speciale spr av10

[le basque]

au départ je voulais une av89 et je suis tombé sur une épave de spr et je me suis dit pourqoi pas une spr av10
.
a bientôt.

[Jack Cyclologue]

Un AV 10 sur une SPR , bon cocktail .

Faudrait un carbu de 17 minimum pour profiter du moteur .

Vu que le moteur est plus puissant , il va falloir recalculer le rapport de transmission .

Actuellement tu doit être en 11 X 48 dents .

Un conseil , garde le pot d'origine .....il tient tellement bien .

[moped]

Il faudra aussi surement changer le flasque intérieur du variateur.

[le basque]

si tu parle de la poulie avec l’épaulement et la bague,je l'ai déjà monter ainsi que des galets.
pour le pot j'ai pas d’échappement pour av10;faut que je me penche sur la question.le pot tromblon 3 parties se monte pas,différence d'angle.
pour la transmission je vais être pénaliser par le carter chaine .je ferais des essais .mais j'en suis pas encore la.

[Jack Cyclologue]

Un pot neuf vaut aux environ de 40 €uros

Le carter de chaine ne présente aucun inconvénient .

Si tu as de quoi souder fabrique toi un pot a partir du pot tromblon .

[le basque]

Bonjour.
des photos du matos neuf qui commence à rentré petit à petit


la selle viens de chez Jack cyclologue  que j'ai fait regarnir.merci à toi l'ami.
un porte bagage raide de neuf,trouvé à la bourse de Damazan.la suite bientôt.

[Jack Cyclologue]

Avec un moteur AV 10 un peu affuté , tu vas nous faire un avion .

On suit l'évolution .

[le basque]

j’espère bien qu'elle va avionnée .je pense lui donner un look de mémère,grand guidon (pas le choix avec mon dos)sacoches et peut être des manchons.sa rassures la police et sa trompes les kékés.chose vécue avec ma première av88 .

[Jack Cyclologue]

J 'ai connu un type qui avait une D 52 grand guidon ,petit pare brise et sacoches .....sous les carters il y avait un moteur de 125 suzuki liquide .

Bruit feutré et cylindre frappé à froid 49.9 cc

[le basque]

ah oui 125 ça commence à parler

[Jack Cyclologue]

Sur un mob c'est trés dangeureux , il avait monté un frein à disque à l'avant .

Et de plus les assurances risque de ne pas couvrir un accident s'il se rendent compte de la cylindrée réelle du moteur .

.

[le basque]

le matos rentre petit à petit.


la roue arrière est neuve.l'avant juste la jante et les rayons,le tambour est rectifier et les garnitures sont neuves également

[Jack Cyclologue]

Puisque tu en est à la roue arriére , la question qui devrait se poser ;
QUELLE COURONNE VA TU MONTER VU QUE LE MOTEUR SERA PLUS PUISSANT que l' AV 7 d 'origine ? ? ?

A moins que tu montes un pignon différent au plateau .

Tu privilégies le couple ou la vitesse de pointe ?

[le basque]

j'aimerais avoir et le couple et la vitesse,je suis gourmand

[Jack Cyclologue]

Donc pour le couple , tu ne change pas la transmission tu remets la même et pour la vitesse

tu vas faire en sorte que le moteur prennent des tours

Peu d'avance et gros carbu

[le basque]

Quand j'en serait la je te demanderais des précisions.plutôt que de tâtonner et faire des boulettes.

[dedeheck]

Alors le basque, elle en est où cette restauration ?

Elle est de quelle année ta spéciale ?

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