réglage de base dellorto phbg 19 pour un moteur franco morini turbostar 72

[jpurta]

Bonjour à tous,
J'ai récupéré un carbu phbg19, la machine démarre correctement, mais quand j'accélère, elle cale.
Le diffuseur est un 262AN, le gicleur de ralenti un 55, j'ai mis en principale un 68.
Je sais que le diffuseur 262AN est pour du 4t, dois-je le remplacer par un 260AU ou 262AU ou 264AU ?????
Quelle aiguille ?? et gicleurs ??
Le moteur est un Franco Morini TurboStar, machine Malaguti de 72, lumière agrandie et pipe de 19.
En vous remerciant et bonne route

[JACK177071]

sur des documents Dellorto on voit des moteurs Franco Morini 2T   (le moteur G30)   équipé du 262AN .... alors ce n'est pas forcément pour des moteurs 4T ....

je n'ai pas trouvé de réglages pour le Turbostar .... et cela m'étonnerait de trouver car le PHBG est plus récent que le Turbostar qui était de la mème époque que les UA19...

donc voici un exemple de réglage trouvé pour un Franco Morini G30 (la dernière ligne Malaguti) 1994 .... certainement assez proche du Turbostar au point de vue diagrammes .... Si cela peut t'inspirer pour tes réglages ....


Et un extrait d'une doc qui confirme que le diffuseur AN n'est pas uniquement réservé au 4T


La documentation sur les accessoires carbus PH... en format pdf à télécharger avec ce lien
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[cavalcone10]

ton diffuseur fonctionnera, c'est pas une machine de compete a reglage ultra pointu. Commence deja par les bases de reglage avant de tatouiller les piece dedans. Deja s'assurer que le carbu est bien propre avant de commencer. Je peu me tromper met 68 c'est pas un peu petit!!!

[jpurta]

ok merci je pensais que le diffuseur AN était que pour des 4t.

[cavalcone10]

Elle accelere avec la starter?

[jpurta]

Non elle démarre sans starter, sur la béquille elle monte bien dans les tours, mais quand je veux roulé elle calle, la bougie est grasse et noire.

[cavalcone10]

regle ton aiguille au minimum et dis nous le nombre de tour que tu fais a la vis d'air pour le reglage

[jpurta]

Je m'absente de mon domicile pendant un mois, je reprends l'affaire à mon retour, et vous tiens au courant. Merci à tous

[jpurta]

De retour au garage j'ai redémonter le carbu et tout renettoyer. J'ai mis un gicleur de 72. Il y avait peut être aussi une prise d'air à la pipe d'admission ?? Maintenant il marche super bien. Sauf peut être le gicleur de ralenti (un 55) qui me parait trop gros le réglage de la vis de richesse ne fait pas grand chose ? Que dois je acheter comme taille de gicleur de ralenti . Merci et bonne route

[cavalcone10]

Si tu dévisses ta richesse plus de deux tours et demis c'est que le gicleur est trop gros en dessous de 1 c'est trop petit. Test une taille en dessous 50 ou 45. J'essayerai direct un 45. Sur le site la becanerie tu as se qu'il faut pour du phbg. Fais attention si tu as un montage souple qu'il n'y ai pas de prise d'air au manchon

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