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Moteur 3 vitesses carter ovale

2 participants

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Moteur 3 vitesses carter ovale Empty Moteur 3 vitesses carter ovale

Message  Actarus Lun 17 Oct - 19:24

Bonjour à tous,

J'ai une question dont la réponse semblera probablement évidente pour certains d'entre vous...🤔
Concernant les moteurs 3 et 4 vitesses carter ovale type Flandria Comet, existe-t-il bien des cylindres carrés avec sortie d'échappement droite (dans l'axe de la roue quoi) et non inclinée vers le côté droit?
Merci d'avance pour vos nombreuses réponses 😉

Charles
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Message  POUET Lun 17 Oct - 21:40

suis pas le specialiste de la comete car comme beaucoup j ai dedaigné ce modele [qui prend de la cote actuellement ]
pour les modéles sportifs.Mais pour autant que je sache toutes les cometes on une sortie laterale vers la droite
jamais vu de modéle avec la sortie dans l axe ?meme en regardant sur gougoule.
de plus les cylindres ayant la sortie de biais scratch

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Message  Actarus Lun 17 Oct - 22:10

Philippe,

Je me trompe peut-être mais le cylindre du moteur ci dessous doit convenir pour un bloc carter ovale.
Les fixations semble les mêmes, il ne semble pas y avoir de transferts au niveau des jupes inférieures du cylindre donc je suppose que ce type de cylindre fonctionne avec un piston avec transferts intégrés.
Ou alors je deconne sec...🤕🤒


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Photos empruntées à Thomas54. Merci à lui
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Message  Actarus Mar 18 Oct - 20:05

Philippe,

Un ancien post de JO65 intitulé "Flandria Record" dans la rubrique "Restauration" fait mention des 2 moteurs et surtout du cylindre carré. Je viens de le voir car il y a une réponse qui date d'aujourd'hui.
Ma question pour les plus expérimentés d'entre vous c'est de savoir si un cylindre carré va sur un bloc type Comet. Les blocs semblent identiques à moins qu'un détail ne les rendent incompatible.
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Message  POUET Mar 18 Oct - 21:48

sur flandria il y a [en gros] deux type de cylindre celui fixé par 4 petits goujons en general bloc rond et boulonné dans le bas sous le cylindre.
le piston a des encoches en L sur les cotés afin de jouer le role de transfert.
ensuite le 2eme classique carré en general sur les moteurs anguleux fixé en sandwich avec la culasse par 4 goujons traversants
et avec pistons traditionnel.
sur comet on a le 1 er montage maintenant cylindre rond ou carré si fixation dans le bas ne change rien on trouve ce montage
cylindre carré bloc rond par ex sur rally indiana.{verifie quand meme la course de ton piston dans le cylindre.
ha si dans ton cas pour le pot le coude sera souvent un coude a visser pas a bride.tu devra donc trouver un autre coude que celui de la comet.

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Message  Actarus Mar 18 Oct - 22:04

Merci pour ta réponse Philippe.
En fait je recherche un moteur ou cylindre carré pour moteur ovale car je souhaite le monter sur une sp 847 pour laquelle je dispose déjà de l'échappement haut côté gauche et du coude ad'hoc.
J'ai un moteur de Comet qui traîne donc c'est pour cela que je cherche un cylindre carré.
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Message  POUET Mar 18 Oct - 22:42

si tu a besoin des renseignements ou des photos pour refaire la tienne .
j en ai deux içi une 837 et 847 faut je verifie une a vitesse et une en boite auto .

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