graissage et calage cazenave bambi

[auboin]

Bonjour à tous,
je possède une cazenave bambi dont j'ai commencé la remise en route, elle est presque complète à part la roue avant qui ne crrespond pas, la selle les poignées et le catadiope arriere si vous avez quelque chose de tout cela, ça peut m'intéresser





Mon interrogation est comment se graisse le bas moteur ?, du moins ce gros pignon sur la photo, il y a un bouchon de vidange sur le carter mais je n'ai pas trouvé d'huile à l'intérieur au démontage mais un léger dépôt huileux sur les pignons
La deuxième est quelle est le calage en mm pour ce moteur et comment s'y prend t-on ?

Merci d'avance à vous, j'espère que j'ai été clair

[JACK177071]

voici la doc technique que j'ai sur le VAP A
https://50cc.forum-actif.eu/t4209-document-technique-moteur-vap-a

je vais voir si je n'ai pas de manuel d'utilisateur ou atelier pour ce moteur ...

voici un manuel du VAP B mais c'est la même famille que le VAP A alors tu trouveras des infos sur le graissage je pense  
https://www.cjoint.com/c/MFuqZMrVrXS

et une doc ancienne sur le Bambi que tu dois certainement connaitre

[auboin]

ah!, génial, efficace , encore merci, je devrais trouver mon bonheur  





Y'a plus qu'à  

[auboin]

Re: super le manuel

j'ai identifié le repère sur le rotor mais je ne vois pas ce qu'est le bossage de la bobine d'allumage !!!!, si vous pouviez m'éclairer, merci.

[auboin]

du moins le repère gravé sur le bossage de la bobine d'allumage !!!!

[JACK177071]

d'après ce sujet (réglage d'un allumage ABG sur un Peugeot BIMA) le repère stator est sur le bossage d''où sort le fil haute tension (dans l'axe de celui-ci)
http://www.cyclogalet.net/forumcyclogalet/viewtopic.php?t=15160

donc en reprenant ta photo je pense que le repère stator est au bout de la flèche jaune ... et donc tu l'alignes avec celui que tu as trouvé sur le rotor ..


J'espère que quelqu'un te confirmera cela mais si tu fais cette manip, tu verras déjà si cela correspond visuellement  plus ou moins à une avance normale avant le PMH

au fait j'ai le manuel du VAP A qui comme je le pensais semble le même que celui que je t'ai joint pour le VAP B .... sauf que c'est marqué VAP A  donc si tu le veux pour faire un dossier complet VAP A je peux te l'envoyer .....

[auboin]

Merci, super effectivement il y a une marque à cet endroit là ( je cherchais sur la bobine )
Je veux bien le manuel du Vap A
Dés que je recevrais les joints moteur je pourrais commencer son réassemblage  
Merci encore
PS: si il y a aux alentours de sarlat en dordogne des Vapoteurs ,une petite ballade s'impose

[JACK177071]

voici le manuel du VAP A ....
https://www.cjoint.com/c/MFwqBTUUr4M

là maintenant je n'ai plus grand chose à te proposer ... j'ai essoré le sujet .... et mon disque dur (faut dire que quand je tape VAP dans mon explorateur de fichiers j'ai 756 fichiers !!!)

[auboin]

ben!! garde les bien au chaud ça rend bien service
je posterais une photo quand j'aurais remonté le moteur, c'est surtout la roue avant que je n'ai pas, j'espère trouvé sur une bourse dans les alentours
tu as idée de l'année ?

[auboin]

Bonsoir, voilà ça pétarade  
Si quelqu'un peut me dire la fonction du petit trou sur le carter, merci d'avance

[quick]

Bonsoir , concernant le petit trou sur le carter peu de possibilités , peut etre possible que ce soit pour un rivet alu de fixation d'un monogramme mais l'emplacement ne serait pas idéal , ou pour une petite pièce qui viendrait compléter le carter ( petit arceau d'enjolivement par ex )
Mais c'est peut etre simplement un trou rajouté dans son passé pour x raison ...

[auboin]

Merci de votre réponse, je pensais que ça avait peut être un lien avec le starter du carbu !!!

[quick]

En général quel que soit le modèle et ou marque de carbu les leviers de starters comprennent un ressort de rappel qui est repris sur le carbu .
Il reste la possibilité d'un bricolage " maison " pour palier à un mauvais fonctionnement et rajout d'un ressort externe par ex .

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