Re: Malaguti cavalcone qui ne démarre pas

[doudou87]

Merci pour ces pistes

Coté mise à l'air du réservoir c'est ok !

Je démonte le cylindre et regarde dès que j'ai un moment ^^

[Gerbal]

Si tu ne connais pas bien ce type de carbu, regarde ce lien.

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[doudou87]

Si tu ne connais pas bien ce type de carbu, regarde ce lien.

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Merci je connais un peu...

[doudou87]

Bon je viens de démonter (encore une fois mais j'avais pas fait attention ^^ !)

Une culasse Turbo 4/5 VTS.
Un cylindre (première génération) 3M caractéristique avec sa forme de lumière d'admission.
Pas de modifs il est bien d'origine.




Le piston a été controlé déjà lors du remontage, je revérifie avec le jeu aux segments on ne sait jamais histoire d'etre sur de sur ^^ !

Les segments introduits dans le cylindre, ont un jeu bien supérieur à 0.60 (comme notifié sur la RTM), il est de un peu plus de 1mm !!!

[Gerbal]

Jeu a la coupe idéal c'est 1.5/0.20. Au delà de 0.60 tu as une grosse perte de compression. Peut-être la cause de tes soucis. Tu aurais du avoir un cylindre Turbo.

[doudou87]

Jeu a la coupe idéal c'est 1.5/0.20. Au delà de 0.60 tu as une grosse perte de compression. Peut-être la cause de tes soucis. Tu aurais du avoir un cylindre Turbo.

Oui sans doute, en plus j'ai un carburateur de 19 sur un cylindre pas adapté !
J'ai pu réaliser une pipe pour mon Dellorto 14/12, vais essayer comme cela avec en plus une avance comme conseillé de 1.8.

Va me faloir trouver des segment ou piston + segment en 38.9 ou pire cylindre piston complet 4VTS qui devrait y etre ^^ !

Merci pour ces réponses a suivre

[moped]

Bonjour, je ne comprends pas pourquoi tu dis avoir un cylindre 3m alors que sur les photos tu as bien un cylindre turbo pour moteur 4 ou 5m, si c'est par rapport à la rtm je pense qu'ils font référence au cylindre pour moteur radial quand ils parlent de cylindre 4 ou 5m. Pour l'allumage que ce soit 1,8 ou 2,5 d'avance ça devrait démarrer dans les deux cas, le fait que tu aie du retoucher les lumières du plateau peut indiquer que le toucheau du rupteur est usé. La piste des segments usés, comme dit par Gerbal, est une piste possible, tu trouveras plutôt des 39 qu'il faudra ajuster à la cote indiquée si nécessaire. Peut être la: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[cavalcone10]

Appart la rouille dan ton cylindre qui aurait pue être nettoyé rien d'alarmant. Tes segments sont morts de chez mort 0,60mm tu prend un très gros risque surtout le segment L. La rmt dit valeur limite 0,60mm. La règle en 2 temps c'est de pas joué en dessous de 0,20mm, jeux cylindre piston 0,08 a 0,10 mm c'est bien sinon tu rodes comme un con. Ne pas mettre le piston du petit cylindre turbo star sur un radial les becs de segment tombe dans les transferts arrière. Des Moroni kit 19 j'en ai remonté plus d'un et avec un fonte 19 shbc gicleur 85 sa marche

[cavalcone10]

J'ai regardé ton autre post si tu as remonté le piston que tu as degripper tu peu le mettre à la ferraille il est cuit.
Le phbg est bien met trop incliné et réglage prenne beaucoup de temp sur ses carbu aiguille puits d'aiguille a remplacer. Tu aurais dû repartir sur un shbc beaucoup plus simple à régler. Est ce un kit 19 ou un 14 passé a la dremel?

[doudou87]

Salut et merci cavalcone10 pour ces infos.

Bien que déjà dit pas de retouche sur le cylindre ni la pipe, elle est bien en 19 d'origine avec le UA19S Dellorto

Le cylindre est (meme si c'est marqué dessus, et pourquoi j'en sais rien) est bien un 3M, avec cette lumière d'admission carractéristique et j'ai mesuré les transferts et il correspondent aux 3M et non aux autres types de cylindre (voir tofs).
En plus il est plus petit que ma culasse ^^ !

Coté piston je vais le changer (peut etre le cylindre aussi à voir ^^ !), la pipe est bien droite pour le montage de mon Dellorto 14/12 donc aucun soucis de ce coté.

[cavalcone10]

Fait attention aussi qu'il n'y ait pas deux joints de culasse incrusté dans la culasse

[doudou87]

Bon, j'ai contacté Francis Munoz (que certain connaisse sans doute ^^ !), d'après lui c'est bien un cylindre turbo...

Avec son piston il va me controler tout ça et me mettre les bons segments.

A suivre

[doudou87]

Bonjour,

Dites moi au passage pour démonter ce levier d'embrayage, je retire ce vis entouré et tappe délicatement sur le levier de bas en haut pour le retirer ? (voir photo)



Au fait bizare mais mon embrayage (enterrieur du moteur nettoyé depuis) est celui d'un moteur plus ancien (voir photo)




Merci de vos réponses, cdlt

[cavalcone10]

Se moteur sa dit quoi?

[doudou87]

voir ici la solution ^^ !

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