mon garelli fait des siennes !

[razorbak]

[Jack Cyclologue]

J'accuserais direct le condensateur .... le rupteur fait il des étincelles visibles par les ouïes du rotor ???

C 'est un indices .

[cavalcone10]

le moteur est foutu faut tout changé!!!!
la nous sommes face a une panne farceuse. donc la sa veut dire qu'a chaud sa foire. qu'elle est ton carburateur? peu etre un reglage de cuve a faire ou pas assé d'essence qui arrive. ensuite l'allumage la bougie peu etre en cause, il faut se méfier c'est pas parce qu'elle fait de l'etincelle qu'elle est bonne!!!
allumage a controler. apres si tu dis qu'elle se noie pas vérifie ta carburation met nous une photo de ton carbu

[razorbak]

[moped]

Bonjour quelle est la couleur de l'éticelle à la bougie? bien bleue ou orangée?

[thierrypnr]

Je suis nouveau sur ce forum mais quand tu dis:
.. pour info .en essayant de le démarrer quand il a caler apres 2 minutes de " pédalage " ma bougie n est même pas humide....mes vis platinées sont correctes et reglées a 0.35............................voila ....une petite idée sur la question ???
Tu dis aussi que tu as aussi de l'allumage...
Peut etre une hypothèse...
Si on part sur un problème d'évent de ton réservoir d'essence.
Moteur à froid il démarre très bien car l'air a pu rentrer dans ton réservoir et l'essence pourra s'écouler normalement.
Tu roules et après quelques minutes ton moteur qui sera alors chaud s'arrêtera par manque de carburant car le manque d'air dans ton réservoir l'empêchera de couler. Tu as beau essayer de pédaler pendant deux minutes tu n'arriveras pas à démarrer et comme tu le dis ta bougie sera même pas humide alors que tu nous confirme que tu as toujours de l'allumage
Essaye de tester la prochaine foi que ton moteur s'arrête d'ouvrir le bouchon de ton réservoir et écoute au moment de l'ouverture si tu n'as pas un bruit d'aspiration...
J'ai ce problème sur une BMW avec une araignée qui avait logé dans le tuyau qui servait d'évent au réservoir...

C'est juste l'idée d'un novice

[razorbak]

[moped]

Autant en finir avec l'allumage( je suppose que tu as essayé avec une autre bougie dont tu est sur du fonctionnement), est ce que tuas vérifié le calage de l'allumage? vérifie également qu'aucun des éléments de l'allumage ne vienne a un moment ou un autre toucher la masse. Aprés tout ça il faudra partir sur le carbu, quand la mob s'arrête mettre un peu d'essence par le trou de bougie ou directement dans l'admission du carbu et essayer si ça fonctionne.

[razorbak]

[cavalcone10]

je rejoins l'avis de moped. qu'elle couleur est la bougie? en plus je vois que tu as un tuyau transparent sur l'arrivé d'essence tu peu voir si tu as des bulles quand il se met a deconer. Petite critique tu devrais devisser la vis qui tiens le capuchon d'arrivé d'essence sur le carbu et tourner le capuchon un peu plus vers le dessus pour eviter que ton tuyau face un S car il peu se pincer et restreindre l'arrivé d'essence et profite en pour controler le filtre derriere le capuchon voir si il est bien passant. Redemonte ton carbu si besoin et emmene le chez un pro le passer a l'ultrason pour qu'il soit bien propre. Perso j'ai une machine et croit moi que sa decrase mieu qu'un coup de soufflette

[cavalcone10]

pour la bougie j en ai essayer 2 neuves  toujours pareil !  en revanche j avais prevu que  lors ce que le moteur s arrete  mettre de l essence au PMH dans le trou de la bougie.............donc a essayer !;  )  

ou avec une petit seringue dans l'admission du carbu

[razorbak]

[Jack Cyclologue]

Accuser d'abord le condo .

[record]

Ton rupteur et condensateur ont ils été remplacer, sinon regarde si les grains ne soit pas grillés et reste collé par moment mais généralement démarrage à froid et panne à chaud je rejoins l'avis précédent le condo doit être le coupable

[razorbak]

[Jack Cyclologue]

C 'est un volant de quelle marque ....????

[razorbak]

[Jack Cyclologue]

Fait des photos du rupteur ........nette si j'ai je te le dis .

.

[razorbak]

ok merci ... je les ferais dimanche ou lundi ...

[JACK177071]

pour la bougie j en ai essayer 2 neuves  toujours pareil !  en revanche j avais prevu que  lors ce que le moteur s arrete  mettre de l essence au PMH dans le trou de la bougie.............donc a essayer !;  )

PS.. un fil de l allumage qui se mettrais a la masse j y est penser aussi ... a vérifier aussi ! ............pour le calage  de l avance il y a une clavette sur le bout du vilo ( volant  magnetique )  donc si les vis sont bien reglées tout doit etre  ok............je suppose..

Bonsoir,

Oui en 1 er regarder le condo ... et sinon est ce que tout simplement la mise à la masse générale du volant magnétique est bonne ?? (oxydation, cosse mal sertie ....)

[razorbak]

[redsun]

pour répondre a JACK il n y a aucune étincelles moteur tournant au niveau des rupteurs .. ce qui pourrait faire penser que c est pas le condo ...
pour répondre a CAVALCONE sur le dellorto 12/14 pas de réglage de cuve ! voila une photo

il est superbe ton katia

j'essaie de te scanner le bouquin technique prochainement, jeff . Il est chouette le moteur a ailetage radial (comme mon moteur 2)

[razorbak]

[JACK177071]

salut thierry

oui c est vrai je crois que je vais avoir besoin de tes services car j ai aucune fiches  techniques mis a part  un lien que j ai vu sur le net ou il montre comment démonter l embrayage et une vue furtive du volant magnétique... ...

Bonjour,

un manuel complet en anglais

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un autre pour l'embrayage

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[razorbak]

merci JACK !! ça me donne des idées... mais moi et l anglais on est faché

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