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Message  gpnam le Lun 9 Déc 2019 - 9:35

Qu'en pensez-vous?
FN?FN or not FN _8412

gpnam
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Message  Gillet Olivier le Lun 9 Déc 2019 - 9:57

Bonjour,

FN, Sarolea et Gillet on monté le même cyclo avec le même moteur. Seul les couleurs et la déco était propre à la marque.

C'est peut être un de ces 3 là!

Je n'ai malheureusement pas de documents.

Olivier.
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Message  JACK177071 le Lun 9 Déc 2019 - 10:07

la déco de réservoir a quand même l'air de beaucoup ressembler à ce FN
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source >> https://mo-ped.se/mopoja/fn_moped.htm

un modèle restauré
FN or not FN 2019-349

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Message  gpnam le Lun 9 Déc 2019 - 10:42

Merci , ça confirme que c'est bien une FN.
Est-ce vrai qu'il n'y a pas de numéro de châssis ni de papier, pour l'époque (certainement le certificat de conformité ! )?
Le vendeur dit que le moteur est bloqué. C'est normal s'il n'a plus tourné depuis très longtemps; mais est-ce grave?



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Message  versdami le Lun 9 Déc 2019 - 13:51

Bonjour,

Le numéro de cadre est gravé  sur la colonne de direction.
Est-ce l'annonce sur "2ememain.be" ?
Le sigle FN se retrouve normalement sur le réservoir, le carter moteur droit, la petite trousse à outils sous la selle, sur le cadre légèrement en arrière du moteur.
Pour les papiers, le musée du circuit de Spa-Francorchamps peut fournir une attestation de datation sur base d'archives.

Damien

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Message  gpnam le Lun 9 Déc 2019 - 14:24

Merci pour ces infos.
Il s'agit bien de 2ndemain.com
Qu'en pensez-vous?

gpnam
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Message  versdami le Lun 9 Déc 2019 - 23:11

Bonjour,

j’ai regardé les photos de l’annonce sur « 2ememain »
Il est très oxydé.
Il y aurait du boulot !!!

Tous les chromes semblent irrécupérables, jantes, pédales, le cache autour du compteur, les deux baguettes entre les parties du cache du phare, les tubes de fourches, une partie des amortisseurs arrières, tube échappement, ...

Il semble relativement complet. Il manque le bouchon-jauge du carter moteur, le couvercle de fermeture de la boite à outils.
Une barre a été ajoutée entre l’amortisseur coté droit et le garde-boue, pourquoi ?
L’intérieur du réservoir ?
L’état des freins, axes de roue ?
L’état du moteur ?
Il est bloqué pourquoi ? Gommage du piston, grippage, oxydation interne ?
Le cylindre du FN utilitaire est en aluminium chromé, il n’y a pas de possibilité de réalésage.
Le moteur semble être à deux vitesses.

Il y en a pour de nombreuses heures de démontage, vérification, « nettoyage »,...
Plus d’autres opérations peinture, chromage, rayonnage...(budget?)

Personnellement, Si le moteur est en relativement bon état (à évaluer sur place) j’en donnerais 250 - 300 Euros.

Damien
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Message  Nevaska le Mar 10 Déc 2019 - 19:36

Ouah, en dépit de la rareté c'est une épave, pour moi ca vaut 50€ max...
Nevaska
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Message  gpnam le Mar 10 Déc 2019 - 19:44

Bonsoir Damien,

Merci pour tout ces renseignements.

J'ai appelé et la moto est vendue.

Tous ces bons conseils me serviront pour la suivante...

Je ne désespère pas et je suis conscient qu'il y a des heures de travail (et des dépenses).

Cordialement,

Pascal

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Message  gpnam le Mar 10 Déc 2019 - 19:50

Bonsoir Nevaska,

Je n'en trouverai pas en vente à 50€.

Par contre, un collègue, sans la voir, me disait 275€ puisqu'il en demande 400...

Je ne suis pas convaincu que le gars l'aie vendue moins chère que les 400 demandés.

Par contre, c'est vrai que j'en ai vu à moins de 50€ adjugée sur catawiki mais il y a le port ... (souvent >600€).

Salutations

gpnam
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