FLANDRIA furie

[BRANDI]

jeudi 3 juin c était mon anniv.............................
parmi mes cadeaux j ai eu cette surprise.............................
qui deviendra une FURIE!!!!!!!!!!!!!!!

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[JACK177071]

je t'ai retrouvé la publicité originale en grand format avec quelques données technique ... mais surtout avec la totalité de la roue AV   ... pas facile à trouver cette pub

[record]

C'est un cadeau LBC je pense,je l'avais vue il y aura un peu de travail le cadre est d'une SP Mais on peut le modifier,la tôle sous le réservoir à été couper ou alors le réservoir est d'une autre marque, fourche à changer les couvercles obus idem ils sont plats par rapport à son faux jumeaux le "record spécial" la vraie selle pas facile à trouver mais il y a l'essentiel le fameux réservoir Italien du modèle origine
Mon ensemble selle réservoir pour" furie "pour une future éventuel remise en état dont je doit avoir une grande partie des pièces

J'avais fait pour une connaissance qui remonter un record spécial un gabarit de la tôle sous réservoir le sien étant d'une autre marque idem les pièces permettant de monter le robinet d'essence origine au bon endroit.

[cyclos55]

Pas courante la furie mais pour mon avis perso plutôt faire une record spéciale pour aller avec les autres record que tu possède déjà!

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J AI commencé le démontage cylindre piston hs embiellage moyen,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,le cadre n est pas le bon !!!!!!!!!!!!!!!!!
ça va être une galère
le morale n est pas bon:affraid:

[moped]

Un nouveau chantier, pour l'embiellage si il est vraiment trop fatigué pour le 5cv on trouve des bielles neuves chez cyclocollection, par contre le cylindre tu est bon pour le faire refaire a moins d'en trouver un neuf mais ça sera moins facile et plus cher. En tout cas bon courage.

[record]

En général pour ce genre de cyclosports il est rare qu'il traverse le temps en restant dans un état original ou comme on les appelle communément sous nos latitudes "dans un bon jus" et si tel est le cas c'était un jeune qui en prenait soin mais dans la plupart des cas ici se sont des machines remontées avec plusieurs éléments d'autres cyclos mais plus grande sera la satisfaction quand le modèle sera restauré au plus près du dépliant publicitaire du modèle alors se sera un chemin de croix mais c'est souvent le cas pour des engins peu diffuser et d'exception ,c'est la patience et la persévérance et les moyens mis en œuvre pour compléter le puzzle bonne continuation sur ta quête....!

[cyclos55]

Pour la furie a trouver: phare, fourche, selle, cadre a modifier, obus, aprés t' a le pricipal moteur, réservoir ,roues,compteurs,c'est pas des moindres.

[record]

Elle devrait ressembler à ça une fois restauré...

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oui je pense!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[record]

Alors où en est-tu de l'inventaire des pièces manquantes pour définir les recherches .....!

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j ai un cadre une béquille une fourche dans mes archives
en priorité je vais travailler sur le moteur...............un kit 75 me tente bien

[record]

Si tu pense à Parmakit pour le haut moteur( sans la culasse ) ça ne sera que du 65cc d'ailleurs c'est le seul fabricant qui a encore le cyl. 5cv à son catalogue les autres ne sont que des revendeurs, la selle tu l'as pour les obus plats il y a l'option fibre de verre avec un moulage je doit avoir le côté droit au cas où et la personne qui sait faire je pourrais peut-être dénicher le gauche pour la lampe elle est commun au SP mais attention il y a deux modèles

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Un nouveau chantier, pour l'embiellage si il est vraiment trop fatigué pour le 5cv on trouve des bielles neuves chez cyclocollection, par contre le cylindre tu est bon pour le faire refaire a moins d'en trouver un neuf mais ça sera moins facile et plus cher. En tout cas bon courage.

J AI vu les bielles chez cyclocollection je ne suis pas sur quelle soit compatible le pied de bielle contient un roulement a la place d une bague???

[record]

Pour bien faire il faudrait désassembler le vilebrequin à la presse de toute façon tu ne risques rien puisque la bielle est HS pour la prise de côte, après le fait d'avoir une cage à aiguilles à la place d'une bague autolubrifiante si elle correspond au diam. de l'axe de piston qui est de 14mmm si je me trompe pas le choix est vite fait par rapport à la bague qui s'use beaucoup trop vite

[record]

J'oubliais il reste l'alternative de l'échange standard et je pense que là aussi la bague bronze est remplacé par une cage à aiguilles.....

[moped]

Il y a encore des fournisseurs qui font de l'échange standard d'embiellage flandria? Jusqu’à présent j'amenais la bielle et le vilebrequin à monter à l'atelier de mécanique générale.Le dernier c'est moi qui l'ai fait juste pour voir si j'y arrivais, j'ai réussi à être dans les tolérances admises mais ça a été long.

[record]

Embiellage reconditionné pour moteur 5cv 175 € + fdp......

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ça avance mais pas vite...................je suis en même temps entrain de remonter un moteur 5 ch vitesses au pied pour mettre sur ma comet voyageuse;;!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[moped]

Vite ou pas le tout c'est que ça avance,nous on veut voir.

[cyclos55]

Perso je maintiens mon point de vue j'aurais fait une record pas une fury c'est moins beau(je vois le support de compteur)
ça passe un 5 cv sur une comète?

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sur la comet le 5ch passe je vais même remonter des carters
les record j ai ce qu' il faut

[cyclos55]

Ok pourquoi pas ce sont deux modèles pas courant peut-être même la furi sp encore plus rare.
hâte de voir la "sp comète"(sp=super spéciale)

[record]

C'était un grand classique dans les 70" de monter un moteur 5cv dans la Comet IV pour la customiser elle ne passait pas inaperçu soit vit. manuelle ou pour celle que j'avais et que j'ai toujours en vit.au pied bien plus commode il y en avait quelques unes sur le 67 belle époque...
La Furie progresse bien on attend la suite...

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