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huile de boite et autre liquide

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Message  stephane de gap Mer 1 Fév 2012 - 20:00

bonjour à tous !
arrivant au terme de ma restauration, j'attaque les questions simples, mais essentiels !! Very Happy
1: je met quoi comme huile dans le moteur ??
2: y a t'il un endroit pour mettre de l'huile pour la boite ou bien c'est le meme bouchon que pour l'huile moteur ?
3: je met quoi comme carburant ?? du mélange ?? du SP 95, du gazoil, de l'huile de friteuse.....???!!!
4: une fois que j'ai rempli l'engin, je met direct un coup de kick ou bien y faut y aller tout doux, avec un truc a
régler ??
5: bon et la la question qui tue......mais bon !! le petit selecteur sur le guidon a gauche, faut le mettre sur une position particuliere ??
j'en ai encore pleins de questions mais je vous les reserves pour la prochaine fois !
merci par avance pour vos réponses !
bonne soirée a tous !

ah oui !! l'essentiel peut etre mais j'allais oublier !!! c'est une mondial 48 cc de 1964

stephane de gap
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Message  boz Mer 1 Fév 2012 - 20:26

study Very Happy Laughing Very Happy
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Message  pierre Mer 1 Fév 2012 - 21:58

C'est vrai que ces questions sont très bizarres et font rire aux larmes les plus moqueurs d'entre nous!! Mais on va bien sûr te répondre.

D'abord, pour l'huile. Tu as un moteur 2 temps, donc il n'y a pas d'huile moteur. C'est l'huile que tu mettras dans ton mélange de SP95 et huile 2 temps minérale, synthèse ou semi-synthèse (réponse à ta question pour le carburant) qui lubrifiera ton piston/cylindre. Il y a un sujet sur le forum très complet pour choisir sont type d'huile.
Pour mettre l'huile de boite, c'est le bouchon sur le dessus de la boite. Tu dois sûrement confondre le moteur et la boite...
Pour le démarrage, donnes des coup de kick, sans contact et avec le robinet d'essence ouvert, pour "appeler" le mélange, et décoller un peu le piston si c'est le cas et que le moteur n'a pas tourné depuis quelques semaines. Après deux trois coup, mets le contact, et normalement ça pète.
Par contre, le sélecteur sur le guidon, j ne vois pas trop de quoi tu parles, si ce n'est du sélecteur de vitesse. Je ne connais pas ton modèle donc je m'arrête là pour mon spitch!!
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Message  boz Mer 1 Fév 2012 - 22:04

boz a écrit: study Very Happy Laughing Very Happy

bonsoir
autant pour moi je croyait que cetait une blague , et merci d avoir repondu serieusement
encore milles excuses

cdlt boz
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Message  stephane de gap Mer 1 Fév 2012 - 23:06

merci les gars !!! c'est vrai que mes questions restent basiques !! mais j'apprends !
je taquine plus la mecanique des anciennes renault a quatre roues ! d'ailleurs si vous avez des questions j'y repondrais volontiers !! je suis incollable sur la mécanique des estafette !! chacun sont truc...
en tout cas merci pour vos avis et conseils !
je vous tiens au courant de la suite des evenements !
sauf si ma jolie me pete a la tronche au premier coup de kick au fond de ma cave !!

a tres vite et encore merci !

stephane


stephane de gap
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Message  doudou04 Jeu 2 Fév 2012 - 18:52

bonsoir stéphane

perso pour mes flandria , je met 2/100 de synthèse dans du sp 95 , ça marche très bien .

pour l'huile de boite il faut de l'ep 80 , le bouchon de remplissage se trouve sur le dessus

de la boite , le bouchon de niveau doit en principe se trouver sur l'avant du moteur ou

sur le coté .

pour la poignée qauche , tu mets le sélecreur au point mort pour démarrer . il faut d'abord

appeler un peu l'essence en titillant le bouton poussoir qui se trouve sur la cuve .

normalement , si l'allumage est correct , un coup de kick et ça démarre .

cordialement .

doudou04 Wink
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Message  stephane de gap Jeu 2 Fév 2012 - 19:16

ok ! pour l'EP je trouve ca ou ?? en magasin specialisé ??

stephane de gap
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Message  doudou04 Jeu 2 Fév 2012 - 19:28

rebonsoir stéphane ,

tu peux trouver cette huile dans n'importe quel rayon d'accessoires auto ou dans

les garages auto .

à + .

doudou04 Wink
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Message  stephane de gap Sam 11 Fév 2012 - 19:23

salut a tous !!
bon alors ici pas moyen de trouvé cette huile de boite la EP 80 !!
j'ai fait tous les endroits mais rien de rien !!!
quand on dit que les hautes alpes et gap en particulier sont loin de tout et qu'on y trouve rien !!!

donc existe t'il une huile qui s'en rapproche ???

merci merci !!! bon week end

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Message  cavalcone10 Sam 11 Fév 2012 - 21:00

Attention a EP80 car elle a des additifs qui ronge le bronze et autre bague!!!http://muck.jeanclaude.free.fr/La%20classification%20des%20huiles.htm
un topic a ete ouvert a se sujet ainsi que le type d'huile pour les flandria, les flandria sont presque majoritaire ici, fouille un peu les post et tu trouveras ton bonheur
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Message  stephane de gap Sam 11 Fév 2012 - 21:12

ah ok !! c'est bon à savoir merci du conseil !
je vais voir sur le topic..mais cela change t'il quelque chose que ce ne soit pas une flandria mais une
mondial ?? ca reste italien de l'epoque !!

stephane de gap
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Message  cavalcone10 Dim 12 Fév 2012 - 8:39

ne ten fais pas du tout sa ne change rien juste que les huiles d'epoque preconié avait des pouvoir lubrifiantes moin elevé ainsi que certaine huiles qui reagissse mal avec le bronze a l'heure actuel...possedant de nombreu additif. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
tant que tu respectes une bonne vicosité, les normes gl3...gl4...ou gl5 suivant la machine....et que tu arrives a comprendre se qu'es une huile, la tu diras c'est pa si dure. moi perso j'ai eu quelque machine a boite modifié et je leur mettais de l'huile pour boite automatique de voiture. je n'ai pas dis qu'il fallait que tu mettes cela!!!!! scratch scratch scratch
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Message  stephane de gap Dim 12 Fév 2012 - 12:44

je vous post ca pour ceux que ca interresse...dessus il préconise de la SAE 20/30 pour la boite,
et un mélange à 7 %....
huile de boite et autre liquide 0021210

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Message  cavalcone10 Dim 12 Fév 2012 - 13:11

je viens de mettre une nouvelle info sur se tuto, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] click sur le lien dans le dernier sujet et lis attentivement si tu as un soucis de comprehension tu peu demander j'essayerai de t'aider a comprendre
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