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garelli rekord nurburg 1977

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Message  dave67 Lun 2 Mar 2015 - 21:29

BONJOUR a tous
depuis peu je suis en train de restaurer une garelli rekord nurburg de 1977 provenance Allemagne qu on ma donner j ai redémarré la bécane assez rapidement ,elle marche du feu de dieu elle a un carbu 22 delorto qui semble être d origine mais faute de documentation je me pose quelque question une en particulier concernant la bougie .Dessus il ya une bougie culot court de marque inconnue mais quelque part sur le net j ais lu qu il faut une bougie klg fe100 qui correspond a une ngk B8ES donc culot long.
Quelqu un pourrais me confirmer cette info merci d avance

dave67
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Message  record Mar 3 Mar 2015 - 16:45

Normalement la profondeur du  taraudage de la culasse correspond à la longueur du culot de la bougie pour la simple et bonne raison trop long détérioration de la calotte du piston et blocage moteur,mais une photo du haut moteur s'impose pour l'indice et réf. de la bougie ? le net
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Message  dave67 Mar 3 Mar 2015 - 19:23

Sur le net je ne trouve pas grand chose vais voir sa demain. Vais voir pour poster ses photos

dave67
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Message  dave67 Jeu 5 Mar 2015 - 8:51

Effectivement c est un culot long
je vais essayer de vous poster quel:lol: ques photos ce soir

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Message  dave67 Jeu 5 Mar 2015 - 9:00

avant garelli rekord nurburg 1977 Img_0410
la semaine derniere garelli rekord nurburg 1977 Img_2010
aujourd hui garelli rekord nurburg 1977 Img_2011 manque plus que la peinture d origine qui est bordeaux metalisé
et voila a quoi elle devra ressembler garelli rekord nurburg 1977 Img_0411 What a Face

dave67
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Message  record Ven 6 Mar 2015 - 16:21

Ben déjà avec un coup de chiffon Laughing le résultat est nickel avec la peinture qui va bien ça sera super
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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 7:19

Un coup de chiffon ! J ai poncer tout le cadre fourchr ect peinture a l epoxy gris comme a l origine débosselé le garde chaine poli le moteur sa fais 3 mois que je suis dessuq

dave67
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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 7:20

Aujourd'hui mastic a peindre sur le réservoir

dave67
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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 8:32

SA C ETAIT AVANT
garelli rekord nurburg 1977 Img_2019
garelli rekord nurburg 1977 Img_2018
garelli rekord nurburg 1977 Dsc_1410
garelli rekord nurburg 1977 Img_2012
PEINTURE DES JANTES EN ATTENDENT DES NEUVES
garelli rekord nurburg 1977 Img_2013
garelli rekord nurburg 1977 Img_2014
garelli rekord nurburg 1977 Img_2015
garelli rekord nurburg 1977 Img_2017
VOILA TROIS MOIS DE TRAVAILLE
AU FAIT QUEQU UN AURAIS PAR HASARD UN CERTIFICAT DE CONFORMITE ¨POUR CE MODEL
JE CHERCHE AUSSI DES INFO SUR CE MODEL NURBURG QUI SEMBLE EXISTER NUL PART MAIS C EST BIEN MARQUER SUR LA PLAQUETTE D INDENTIFICATION GARELLI REKORD NURBURG
MERCI D AVANCE

dave67
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Message  record Sam 7 Mar 2015 - 9:37

Bien sûr qu'on avait remarquer que tu as fait des travaux plus conséquents qu'un coup de chiffon Very Happy ton modèle fait référence au Nurburgring ou Garelli à gagner quelques courses prestigieuses dans la catégorie 50cc entre 60"/70"ton cyclo ou moped pour l'Allemagne y était beaucoup diffusé modèle qui ne change pas beaucoup de sa base (Garelli Rekord )si ce n'est les demi guidon bracelets, donc pour les recherches tu devras t'orienté vers l'Outre - Rhin idem pour la feuille du" TÜV "ou mines pour la France
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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 10:09

Oui effectivement elle ne change pas beaucoup a part le carbu 22 le compte tour en plus la peinture bordeaux métallisé que je n'ai jamais vu sur une normal et les bracelet.
Je suis frontaliers et parle couramment l allemand mais même en Allemagne on ne trouve rien dur la rekord que se sois la normal ou la nurburg.mais si a tous hasard quelqu un a un conformité français sa me va du moment que il y'a marqué rekord que je puisse roulé .j en aïs un de junior au pire je l immatricule en junior

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Message  record Sam 7 Mar 2015 - 10:26

Tu n'as pas besoin de la feuille des mines pour l'immatriculé je pense que se sujet a été traiter mainte fois sur ce forum fait des recherches dans le forum
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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 15:44

Si car mon assurance ne mevdelivre pas de carte verte sans carte grise et pour avoir la carte grise il me faut une carte verte ou la feuille des mine donc mine obligé

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Message  POUET Sam 7 Mar 2015 - 16:28

tente le coup de demander une assurance provisoire sur lequel tu fais preciser les coordonnées legale ensuite tu l immatricule et hop assurance definitive.
ou apres il y a des assureurs sur internet qui sont moins chiant voir====>[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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Message  dave67 Sam 7 Mar 2015 - 18:27

Oui mais comme j ai une flotte chez bailly je ne veut pas changer faut que je les appel pour voir

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Message  Mathieu Viollet Dim 8 Mar 2015 - 10:24

Hello

ça marche très bien chez Bailly. tu fais assurer ton cyclo à partir de ses numéros moteur et cadre, puis tu leur demande une attestation d'assurance. une fois immatriculé, tu les avertis du changement de carte grise, et puis voilà Cool Cool

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Message  dave67 Dim 8 Mar 2015 - 18:32

OK sa roule vais les appelé merci

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Message  dave67 Sam 28 Mar 2015 - 13:17

Quelques un peut me dire ce que je dois mettre comme % d huile dans le melange pour cette petite bombe

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Message  moped Sam 28 Mar 2015 - 19:48

Bonjour.
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Message  dave67 Ven 3 Avr 2015 - 18:36

Bonjour a tous quelqu un peu me dire comment vérifié le niveau de l huile de boite ?est-ce par le bouchon sur le carter gauche ?merci d avance

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