roulement a aiguille de bielle

[lelievre]

Bonjour

Encore un soucis le roulement à aiguille de bielle sur le vilebrequin est chaotique.
J'aimerais le remplacer mais de quelle façon extraire l'axe.

Merci

[POUET]

attention
obligé de demonter le vilbrequin a la presse ensuite il faut le réequilibrer !!

[lelievre]

réequilibrer ?? et ou trouver une presse

Merci

[POUET]

 une presse c est ça ça c est un modele bricolage et ensuite il faut l equilibrer en le montant sur un socle avec des comparateurs pour un bricoleur non averti c est assez pointu a faire!!

[Mathieu Viollet]

Hello

surtout il faut du matériel.
si tu connais un garagiste, désassembler le vilo à la presse sera une formalité (le vilo de mon sportif est assemblé avec moins de 5 tonnes de pression, c'est peu comparé aux vilos de mes honda , pourtant deux fois moins puissants.

pour l'assemblage, il faut effectivement réaligner à peu près les deux masses par rapport au maneton, et ensuite dévoiler le vilebrequin pour que les deux queues soient parfaitement face à face. dans ce cas c'est de la méthode, un petit marbre, des vés et deux comparateurs idéalement. et aussi une massette avec des masses en bronze ou alu. Avec le temps j'ai chiné tout ça, mais ça coute un peu de ronds. je viens de le faire sur un nouveau vilo du sportif (le volant magnétique a fait bisous aux bobines sur l'ancien, ça l'a bien abimé... sur le nouveau j'arrive à un alignement de 1/100° entre les deux queues, et moins de 2/100° de faux rond en bout de queue de volant magnétique

[lelievre]

OK!!!
Une école de mécanicien doit avoir tous ce qu'il faut ?
car je n'ai pas ça
Encore une question:  en cas de ballottage de la bielle de gauche a droite est ce que le remplacement des roulements aiguilles sera suffisant
et si vous aviez la dimension des roulements aiguilles
Merci à vous tous

[Mathieu Viollet]

Hello

pour les dimensions, de mémoire le maneton fait 16mm de diamètre. je ne me souviens en revanche par de la longueur, mais je peux vérifier.

j'avais noté deux liens intéressants dans mes petite notes lorsque je remettais en état le vilo de mon sportif :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il se trouve que j'en ai un jour dégoté une neuve (comme celle du lien) , mais pas au même tarif (5 euros )

le second lien, je n'ai pas réussi à mettre la main dessus. c'était un maneton de MZ en diamètre 16mm, et 50mm de long. ça pourrait peut être faire l'affaire.

[record]

Le jeu maximum admis latéralement de la bielle est de 0,30mm

[lelievre]

ôtez moi d'un doute ,l'axe du vilebrequin se retire bien à la presse et le roulement aiguille est bien entre l'axe et la bielle !
Si je change le roulement le jeu partira peu être ?
vous en pensez quoi

[Mathieu Viollet]

Salut

effectivement les deux masses du vilo sont montées à la presse sur le maneton de tête de bielle. entre bielle et maneton, roulement à aiguille.
En changeant le roulement à aiguilles, tu vas réduire le jeu de fonctionnement. comme neuf pas sur, tout dépend de l'usure de l'alésage dans la bielle, mais aussi celle du maneton (d'où l'idée de trouver un maneton neuf) Ceci étant, en général le changement de roulement à aiguille permet de redonner un peu de jeunesse à l'ensemble.

le second point important, c'est le jeu latéral entre bielle et masses. sur un des vilebrequins récupérés, sur un moteur qui n'a je pense jamais été ouvert, j'ai relevé un jeu de 5/100° entre bielle et masses de vilo. Du coup j'ai repris cette valeur pour mon moteur de sportif, qui ne semble pas s'en plaindre pour l'instant.

Si tu ne changes que les deux roulements à billes, ça n'aura aucune incidence sur le jeu en tête de bielle

[lelievre]

Merci pour ta reponse
Je vais essayer un montage maneton roulement et bielle
Et je verais le jeu s'il est correct, remontage des masses et equilibrage

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