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piece carburateur

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Message  julius46 Sam 9 Sep 2017 - 19:06

Je suis à la recherche du haut de cuve pour mon carburateur Dellorto uas 19 si une âme charitable peut faire mon bonheur et relancer la restauration de la flandria reccord de mon père, d'avance merci Embarassed
Voici quelques photos:
piece carburateur P1040010
piece carburateur P1040011
piece carburateur P1040012


Dernière édition par julius46 le Dim 10 Sep 2017 - 13:13, édité 1 fois

julius46
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Message  record Dim 10 Sep 2017 - 11:10

Une petite présentation s'impose pour la convivialité du forum avant de lancer une annonce recherche ...
pour info il existe deux modèles de haut de cuve ,une photo du cyclo avec le carbu..!
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Message  Gillet Olivier Lun 11 Sep 2017 - 10:37

Bjr,

Tiens je ne savais qu'il y avait 2 modèles de hauteur de cuve, j'ai quelque carbu et je n'avais jamais remarqué de différence.

on en apprend tout les jours.

Olivier.
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Message  terrot1932 Lun 11 Sep 2017 - 13:27

superbe !!!
Et la bécane du paternel en plus !
Tu comptes la restaurer à neuf, ou bien lui garder sa patine après un grand nettoyage ?
Les deux options se défendent, d'ailleurs...
Des questions me turlupinent:
- Ta boite à outils , elle est d'origine ? ( sur les rekord, on les voit en forme d'"obus" )
- Et ton moteur est donc un 5 CV vitesses à la poignée, non ventilé ?
- Et pas de tubes " faux doubles berceaux" qui passent devant le moteur ?
Ce qui me ferait dire qu'il pourrait s'agir d'un autre modèle de Flandria "rekordisé "
( questions aux connaisseurs du forum)
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Message  record Lun 11 Sep 2017 - 15:36

Sportif IV et non "record" la tête de fourche d'une record induit en erreur (voir plaquette identification sur cadre ) le moteur quand à lui est un 3,6cv fonte les deux montages ont existés ventilé ou non
Le haut de cuve comprendre le couvercle avec le titilleur essence ce qui veut dire aussi deux montages de flotteur différents
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Message  Gillet Olivier Lun 11 Sep 2017 - 16:55

Et aussi la roue avant est équipée d'un tambour de 90mm et non 120mm comme sur le "record"
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Message  julius46 Lun 11 Sep 2017 - 17:58

Merci pour ces informations qui m'éclaire un peu plus (je cherche encore la plaque d'authentification sur le cadre Shocked ). Pour répondre à terrot je souhaiterais d'abord faire tourner le moteur avant de m'engager dans un travail de restauration  totale de l'engin, sachant que d’après les souvenirs de mon père la boite à vitesse serait bloquée.
Si d'autre mobeurs on encore des tuyaux sur se modèle et surtout voir pour ce haut de cuve je suis preneur! Merci d'avance.

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Message  Gillet Olivier Lun 11 Sep 2017 - 18:46

Slt,

Ce qui serai bien c'est une photo de la cuve et de son couvercle démonté.

O.
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Message  julius46 Lun 11 Sep 2017 - 18:57

Je vais tenter sa mais j'ai peur que le couvercle de cuve n'explose car il est fissurer partout.
Et voila:
piece carburateur P1040015
piece carburateur P1040017
piece carburateur P1040016
piece carburateur P1040022
piece carburateur P1040018
piece carburateur P1040021
piece carburateur P1040020
piece carburateur P1040019

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Message  record Mar 12 Sep 2017 - 15:14

C'est le modèle avec le flotteur plastique , malheureusement ce n'est pas rare que l'alliage se désagrège plus souvent la cuve que le corps de carburateur
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Message  alf77 Mar 12 Sep 2017 - 18:53

Hello
J'ai conservé un bouchon de cuve dans le même état , c'est du zamac ce métal . Il a été atteins de ce que l'on appelle le cancer du zamac Crying or Very sad .
a+
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Message  julius46 Mar 12 Sep 2017 - 21:16

Merci les gars pour cette précision mais sa ne me dit pas si je peux en retrouver un, la cuve et le carbu sont en parfait état seul le haut de cuve est touché par la maladie:!: Fichu zamac Twisted Evil

julius46
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