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Message  Aymarddu85 le Mer 5 Fév 2014 - 12:47

Bonjour, je viens d'essayer ma Flandria sp737 S après rénovation quand je me rend compte qu'il n'y a que 3 vitesse, j'ai mis la mains sur un vieu magazine qui disais 4 vitesses au pieds, qu'elle est ce problème ou est ce d'origine.
Cordialement Aymard.
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Message  flanflan le Mer 5 Fév 2014 - 17:35

bonsoir,

ton selecteur est a régler

cdlt

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Message  Aymarddu85 le Mer 5 Fév 2014 - 17:48

Comment ça régler j'y connais pas grand chose on a rien toucher a la boite .
Merci pour ta réponse m.
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Message  Aymarddu85 le Mer 5 Fév 2014 - 18:00

Je doit démonter le carter et faire quoi ?
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Message  terrot1932 le Mer 5 Fév 2014 - 19:30

le carter /sélecteur est relié par une fourchette à un axe crénelé qui sort du dessus du bloc moteur ... tu me suis ? ... eh bien il faut vérifier que la fourchette est placée au bon endroit sur cet axe pour te sélectionner les 4 vitesses. Essaies avec une pince fixée à cet axe, tournes à la main ta roue arr, et constates que tu as bien 1 ere en bas , point mort, et 3 vitesses en haut.
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Message  POUET le Mer 5 Fév 2014 - 22:19

oui comme les autres te l on dit vérifie le réglage .
comme l a dit terrot vérifie le nombre de vitesses
par acquis de conscience verifie que le n moteur correspond au cadre quelque fois qu on t aurais mis un 3 vitesses .
et que la poignée est bien une 4 vitesses quelque fois qu il y aurait eu quelque chose de changé !!
philippe

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Message  Aymarddu85 le Jeu 6 Fév 2014 - 9:16

Merci je vais essayer de vérifier ça, mais pourquoi les autres vitesses passe a peut prêt est ce qu'il y a des réglages a faire pour chaque vitesse ? Bah en fait j'ai pas de poignées mais des vitesses au pied qui deconne malgré que l'on est pas touché au réglage de la boite sauf un bon vieu coup de soufflette,merci de vos réponses.
Cordialement Aymard.
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Message  record le Jeu 6 Fév 2014 - 15:23

Salut ton SP est pourvu initialement d'une boîte ovoïde dont les premiers modèles de la marque était équipée début 1960mais vitesses manuelle déclinée en 2,3,4 vit. le mécanisme de sélecteur au pied viendra un peu plus tard (carter sélecteur rapporté )cependant une boîte manuelle ou l'on monte se carter sélecteur ne marchera jamais convenablement sans la modif appropriée,dans ton cas la BV a été élaborée pour se système (carter modifié, axe pédalier plus long et débrayable pour conduite mode cale pied),les pièces qui constituent se sélecteur au pied prennent de l'usure et du jeux ce qui fait que généralement la 1ère et la 4ème passe mal voir pas du tout c'est là ou le réglage de la fourchette intervient pour palier à ce problème et parfois accompagné d'une remise en état de ce sélecteur (bagues ,bille,ressorts)
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Message  cavalcone10 le Ven 7 Fév 2014 - 7:11

elle est pas partis boire un coup au bistrot?
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Message  Aymarddu85 le Lun 10 Fév 2014 - 8:59

J'ai démonter le carter et les vitesses passe nickel directement dessus j'ai bien 4 vitesse les pièces du sélecteur on l'air en bonne état mais des que je remonte plus rien  No 
Elle a du ce perdre sur le chemin du retour
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Message  BRANDI le Mar 8 Avr 2014 - 8:52

c était bien une histoire de reglage du selecteur
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Message  p6cs le Mar 8 Avr 2014 - 18:50

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:elle est pas partis boire un coup au bistrot?

heu!!! toi tu sors  Arrow Laughing 
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