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Et hop, une Malanca 3 vitesses AU PIED (si, si).

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Message  olympique Mer 7 Sep 2011 - 10:29

Salut les gars.
Après des mois de repos, je reprends la ligne. Voici donc la petite dernière achetée hier à un mec super sympa de la région Parisienne (si, il y en a).
Ce truc doit être limitte conduisible, pas de cales pied, et merci de jeter un oeil sur la pédale de frein arrière sur la bras oscillant........C'est une 3 vitesses au pied (jamais vu ça), hormis la poignée d'embrayage qui est une poignée de vélo, le reste est en bon état. Seul truc chiant, il y a un beau pet sur le réservoir.
Qu'en pensez vous?


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Message  mala_67 Mer 7 Sep 2011 - 12:52

Quel est le type moteur?

Car a ma conaissance, il n'y a jamais eu de 3 vitesses au pied, en revanche les 4 vitesses "ovale" aime bien bouffer l'arbre primaire, donc va savoir si tu n'a pas une vitesse de cassé.

Sinon belle machine !

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Message  olympique Mer 7 Sep 2011 - 15:04

Et hop, preuves à l'appui (je sais, moi aussi j'ai eu un vieux doute), j'ai donc contacté des potes qui connaissent ce genre de machine, et ils m'ont répondu que oui oui, il y en a eu.....
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Message  Malag Mer 7 Sep 2011 - 18:05

Bon j'aurai encore appris qq chose sur les FM... 3 vitesses à pied ça existe! lol!

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Message  POUET Mer 7 Sep 2011 - 20:09

Very Happy chouette la malanca il y en a pas sur le fofo en plus elle a été soignée bel etat.
a l occase te solliciterais pour avoir les dimensions des adhesifs histoire d elargir ma gamme . pirat

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Message  mala_67 Mer 7 Sep 2011 - 22:24

Par contre ils on été vache "moteur: malanca" Laughing franco morini quoi Very Happy

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Message  p6cs Mer 7 Sep 2011 - 23:05

salut super cette malanca et bien preservée je doit avoir une doc si mes souvenirs sont bons je regarde demain
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Message  pakito Jeu 8 Sep 2011 - 1:18

belle bête, pas courante et dans un beau jus!
le système pied gauche en avant pour le selecteur pied droit derrière avec frein au talon, c'est comme sur le peugeot Rallye, tu verra, c'est pas inconduisible du tout en fait, c'est une habitude à prendre, mais on s'y fait très bien...
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Message  p6cs Jeu 8 Sep 2011 - 17:41

salut voila ce que j'ai trouvé Wink

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Message  olympique Sam 10 Sep 2011 - 19:59

Merci pour les docs, c'est sympa. Pour la conduite, merci de ne pas dire que cela se conduit les doigts dans le nez comme un Rallye, c'est avec justement cette Peugeot que je me suis pris ma première vraie gamelle, un pote m'avait prété la sienne sans me prévenir de cette connerie de pédale de frein, résultat je suis rentré dans le C de l'Estafette des flics (en plus).
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Message  olympique Sam 10 Sep 2011 - 20:01

Ha oui, pour le moteur, j'ai un pote qui est fondu de toutes ces vieilles bécanes, il m'a dit que le moteur était peut être vraiment un Malanca, mais il faut l'ouvrir (ou regarder je ne sais plus quoi) pour le savoir.....
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Message  Claudio Lun 12 Sep 2011 - 15:19

Bonjour à Tous, OLYMPIQUE, désolé de te dire que tu à un moteur 4 vitesses MALANCA, ce moteur est different des Franco Morini, Minarelli P4 ou Beta, les carters sont spécifique petit bossage sur le bas à l'arrière du moteur côter embrayage, l'appelation suivant les finition peut être différente, le 3M est un 3 vitesses a main, le 3/4M un 3 ou 4 vitesses seul les 4 vitesses ont une commande aux pieds.
Meilleures Salutations.
Claudio.
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Message  mala_67 Lun 12 Sep 2011 - 20:24

C'est bien ce qu'il me semblait au pied c'est uniquement 4 vitesses, je parie qu'un pigno a sauté, tu n'a pas plusieurs points mort?

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Message  Claudio Jeu 15 Sep 2011 - 10:34

Bonjour à Tous, OLYMPIQUE, voici l'éclaté du moteur MALANCA, bonne réstauration.
Meilleures Salutations.
Claudio.
[img]Et hop, une Malanca 3 vitesses AU PIED (si, si). Eclatmoteurmalanca4as2[/img]
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Message  olympique Ven 16 Sep 2011 - 14:38

Bon, Claudio, et toute la bande, vous aviez raison, j'ai démonté le carter gauche (10 minutes pour virer cette saloperie de sélecteur qui ne voulait pas sortir), c'est bien un 4 vitesses avec le petit écrou sous le pignon de sortie de boîte, j'ai bien vérifié et cette fois çi j'ai bien trouvé 4 vitesses (portant je l'avais bien secouée la première fois pour être sur du coup). J'ai nettoyé le carburateur ce matin, il est très beau et en le regardant bien à la fin je me suis rendu compte que c'est un 17 avec un gicleur de 58, il ne devait pas aller bien vite le mixer.....je l'ai néttoyée aux éléphants bleus hier soir, elle est vraiment en bon état. Il y a de l'allumage, je pense qu'avec le réservoir enfin propre (je ne vous raconte même pas la merde qui en est sortie), le robinet et le carbu ok ça va péter direct.
Photos plus tard car les piles de l'appareil photo sont à plat! Encore merci pour votre aide à tous et à+.
Franck.
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