions  Razz

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la fourche me semble un petit peu longue … bien 2 ou 3 centimètres scratch

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Message  Claudio le Ven 11 Oct 2019 - 18:50

bravo7 , merci JACK, tu est beaucoup plus doué que moi, vu que tu ma aussi trouvé une boite à outils merci2 , pour la boite à outils j'en cherche une depuis pas mal de temps, à votre bon cœur, si vous avez cela je suis preneur.
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