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Message  POUET le Ven 28 Oct 2011 - 0:19

voila une tite image de ta flandria
pour d'jack flandria princesse Flandr11

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Message  e1000 le Ven 28 Oct 2011 - 8:26

Bonjour D'Jack,
Voici une vue de la gamme Flandria 1963:
http://mo-ped.se/mopoja/flan63e.htm
Je n'y vois pas de Princesse Crying or Very sad .
Le modèle que Pouet a mis en photo est un peu plus récent (1966?)
As-tu une photo de la tienne?

Emile

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Message  D'jack le Ven 28 Oct 2011 - 11:56

bonjour,
merci pour votre rapiditée , c géant. Ca fait des mois que je cherche une confirmation , je tombé que sur des tomates sur le net ! .
C'est bien la 3ième photo , sur le moteur est inscrit 1963 ?
je sais pas si c la date de fabrication du cyclo ?
C'est un modèle vendu en France ?
Le moteur , c'est un 2 ou 3 vitesses ?
J'ai refait la cylindrée complète + les spys de villebrequin .
J'ai pas touché à la boite sans info , les disques et plateaux d'embrayage sont ok.
il y a un long pot d'échappement sur le côté , comme sur la 3ième photo .
J'ai commencé à la restaurer , la fourche avant télescopique a été dégrippée et redressée suite choc,
c pour cela que la roue n'est pas montée.
voici 4 photos différentes .

https://servimg.com/view/16982682/1]
https://servimg.com/view/16982682/2]
https://servimg.com/view/16982682/3]
https://servimg.com/view/16982682/4]

encore merci , a bientôt .
D'jack.


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Message  e1000 le Ven 28 Oct 2011 - 12:34

re-bonjour,
Même si la plaque des mines indique 1963, je ne pense pas qu'il s'agisse de l'année de construction mais bien de l'année de l'homologation.
Si tu regardes les modèles 1963, ils ont un réservoir plus arrondi, sans les "facettes" comme sur le tien.
Les caches-moteur sont également très différents, de même que le phare (rond et métallique) en 1963.
Je ne sais pas de quelle année date la tienne mais elle est plus jeune de 4 ou 5 ans.
Le moteur en photo est un automatique (je pense 2 vitesses, non).
Bonne chasse aux renseignements
Emile

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Message  D'jack le Ven 28 Oct 2011 - 14:00

ok , merci pour les infos,
peut-être que" Pouet" va pouvoir me donner une année de fabrication par rapport a la documentation qu'il ma envoyé .
a ton avis , ça vaut quand même le coup de la restaurer ?
C 'est un modèle connu ou peut commercialisé ?
je suis preneur d'info !
merci

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Message  e1000 le Ven 28 Oct 2011 - 19:42

Impossible de répondre!
Ca vaut la peine de restaurer?
OUi, si tu en as envie et que tu veux la garder.
Oui si elle a une valeur sentimentale ou qu'elle te rappelle de bons souvenirs.
Mais si tu dois faire faire une partie du travail par un professionnel, que tu envisages de récupérer ta mise en la revendant prochainement... Rolling Eyes oublie!
Tous les cyclos valent la peine d'être restaurer et revivre, mais ta Princesse n'a pas une cote très élevée...
Il faut juste en être conscient.
Maintenant, il y a moyen de la remetre en ordre, de la faire rouler à peu de frais et de te faire plaisir, ...et voir si ça te plait Wink .
Emile

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Message  D'jack le Ven 28 Oct 2011 - 21:00

non , je suis conscient de la valeur des choses , la restauration est avant tout un plaisir et un loisir , pas du tout un commerce !
tout ce que j'ai restaurés , je l'ai gardé , ce qui m'intéresse c de connait l'histoire et l'origine de la machine , pourquoi se nom , pour qui , en quelle année , pour quel pays , tu vois , après , quand tu connais ses origines là elle prend vie , voilà pourquoi je pose plein de question .
pour moi c pas uniquement la remettre en état , non , c me replongé dans sa génération quand je suis dessus .
encore merci , a bientôt .
D'jack

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Message  POUET le Ven 28 Oct 2011 - 23:43

bonsoir
cette documentation date de 1966 et provient d un concessionaire francais donc oui elle etait bien vendue en france.
est ce qu elle merite une restauration ? mais que oui qu elle le merite on en voit pas tant que ça des princesses de plus toutes nos memeres meritent qu on les bichonne.
quand au prix la je m adresse a e1000 suis pas aussi sur que toi qu elle ne prenne pas de la valeur souvient toi il y a 8 ans personne ne s interressait a la serie des sp tout le monde voulait du record du sportif de l ultra sport etc... meme chose pour les comet il y a 4 ans ça valait pas un clou une comet complete c etait entre 50 et 100€ regarde maintenant le prix est multiplié par 3 ou 4 je sais que nous nous ne les restaurons pas pour faire de la plus values mais l investissement sera au moins rentabilisé le jour de la vente [moi perso j arrive pas a me separer d un de mes bébé]
donc d'jack va z y remet la au moins en etat tu verra c est que du bonheur. de plus cela te permettra de cotoyer les membres sympathique de ce forum que tu pourra inonder de questions c est un beau deal non?.
@++philippe

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Message  D'jack le Sam 29 Oct 2011 - 13:30

bonjour Pouet ,

bien sûr que je vais la restaurer et peut importe sa valeur , elle le mérite autant que les autres .
concernant le forum , je dit " chapeau bas " , vous êtes tout simplement géniaux , rapide et très présent , merci pour tout vos conseils et renseignements .
je posterai des photos de la restauration de temps en temps .
a bientôt , avec plaisir .
D'jack .

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Message  e1000 le Mar 1 Nov 2011 - 19:42

Génial,
Bonne restauration, alors!
Pouet a raison: la cote des automatiques monte plus vite que les automatiques montent la côte Razz
(je ne suis pas certain de compendre moi-même ce que j'écris Embarassed )
Emile

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